Esimerkki: Opel Crossland X 1.2 Turbo Innovation
Koeajo

Esimerkki: Opel Crossland X 1.2 Turbo Innovation

Ja tietysti Opel tajusi, että tässä verisessä taistelussa he tarvitsivat myös juuri taottuja aseita. He loivat uuden ajoneuvoryhmän, jolle annettiin nimi X. Tunsimme jo Mokan, tutustumme Crossland X:ään ja matkan varrella tapaamme yrityksen johtajan - Grandland X:n.

Vaikka kaikki sanoisivat, että Crosslandin perhesiteet ovat peräisin Mokkasta, Opel sanoo olevansa Merivan seuraaja syntyperäisesti. Mokka -ostajien sanotaan olevan aktiivisempia ihmisiä, kun taas Crossland X: tä etsivät perheet, jotka näkevät crossoverien hyödyt kaikkialla eikä kentän ulkopuolella.

Esimerkki: Opel Crossland X 1.2 Turbo Innovation

Siksi niiden tulisi keskittyä ensisijaisesti matkustamon joustavuuteen ja käytettävyyteen, joka oli myös autoa suunniteltaessa prioriteettilistalla. Ohjaamon käyttö 4,2 metrin ajoneuvossa on Crosslandin suurin etu. Vaikka edessä ei pitäisi olla pulaa tilasta, Crossland X pitää hyvää huolta myös takamatkustajista. Sen lisäksi, että penkki liikkuu pituussuunnassa 15 senttimetriä ja jakautuu suhteessa 60:40, tilaa on myös matkustajien pään yläpuolella. ISOFIX-kiinnikkeisiin pääsee helposti käsiksi ja lapsille on hyvä näkyvyys ulos matalan lasireunan ansiosta. Kuljettajan ja etumatkustajan mukavuudesta huolehtivat suurelta osin erinomaiset istuimet, jotka ovat sekoitus ranskalaista mukavuutta ja saksalaista vahvuutta. Pitkät ihmiset ilahtuvat tilavista jalkatuista laajennetun istuinalueen muodossa ja alemmat korkeasta istuma-asennosta ja hyvästä näkyvyydestä kaikkiin suuntiin. Matkustajille on vielä runsaasti tavaratilaa, sillä säädettävässä tavaratilassa on 410–1.255 XNUMX litraa tilaa.

Esimerkki: Opel Crossland X 1.2 Turbo Innovation

Käytännöllisyydessä on tehty paljon: sen lisäksi, että Crossland X tarjoaa runsaasti säilytystilaa, se huolehtii myös ihmisen parhaasta ystävästä. Aivan oikein, älypuhelimessa on kaksi USB -porttia edessä, langaton latausmahdollisuus ja yhteys multimediajärjestelmään on erinomainen, koska se voidaan yhdistää sekä Apple CarPlayn että Android Auton kautta. Opel -asiakkaat, jotka ovat tottuneet klassiseen IntelliLink -järjestelmään, näyttävät muuten oudolta, koska Crossland X: n valitsin on hieman erilainen kuin mihin he ovat tottuneet. Koska Opel Crossland X on yhteiskehityksen tulos PSA -konsernin kanssa, ranska vastasi näistä laitteista. Ehkä tämä on oikein, koska suosimme edelleen ranskalaisia ​​läpinäkyvyyden ja niiden käytön suhteen. Valitettavasti tällä yhteistyökonseptilla on myös haittoja, koska muuten erinomaisen Opel OnStar -tukijärjestelmän käyttö on rajallista. Vaikka mainittuun järjestelmään on nyt lisätty mahdollisuus etsiä ilmainen pysäköintipaikka ja yöpyminen, määränpäätä ei voida syöttää etänä, koska järjestelmä on selvästi yhteensopimaton navigointilaitteen ranskankielisen version kanssa.

Esimerkki: Opel Crossland X 1.2 Turbo Innovation

Kuljettajan ympärillä oleva työskentelytila ​​on hyvin koordinoitu ergonomian kannalta. Vaikka koko infotainment-osa on "tallennettu" edellä mainittuun kahdeksan tuuman näyttöjärjestelmään, ilmastointiosa pysyy klassisena. Tällaisia ​​ovat kuljettajan edessä olevat laskurit, jotka lukuun ottamatta ajotietokoneen tietoja näyttävää keskiosaa ovat edelleen täysin analogisia. "Analoginen" on myös käsijarrukahva, jota voidaan siirtää hitaasti kohti kytkintä, mikä säästää tilaa keskikorvakkeessa. Häiritsevistä elementeistä haluamme korostaa myös ohjauspyörän lämmityksen kytkintä, joka sijaitsee keskuskytkimenä ohjauspyörän vasemmalla puolella. Se on hieman hankalaa, kun vahingossa kytket ohjauspyörän lämmityksen päälle 30 astetta plus ...

