esim. Kratek: Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i (74) Sol

On hyvä, että huomasin ketjut talon rungossa, koska muuten en ehkä olisi edes huomannut, että renkaat on varustettu kesärenkailla. Tämä yhdistelmä näyttää täydelliseltä tänä talvena, koska laaksoissa ei ollut (melkein) lunta tammikuun loppuun asti. Kuitenkin, jos henkilö jää myrskyyn tai haluaa ajaa pysäköintialueelle Bled -mökin alla Pokljukalla, ketjut ovat silti hyödyllisiä.

Kesärenkaat lumessa?

Aluksi yritin naiivisti ilman sitä ja luovutin vain 50 metrin jälkeen. Se EI kaappaa! Joten: ketjut. Sitten se meni live -perseestä huolimatta. Hän myös seurasi mutkikasta tietä Pokljukalle ja sieltä. Kun tie oli kuiva, he tekivät sen kesärenkaat Vaikka -3 ° C lämpötila kestää paremmin kuin talvella, vain katse on suunnattava riittävän pitkälle, jotta jäätikkö ei yllätä. On syytä huomata, että Yaris ylpeilee esimerkillinen asema tiellä, tarpeeksi vahva jousitus ja erittäin hyvä ohjausvaihde tähän luokkaan.

Jos vapautamme istuimet vähemmän painottaen sivupitoa, yhdessä lyhyen kanssa (sekä vivun liike että välityssuhde) ajoarvo on keskimääräistä parempi. Mutta vain silloin, kun moottori pyörii yli neljän tuhannen kierroksen minuutissa, koska alemmalla alueella herkkyys kestää vain vähäisiä kiihtyvyysvaatimuksia, ja laskuissa Pokljukan tasangolle ei.

Bensiinimoottorilta puuttuu joustavuus

Joten, kuten Alosha huomasi jo suuressa testissä, miinus joustavuudesta... Luultavasti tämä ei liity pieneen polttoaineenkulutukseen: keskimäärin 6,1 litraa sadalla kilometrillä oli ajettava ei-ihminen etana, ja keskimääräinen pysähtyi täsmälleen 2,2 litraa korkeammalle kuin tehdas lupasi. Ilman liioittelua.

Olimme huolissamme kahdesta muusta, vähemmän tärkeästä pienestä asiasta, joita on vaikea jättää huomiotta vuonna 2012. Näkymien välissä ajotietokone menemme samaan suuntaan anturien välisellä painikkeella (hankalaa ja vaarallista), ja suuntavalot eivät voi varoittaa suunnanmuutoksesta kolme kertaa ohjauspyörän kevyellä kosketuksella.

Salonki on miellyttävän tilava

Yleinen ajo- tai matkustajakokemus on hyvä tilavan tunteen ja laadukkaiden materiaalien ansiosta. Klassiset mittarit kuljettajan edessä voivat todellakin olla läpinäkyvämpiä kuin vanhan Yarisin pieni digitaalinen näyttö, mutta siksi yksi pienistä esinelaatikoista puuttuu sisätiloista. Niitä on vielä tarpeeksi, mutta ne ovat melko pieniä, etenkin kuljettajan edessä.

No, kun otetaan huomioon auton koko, sinun ei tarvitse valittaa tilavuudesta. Takapenkillä on runsaasti tilaa aikuiselle, ja tavaratila on kohtuullisen suuri pienistä ulkomitoista huolimatta. Lähes 15 senttimetriä pidempi ja 35 millimetriä leveämpi Renault Clio mahtuu vain kaksi litraa enemmän.

Mitä laitteita valita? Jos voit hyväksyä klassisia polkupyöriä, joissa on koristeelliset reunat, manuaalinen ilmastointi ja manuaalisesti liukuvat takaikkunat, ja jos et voi tehdä ilman Bluetoothia, jossa on kosketusnäytöt, peruutuskamerat ja radio-ohjaimet ohjauspyörässä, Sol-laitteet ovat hyvä valinta .... ... Verrattuna parhaisiin urheiluvälineisiin säästät 1.150 euroa. Riittää neljälle talvirengas sarjalle.

Teksti ja kuva: Matevzh Hribar

Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i (74 kW) Sol (5 vrat)

Perustiedot

Техническая информация

moottori:	4-sylinterinen - 4-tahti - rivissä - turboahdettu bensiini - iskutilavuus 1.329 cm3 - maksimiteho 74 kW (101 hv) nopeudella 6.000 132 rpm - suurin vääntömomentti 3.800 Nm nopeudella XNUMX XNUMX rpm.
Energiansiirto:	etuvetomoottori - 6-vaihteinen manuaalivaihteisto - renkaat 175/65 R 15 (Dunlop).
kapasiteetti:	huippunopeus 175 km/h - 0-100 km/h kiihtyvyys 11,7 s - polttoaineenkulutus (ECE) 6,6 / 4,6 / 5,3 l / 100 km, CO2-päästöt 125 g / km.
Massa:	tyhjä ajoneuvo 1.115 kg - sallittu kokonaismassa 1.480 kg.
Ulkomitat:	pituus 3.785 mm – leveys 1.695 mm – korkeus 1.530 mm – akseliväli 2.460 mm – tavaratila 272–737 42 l – polttoainesäiliö XNUMX l.

Mittauksemme

T = 2 ° C / p = 1.002 mbar / suht. vl. = 51% / Matkamittarin tila: 4.774 km
Kiihtyvyys 0-100 km:	12,0s
402 m kaupungista:	18,5 vuotta ( 135 km / h)
Joustavuus 50-90 km / h:	12,4 / 16,6s (IV/V)
Joustavuus 80-120 km / h:	13,1 / 18,0s (su/pe)
Suurin nopeus:	175 km / h (ME.)
testikulutus:	7,5 l / 100km
Jarrumatka 100 km / h:	41,4m
AM -taulukko:	42m

оценка

• Päivityksen myötä Yaris sai kypsyyttä, tilavuutta, laitteistoa ja materiaalien laatua, mutta samalla se menetti osan kilpailijoista erottavista elementeistä: siirrettävän penkin, keskusanturit ja mielenkiintoisen muotoilun. Arvaa kuinka paljon ne molemmat merkitsevät sinulle.

Kiitämme ja moitimme

avoin tila

ajettavuus, ohjattavuus

alusta, ohjausvaihde

tehokas moottori (tarkista)

lyhyt ja tarkka lähetys

materiaalit, tuotanto

kameran resoluutio peruutuspysäköintiavustimelle

mediakäyttöliittymä ja kosketusnäyttö

huono moottorin ohjattavuus

takapenkki ei ole enää pituussuunnassa liikkuva

ajotietokoneen painikkeen asennus

Huono Bluetooth -yhteyden laatu

klassiset laskurit (subjektiivinen mielipide)

ei päiväajovaloja