esim. Kratek: Volkswagen Sharan 2.0 TDI Bluemotion Technology 4Motion

Neliveto, jonka kuljettaja voi unohtaa, kunnes ...

Sinun ei pitäisi ottaa sanottua kirjaimellisesti, jos neliveto olisi niin huomaamaton, että se olisi silti kaivaa lumessa paikan päällä, se ei tietenkään olisi hyvä. On tärkeää, että se on hienovarainen toiminnassaan, vain että kuljettaja ei huomaa sen toimivan. Auto menee minne kuljettaja haluaa. Samaan aikaan tällaista ja muuta "taikuutta" tapahtuu mekaniikassa, mutta kuljettaja ei tiedä siitä mitään. Auton sijainti tiellä ei muutu merkittävästi, pyörät eivät pyöri tyhjässä tilassa, anturien välillä ei näy "valonäytöksiä". Se vain menee.

Neliveto Sharan (eli tyyppikilpi 4Motion) 140 hevosvoiman dieselmoottorilla on tyypillinen esimerkki tällaisesta koneesta. Ilman 4Motion-merkkiä kuljettaja ei olisi unelmoinut, että autossa on neliveto. Vain lumisella (tai esimerkiksi likaisella) tiellä saatoin huomata, että auto vain liikkui. Ja se menee. Ja se menee... Ja märällä, liukkaalla jalkakäytävällä ESP-valo ei syty liikkeelle lähdettäessä edes kaarteessa. Jälleen: huomaamaton.

Haldex -kytkin, mikä on tämän ajatuksen ydin, se vain tekee itsensä ja siirtää osan vääntömomentista takapyörille ajoissa. Älä erehdy: Neliveto ei ole suunniteltu urheilullisuuteen tai maastoon. Se seisoo "joka tapauksessa" vieressä, joten sinun ei tarvitse huolehtia siitä, onko viimeinen kilometri (tai kymmenen) ennen laskettelurinteitä luminen vai ei, tuletko anoppin kukkulalle autolla . tai jalka ... Ja hän joutuu sellaiseen rooliin.

Karppi kuin karppi: Perhe on hyödyllinen

Entä muu Sharan? Tässä ei ole mitään sattumaa. Että se voisi olla keskimmäisen rivin uloin istuin (kyllä, testi Sharan oli seitsemän paikkainen) nostamalla osaa istuimesta (säätämällä sen sivutukia) ja kaksi pehmustettua "sarvea", jotka korvaavat lasten turvaistuinten klassiset tyynyt (ryhmien 2 ja 3 klassisten istuinten sijaan), ostokustannukset vähenevät lastenistuimet, sivuliukuoven sähköinen avaus ja takaluukku on vieläkin tervetullut, kun kädet ovat täynnä, kolmannen istuinrivin taittaminen tai venyttäminen on yhden käden työ, mutta niiden alle, vaikka kokoon taitettuna, on vähän tilaa (sanotaan) ohuelle kannettavan tietokoneen laukulle, ja Pysäköintijärjestelmä voi mitata muutakin kuin muuta tilaa Sharanin edessä ja takana, mutta myös sen vieressä. Ja ilmastointilaite, koska tämä on auto, jossa on kuusi matkustajaa kuljettajan lisäksi, on kolmialueinen.

4Motion, unohda DSG

Kaksilitrainen turbodiesel, jonka teho on 103 kilowattia tai 140 "hevosvoimaa", on vanha ystävä. Se ansaitsee merkinnän "riittävästi" käytettäväksi Sharanissa, koska se on valtatiellä enemmän kuin sen reunalla, jota voitaisiin vielä kuvailla hyväksyttäväksi. Melkein kaksi tonnia painoa (kuljettaja mukaan luettuna) ja iso etupinta itsessään, ja mekaniikassa nelivedon aiheuttama ylimääräinen vastus näkyy sekä suorituskyvyssä että polttoaineenkulutuksessa, joka loppui hieman alle kahdeksassa litrassa. koe.

Hieman suuremman polttoaineenkulutuksen lisäksi 4motion-tarralla on toinen haittapuoli: et voi kuvitella kaksivaihteista DSG-vaihteistoa, jossa on neliveto. On sääli, että tällainen Sharan olisi melkein täydellinen hänen kanssaan.

Teksti: Dušan Lukič, kuva: Saša Kapetanovič

Volkswagen Sharan 2.0 TDI (103 kW) Bluemotion Technology 4Motion Comfortline

Perustiedot

Техническая информация

moottori:	4-sylinterinen - 4-tahti - rivi - turbodiesel - iskutilavuus 1.968 cm3 - maksimiteho 103 kW (140 hv) nopeudella 4.200 320 rpm - suurin vääntömomentti 1.750 Nm nopeudella 2.500 XNUMX-XNUMX XNUMX rpm.
Energiansiirto:	moottori ajaa kaikkia neljää pyörää - 6-vaihteinen manuaalivaihteisto - renkaat 205/60 R 16 H (Continental ContiWinterContact TS830).
kapasiteetti:	huippunopeus 169 km/h - 0-100 km/h kiihtyvyys 11,4 s - polttoaineenkulutus (ECE) 7,4 / 5,2 / 6,0 l / 100 km, CO2-päästöt 158 g / km.
Massa:	tyhjä ajoneuvo 1.891 kg - sallittu kokonaismassa 2.530 kg.
Ulkomitat:	pituus 4.854 mm – leveys 1.904 mm – korkeus 1.720 mm – akseliväli 2.919 mm – tavaratila 300–2.297 70 l – polttoainesäiliö XNUMX l.

Mittauksemme

T = 0 ° C / p = 1.005 mbar / suhteellinen vl. = 33% / matkamittarin tila: 1.075 km
Kiihtyvyys 0-100 km:	12,4s
402 m kaupungista:	13,7 vuotta ( 120 km / h)
Joustavuus 50-90 km / h:	9,3 / 13,7s (IV/V)
Joustavuus 80-120 km / h:	13,7 / 18,6s (su/pe)
Suurin nopeus:	191 km / h (ME.)
testikulutus:	7,9 l / 100km
Jarrumatka 100 km / h:	41,3m
AM -taulukko:	40m

оценка

• Tällainen moottoroitu Sharan ei tietenkään ole kilpa-auto, mutta voit olla varma, että tämä on auto, joka vie sinut pidemmälle kuin useimmat kohtalaisen polttoainetehokkaat tila-autot - jopa silloin, kun ajo-olosuhteet ovat petollisen liukkaat.

Kiitämme ja moitimme

kulutus

päästä

ergonomia

pysäköintitutka

sisäänrakennetut lastenistuimet

ei voi ladata DSG: tä

suorituskyky moottoritien nopeuksilla