Esimerkki: Opel Crossland X 1.2 Turbo Innovation

Korkeasta rungosta ja korostetusta off-road-luonteesta huolimatta Crossland X:n ajaminen kaikilla tienpinnoilla on täysin nautinnollinen kokemus. Alusta on viritetty mukavaan ajoon, ohjauspyörän ja pyörän välinen kommunikaatio on vakiintunut, auto "nielee" miellyttävästi kolhuja ja lyhyitä kolhuja. Todellinen helmi on 1,2-litrainen, kolmisylinterinen turboahdettu bensiinimoottori, joka on jo hyväksytty monissa PSA-ryhmän malleissa. Se tekee vaikutuksen tasaisella käyntillään, hiljaisella toiminnallaan ja suurella vääntömomentillaan. Hieman pienempi käyttökelpoinen tehokaista vaatii hieman enemmän vaivaa erinomaisella kuusivaihteisella manuaalivaihteistolla, mutta liikenteen seuraaminen on sitäkin tyydyttävämpää, koska Crossland X ei pelota edes moottoritien nopeaa kaistaa. . Olemme tottuneet siihen, että tämän pienen turboahdetun bensiinimoottorin polttoaineenkulutus on kaksiteräinen miekka, mutta Crossland X ei noussut yli 7 litraa nopeammassakaan risteyksessä, kun taas vakiokierroksellamme polttoainetta kului vain 5,3 litraa. per 100 km.

Esimerkki: Opel Crossland X 1.2 Turbo Innovation

Koska crossover-markkinat ovat melko kylläiset, Opel tarvitsi myös houkuttelevan hinnan Crossland X: lle sen torjumiseksi. Mutta bensiiniturboahdettu malli, jossa on paras innovaatiopaketti, ei ole liian kaukana tästä numerosta, koska sen hinta on 14.490 €. Jos lisäät tähän lisävarusteita ja vähennät samalla mahdollisen alennuksen, 18.610 tuhannen rajan ylittäminen on vaikeaa. Tämä on jo hyvä taistelusuunnitelma nykyisessä ristiretkessä.

teksti: Sasha Kapetanovich · kuva: Sasha Kapetanovich

Lue lisää:

Opel Mokka X 1.4 Turbo Ecotec Innovation

Opel Mokka 1.6 CDTi (100 kW) Cosmo

Opel Mokka 1.4 Turbo LPG Cosmo

Opel Meriva 1.6 CDTi Cosmo

Vertailutesti: seitsemän kaupunkikierrosta

Esimerkki: Opel Crossland X 1.2 Turbo Innovation

Crossland X 1.2 Turbo Innovation (2017)

Perustiedot

Myynti: Opel Southeast Europe Ltd.
Perusmallin hinta: 18.610 €
Testimallin hinta: 24.575 €
Teho:96 kW (130


KM)
Kiihtyvyys (0-100 km / h): 11,2 s
Suurin nopeus: 206 km / h
ECE -kulutus, sekoitettu sykli: 5,3l / 100km
Takuu: 2 vuoden yleinen takuu, 1 vuoden mobiilitakuu, 2 vuoden alkuperäisten osien ja laitteistotakuu, 3 vuoden akun takuu, 12 vuoden ruostetakuu, 2 vuoden laajennettu takuu.
Systemaattinen tarkastelu Huoltoväli 25.000 km tai vuosi. km

Kustannukset (jopa 100.000 XNUMX km tai viisi vuotta)

Säännölliset palvelut, työt, materiaalit: 967 €
Polttoaine: 6.540 €
Renkaat (1) 1.136 €
Arvon menetys (5 vuoden kuluessa): 8.063 €
Pakollinen vakuutus: 2.675 €
KASKOVAKUUTUS ( + B, K), AO, AO +4,320


(
Laske autovakuutuksen hinta
Ostaa 23.701 € 0,24 (km hinta: XNUMX


)

