Testi lyhyesti: Dacia Dokker Van 1.5 dCi 90

Ja kun otamme pääputkimiehen, lukkosepän, ​​kirvesmiehen, maalarin ja sähköasentajan roolin, tarkastelemme ensin auton ostamiskustannuksia. Tämä on ensimmäinen askel: kuinka paljon auto maksaa minulle kuukausi, vuosi, ehkä viisi vuotta, kun on aika vaihtaa se 300.000 XNUMX km: n jälkeen. Tosin tarkistimme hinnan ensin uudelleen, koska se vei henkeä.

Saat perustason Dokkerin vain 7.564 eurolla, jos lisäsimme alennuksia hintaan kyselyn aikana.

Ja jos vähennämme vielä yhden veron, kun toimitamme auton yritykselle, se on todella voima, joka on otettava huomioon. Mutta tämä oli täysin perusmalli, jolle he todella ostivat auton metreinä. Tässä Dokkerissa oli kuitenkin Ambiance-varustus, joka oli täysin varustettu sähköpaketilla, lasitetut sivuovet, manuaalinen ilmastointi, peruutusanturi, autoradio CD- ja MP3-soittimella, navigointijärjestelmä Bluetooth-yhteydellä handsfree-puheluita varten, etu- ja sivuturvatyynyt . ja navigaattori, ja ehkä tärkeintä, 750 kg: n hyötykuorma ja tehokkain ja taloudellisin 1.5 dCi -moottori, jonka kapasiteetti on 90 "hevosvoimaa", joka testeissä käytti keskimäärin 5,2 litraa dieselpolttoainetta 100 kilometriä kohden. Tällaisen varustetun Dacia Dokker -pakettiauton hinta nousi siten 13.450 XNUMX euroon, mikä ei tietenkään ole enää niin halpaa, mutta toisaalta jokaisen mestarin tulisi myös selvittää, tarvitseeko hän todella kaikkia näitä laitteita.

Suuri runko (tietysti myös siksi, että siinä ei ole takapenkkiä) mahtuu 3,3 kuutiometriä rahtia, joka voidaan kiinnittää kahdeksalla kiinnitysrenkaalla. Avoimen sivuliukuoven kuormausleveys on 703 millimetriä, mikä on luultavasti luokkansa korkein, kun taas epäsymmetriset takaovet, joiden leveys on 1.080 1.200 millimetriä, avautuvat myös leveästi. Dokker -pakettiautoon mahtuu helposti kaksi eurolavaa (800 x 1.170 mm). Tavaratilan leveys lokasuojien sisäpintojen välillä on XNUMX millimetriä.

Kun puhumme ajotehokkuudesta, emme todellakaan voi keskustella erinomaisesta tieasemasta tai uskomattomista kiihtyvyyksistä, jotka kiinnittävät selkänojan selkänojaan, mikä ... Kyllä, arvasit, tämä ei ole pesuallas, mutta tarpeeksi suuri ja mukava sopivaksi, kytket sen nopeasti päälle ja peput eivät putoa, kun sinun on ajettava Slovenian toiseen päähän "kokoamaan" uusi keittiö. Voimme kuitenkin sanoa, että tyhjässä autossa ei ole ärsyttävää pomppimista, mutta se ajaa melko hyvin ja mikä parasta, kun se on ladattu noin 150 kilolla lastia.

Dokkeriin rakennettu muovi ei suinkaan ole autoteollisuuden viimeisin muotihitti. Se on vaikeaa, mutta samalla erittäin epäherkkä kovalle kohtelulle. Kun sisäpuoli likaantuu, pyyhit sen varovasti kostealla liinalla ja sisäpuoli on taas kuin uusi, vaikka olisit joskus vahingossa hankaanut sitä ranskalaisilla tai likaisilla käsillä.

Lopuksi heillä on myös Kangoo vastaaviin tarkoituksiin Renault -ryhmässä. Tämä on tietysti hieman nykyaikaisempi ja suunniteltu viimeisimpien standardien mukaisesti (erityisesti viimeisimmässä sukupolvessa, kun he työskentelevät Mercedeksen kanssa), mutta kun kysytään, onko tämä sama perusta, vastaus on selvä. Ei, nämä ovat kaksi täysin erilaista autoa. Mutta Kanggu Wanista enemmän kuin koskaan.

Teksti: Slavko Petrovčič, kuva Saša Kapetanovič

Dacia Dokker Pikkubussi 1.5 dCi 90

Perustiedot

Myynti:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Perusmallin hinta:	7.564 €
Testimallin hinta:	13.450 €
Laske autovakuutuksen hinta
Kiihtyvyys (0-100 km / h):	12,5 s
Suurin nopeus:	162 km / h
ECE -kulutus, sekoitettu sykli:	5,2l / 100km

Техническая информация

moottori:	4-sylinterinen - 4-tahti - rivi - turbodiesel - iskutilavuus 1.461 cm3 - maksimiteho 66 kW (90 hv) nopeudella 3.750 200 rpm - suurin vääntömomentti 1.750 Nm nopeudella XNUMX XNUMX rpm.
Energiansiirto:	moottorivetoiset etupyörät - 5-vaihteinen manuaalivaihteisto - renkaat 185/65 R 15 T XL (Continental EcoContact).
kapasiteetti:	huippunopeus 162 km/h - 0-100 km/h kiihtyvyys 13,9 s - polttoaineenkulutus (ECE) 5,2 / 4,5 / 4,1 l / 100 km, CO2-päästöt 118 g / km.
Massa:	tyhjä ajoneuvo 1.189 kg - sallittu kokonaismassa 1.959 kg.
Ulkomitat:	pituus 4.365 mm – leveys 1.750 mm – korkeus 1.810 mm – akseliväli 2.810 mm – tavaratila 800–3.000 50 l – polttoainesäiliö XNUMX l.

Mittauksemme

T = 22 ° C / p = 1.020 mbar / suhteellinen vl. = 67% / matkamittarin tila: 6.019 km
Kiihtyvyys 0-100 km:	12,5s
402 m kaupungista:	18,5 vuotta ( 119 km / h)
Joustavuus 50-90 km / h:	8,6s (IV.)
Joustavuus 80-120 km / h:	16,4s (V.)
Suurin nopeus:	162 km / h (V.)
testikulutus:	5,2 l / 100km
Jarrumatka 100 km / h:	40,6m
AM -taulukko:	42m

Kiitämme ja moitimme

perusversioiden hinta

Polttoaineenkulutus

nauha

sisällä kestävää muovia

multimediajärjestelmän käyttö (navigointi, Bluetooth -yhteys, puhelin, CD, MP3)

lastauskapasiteetti ja tavaratilan koko

huono äänieristys

sivupeilit käsisäädöllä

kaipasimme rihkulaatikkoa