Kratek: Volkswagen Tiguan 2.0 TDI (125 кВт) 4Motion Sport & Style

Hieman vähemmän tehokas kahden litran TDI (103 kW) testasimme päivitettyä versiota viime vuonna (AM 18-2011), tällä kertaa se oli testissä tehokkaampi (125 kW), manuaalivaihteistolla ja samoilla varusteilla (Sport & Style). Jälkimmäinen on nimitys versiolle, joka on suunniteltu vähemmän vaativaan maastoajoon, jossa on paljon alennettu etupuskuri. Mielenkiintoista on kuitenkin se, että tällä kertaa Tiguanilla on lähes sama ostohinta kuin edellisellämme ("pienemmällä" moottorilla ja kaksoiskytkinvaihteistolla).

Tiguan noudattaa Volkswagenin suunnitteluperiaatteita.

Tiguanin ulkonäkö on itse asiassa täysin Volkswagenin hengen mukainen. Ei konkreettinen, mutta tarpeeksi ilmeikäs, emmekä voineet ottaa sitä mihinkään muuhun. Sama on sisätilojen kanssa. Mukava koostumus korkealaatuisesta muovista ja Alcantara -terät se tarjoaa mukavuutta tavallisilla kangasistuimilla, mutta se on myös huomaamaton ja täydellinen käyttöön. Tämä koskee myös ohjauspyörän ohjauspainikkeita ja jopa ohjausnäytön ympärillä olevia painikkeita, joissa välitetään paljon tietoa.

Ainoa asia, joka häntä hieman häiritsi, oli handsfree-järjestelmä, joka välillä liittyi puhelimeen ilman ongelmia ja toisinaan ei voinut tehdä sitä ollenkaan. Radio kuuden CD-soittimella on tervetullut päivitys, mutta se estää yhteyden muodostamisen ulkoisiin soittimiin vain AUX-lähdön/tulon kautta. Tässä Volkswagenin filosofia näyttää loppujen lopuksi hieman taaksepäin. CD -levyjen käyttö vähenee jo jyrkästi.

Tehokkain turbodiesel on onnistunut Volkswagen-lisäosa

Vaikka hänellä oli meidän Tiguan Manuaalinen vaihdelaatikko, vaihteiden vaihtaminen ei ollut ongelma, se sopi täydellisesti tehokkaimpaan turbodiesel Tiguaniin. Tämä moottori näyttää olevan erittäin hyvä lisä Volkswagenin myyntiohjelmaan, koska se antaa meille mahdollisuuden hyödyntää kaikki potentiaalinsa (ja lisääntynyt keskimääräinen polttoaineenkulutus noin 10 litraan 100 kilometriä kohden) tai maltillisempi käyttö, jossa moottori on ei toimi. ole paha. 'pivca', koska seka- ja esikaupunkiajolla oli mahdollista saavuttaa keskimäärin 6,7 litraa 100 kilometriä kohden.

Jos siihen tottuu sähköiset seisontajarrut, sähköinen seisontajarrujärjestelmä ei häiritse meitä, sillä se on allekirjoitettu: kun "auto-stop" on käytössä, sähköinen jarru aktivoituu joka pysähdyksessä, ja käynnistettäessä emme saa olla liian kärsimättömiä, vaan meidän on odotettava, kun start jarru vapautuu automaattisesti.

Kuinka tilava on pieni Tuareg?

Tiguan-tilavuuskeskustelu voi olla erittäin mielenkiintoinen aihe, kuten lukijat ovat jo oppineet Dušanin tekstistä AM 21/2011 -testissä. Perheille tavaratila voi olla hieman pieni, mutta hieman vanhemmalle ostajasukupolvelle (ja Tiguanilla on aika monta) tällainen kohtalaisen iso tavaratila ei ole suurin puute sopivan ulkopituuden vuoksi. Loppujen lopuksi useimmat asiakkaat pitävät tavasta, jolla pääset autoon ja korkealle istuimelle, sen mukavuudesta!

Teksti: Tomaž Porekar, kuva: Saša Kapetanovič

Volkswagen Tiguan 2.0 TDI (125 кВт) 4Motion Sport & Style

Perustiedot

Техническая информация

moottori:	4-sylinterinen - 4-tahti - rivi - turbodiesel - iskutilavuus 1.968 cm3 - maksimiteho 125 kW (170 hv) nopeudella 4.200 400 rpm - suurin vääntömomentti 1.750 Nm nopeudella 2.500 XNUMX-XNUMX XNUMX rpm.
Energiansiirto:	moottori ajaa kaikkia neljää pyörää - 6-vaihteinen manuaalivaihteisto - renkaat 235/55 R 17 W (Continental CrossContact).
kapasiteetti:	huippunopeus 201 km/h - 0-100 km/h kiihtyvyys 8,9 s - polttoaineenkulutus (ECE) 7,4 / 5,1 / 6,0 l / 100 km, CO2-päästöt 158 g / km.
Massa:	tyhjä ajoneuvo 1.695 kg - sallittu kokonaismassa 2.240 kg.
Ulkomitat:	pituus 4.426 mm – leveys 1.809 mm – korkeus 1.703 mm – akseliväli 2.604 mm – tavaratila 470–1.510 64 l – polttoainesäiliö XNUMX l.

Mittauksemme

T = 14 ° C / p = 985 mbar / suht. vl. = 55% / Matkamittarin tila: 7.187 km
Kiihtyvyys 0-100 km:	8,9s
402 m kaupungista:	16,8 vuotta ( 134 km / h)
Joustavuus 50-90 km / h:	7,9 / 13,4s (IV/V)
Joustavuus 80-120 km / h:	10,2 / 15,1s (su/pe)
Suurin nopeus:	201 km / h (ME.)
testikulutus:	8,0 l / 100km
Jarrumatka 100 km / h:	40,5m
AM -taulukko:	40m

оценка

• Volkswagen on tuottanut yhden täydellisimmistä keskikokoisista maastoautoista Tiguanin jälkeen, mitä sen kilpailijat eivät ole täysin saavuttaneet, vaikka monet voivat olla jopa parempia yhdellä kriteerillä.

Kiitämme ja moitimme

polttoainetalous

voimakas moottori

ajoasento

mukavuutta sisätiloissa

ongelmia Bluetooth -liittymään yhdistämisessä

ei litteää runkoa ja käännetyt takaistuimen penkit

Vain AUX -liitäntä