Техническая информация

moottori: 3-sylinterinen - 4-tahti - rivi - turbo-bensiini - etu poikittais - poraus ja isku 75,0 × 90,5 mm - iskutilavuus 1.199 cm3 - puristus 10,5:1 - maksimiteho 96 kW (130 hv) nopeudella 5.500 16,6 rpm - keskimääräinen mäntä nopeus maksimiteholla 80,1 m/s – tehotiheys 108,9 kW/l (230 hv/l) – suurin vääntömomentti 1.750 Nm nopeudella 2 4 rpm - XNUMX yläpuolista nokka-akselia (jakohihna) - XNUMX venttiiliä per sylinteri - yhteispaineruiskutus - pakoputki turboahdin - ahtoilman jäähdytin.
Energiansiirto: moottorivetoiset etupyörät - 6-vaihteinen manuaalivaihteisto - välityssuhde I. 3,450 1,920; II. 1,220 0,860 tuntia; III. 0,700 tuntia; IV. 0,595; V. 3,900; VI. 6,5 – tasauspyörästö 17 – vanteet 215 J × 50 – renkaat 17/2,04/R XNUMX, vierintäympärys XNUMX m.
kapasiteetti: huippunopeus 206 km/h - 0-100 km/h kiihtyvyys 9,1 s - keskikulutus (ECE) 5,1 l/100 km, CO2-päästöt 116 g/km.
Kuljetus ja jousitus: crossover - 5 ovea, 5 istuinta - itsekantava kori - yksijousitus edessä, lehtijouset, kolmipuolaiset poikittaiskiskot, stabilointilaite - taka-akselin akseli, kierrejouset, teleskooppiset iskunvaimentimet, stabilointi - levyjarrut edessä (pakotettu jäähdytys), takana levyt, ABS, sähköinen seisontajarru takapyörän välillä (vaihto istuinten välillä) - hammastanko-ohjauspyörä, sähköinen ohjaustehostin, 3,0 kierrosta ääripisteiden välillä.
Massa: tyhjä ajoneuvo 1.274 1.790 kg - sallittu kokonaispaino 840 620 kg - perävaunun sallittu massa jarrulla: XNUMX XNUMX kg, ilman jarrua: XNUMX kg - sallittu kattokuorma: np
Ulkomitat: pituus 4.212 mm - leveys 1.765 mm, peileillä 1.976 mm - korkeus 1.605 mm - akseliväli 2.604 mm - telaketju edessä 1.513 mm - takana 1.491 mm - maavara 11,2 m.
Sisämitat: pituussuuntainen edessä 880-1.130 mm, takana 560-820 mm - leveys edessä 1.420 mm, takana 1.400 mm - pään korkeus edessä 930-1.030 960 mm, takana 510 mm - etuistuimen pituus 560-450 mm, takaistuin 410 mm. –1.255 l – ohjauspyörän halkaisija 370 mm – polttoainesäiliö 45 l.

Mittauksemme

Mittausolosuhteet: T = 22 ° C / p = 1.063 mbar / suht. vl. = 55% / Renkaat: Bridgestone Turanza T001 215/50 R 17 H / Matkamittarin tila: 2.307 km
Kiihtyvyys 0-100 km:11,2s
402 m kaupungista: 17,6 vuotta (


125 km / h)
Joustavuus 50-90 km / h: 7,3 s / 9,9 s


(IV/V)
Joustavuus 80-120 km / h: 19,0 s / 13,0 s


(su/pe)
Suurin nopeus: 206 km / h
testikulutus: 6,6 l / 100km
Polttoaineen kulutus vakiomallin mukaisesti: 5,3


l / 100 km
Jarrumatka 130 km / h: 64,0m
Jarrumatka 100 km / h: 38,2m
AM -taulukko: 40m
Melu 90 km / h 6. vaihdolla61dB
Melu 130 km / h 6. vaihdolla65dB

Yleisarvio (343/420)

  • Opel Crossland X on auto, joka rohkaisee perheitä siirtymään Merivasta johonkin, joka on vielä perheauto, mutta jalo.


    kaikki hybridilajien tuomat tavarat.

  • Ulkopuoli (11/15)

    Liian vähän alkuperäistä ollakseen ilmeikäs, mutta samalla liian samanlainen kuin Mokka.

  • Sisätilat (99/140)

    Hyvä valikoima materiaaleja ja laitteita, erinomainen kapasiteetti ja helppokäyttöisyys.

  • Moottori, vaihteisto (59


    / 40)

    Turboahdettu kolmisylinterinen moottori on loistava valinta Crossland X:ään. Myös muu voimansiirto on hyvä.

  • Ajo -ominaisuudet (61


    / 95)

    Turvallinen tiellä, mukava alustan säätö ja helppokäyttöisyys.

  • Esitys (29/35)

    Turboahdetut moottorit saavat pisteitä joustavuudesta ja kiihtyvyys on myös hyvä.

  • Turvallisuus (36/45)

    Ehkä Crossland X välttää joitain teknisiä ratkaisuja, mutta tämä ei tarkoita sitä, että nykyaikaisia ​​aktiivisia turvajärjestelmiä ei ole.

  • Economy (48/50)

    Hinta on yksi Crossland X:n tärkeimmistä eduista.

Kiitämme ja moitimme

avoin tila

mukavuus

ergonomia

apuohjelma

hinta

infotainment -järjestelmä

moottori

osittain käyttökelpoinen OnStar -järjestelmä

ohjauspyörän lämmityskytkimen asettaminen

"Ulkoneva" seisontajarrun vipu

analogiset mittarit

Lisää kommentti