Kratek -testi: Peugeot 508 SW 2.0 HDi (120 kW) Allure
Mitä tulee "hevosiin", hintaan ja kulutukseen, valmistaudun aina punaisen valon kysymyksiin, ja tämä setä yllätti minut. Mumisin jotain, sitten vihreät johdattivat minut baijerilaisia kohti. Se sai minut miettimään, missä määrin nykyaikaiset autot täyttävät ostajien toiveet saamalla ihmiset ihmettelemään näitä asioita.
Vaikka setäni on ilmeisesti jo esittänyt 508 SW: n, meidän on silti vastattava hänelle rehellisesti. Sir, kojelaudan muovi riittää pehmeä ja laadukas yhdistelmä... Peugeotilla olemme tottuneet muovien välisiin tektonisiin liitoksiin, mutta viidensadan kahdeksan vuoden jälkeen työn laatu paljon korkeammalla tasolla.
Mutta entä jos joku korostaa liikaa muotoilua, istuvuutta ja estetiikkaa ja unohtaa, että sinulla, herra, on todennäköisesti lompakko, puhelin, avaimet ja paljon muuta. Jos et halua kaiken sekaisin ovilaatikossa, nämä asiat ovat kuljettajan istuimen vieressä. sinulla ei ole minnekään sitä.
Jos et ole aivan vampyyri, rakastat tätä. valoisa ja tilava sisustus. Suurin osa tämän tunteen ansioista on valtava lasikatto, joka on tyypillinen Peugeot-farmalleille. Valitettavasti ei voi puhua rikkaammasta, jonka tavaratilassa on litraa, mutta sen joustavuutta voidaan kehua. Takaistuimen alas kääntäminen on varteenotettava voima, sillä myös selkänojaa laskeva vipu sijaitsee tavaratilassa. Testinäytteessä oli sisäänrakennettu sähköinen siirtymä takaluukku, mikä on pohjimmiltaan hieno asia. Harmi, että ovi liikkuu jäätikön nopeudella, jonka kiroat, hyvä herra, jos odotat laukkujesi kanssa sateessa, kunnes takaovi nostetaan.
Kaiken kaikkiaan 508 SW on auto viritetty mukavuutta ja keveyttä johdossa. Hän suorittaa tämän tehtävän erittäin hyvin. Ymmärrettävästi auttaa myös erittäin pehmeästi viritetty jousitus, ja kunnollinen ajo lasketaan erinomaisen moottori/vaihteistoyhdistelmän ansioksi. Itsenäisenä teknologiana mikään niistä ei erotu millään tavalla, ja kaiken kaikkiaan ne tarjoavat hyvän paketin, joka kestää hyvin lastatun auton ja pystyy pitämään nopeudet rajoissamme. Vaikka vaihteisto tarjoaa mahdollisuus manuaaliseen vaihtoonnuo korvat ohjauspyörän vieressä tällaisessa autossa ovat täysin tarpeettomia.
Joten, hyvä herra liikennevalosta: olin valmis kysymään hintaa. Kerron teille, että jotkut lisävarusteet näyttävät minulle todella tarpeettomilta auton takia ne korottavat oikeasti hintaa. Itse Allure-paketti täyttää monet mukavuuden toiveet. Olin valmis kysymään kuluista. Kyllä, automaattivaihteisto lisää hieman kulutusta, mutta dieselmoottori liikuttaa autoa helposti ja siksi ei ole moottorin takaa-ajoa, joka lisäisi kulutusta. Mutta jos kysyisit, olenko onnellinen, olisin samaa mieltä. Uskon kuitenkin edelleen, että Peugeot jättää hieman liikkumavaraa, koska 508 on sarjan huippu.
teksti: Sasha Kapetanovich, kuva: Sasha Kapetanovich
Peugeot 508 SW 2.0 HDi (120 kW) Allure
Perustiedot
| Myynti: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Perusmallin hinta: | 27500 € |
| Testimallin hinta: | 35000 € |
| Laske autovakuutuksen hinta | |
| Teho: | 120 kW (163 KM) |
| Kiihtyvyys (0-100 km / h): | 10,8 s |
| Suurin nopeus: | 223 km / h |
| ECE -kulutus, sekoitettu sykli: | 7,1l / 100km |
Техническая информация
| moottori: | 4-sylinterinen - 4-tahti - rivi - turbodiesel - iskutilavuus 1.997 3 cm120 - maksimiteho 163 kW (3.750 hv) kierrosluvulla 340 2.000 rpm - suurin vääntömomentti 3.000 Nm kierrosluvulla XNUMX XNUMX-XNUMX XNUMX rpm |
|---|---|
| Energiansiirto: | etuveto - 6-vaihteinen automaattivaihteisto - renkaat 235/45 R 18 W (Michelin Primacy HP) |
| kapasiteetti: | huippunopeus 223 km/h - kiihtyvyys 0-100 km/h 9,5 s - polttoaineenkulutus (ECE) 7,8 / 4,5 / 5,7 l / 100 km, CO2-päästöt 150 g / km |
| Massa: | tyhjä ajoneuvo 1.540 kg - sallittu kokonaispaino 2.180 kg |
| Ulkomitat: | pituus 4.813 mm - leveys 1.920 mm - korkeus 1.476 mm - akseliväli 2.817 mm - polttoainesäiliö 72 l |
| Laatikko: | 518-1.817 l |
Mittauksemme
| T = 23 ° C / p = 1.050 mbar / suhteellinen vl. = 34% / matkamittarin tila: 5.715 km | |
| Kiihtyvyys 0-100 km: | 10,8s |
|---|---|
| 402 m kaupungista: | 17,5 vuotta ( 128 km / h) |
| Suurin nopeus: | 223 km / h (6) |
| testikulutus: | 7,1 l / 100km |
| Jarrumatka 100 km / h: | 39,7m |
| AM -taulukko: | 40m |
оценка
Pakettiautoversio näyttää monilta olevan hienompi kuin sedaaniversio. Autolla on joitain haittoja ja se keskittyy yleensä mukavuuteen ja hyvinvointiin.
Kiitämme ja moitimme
valoisa ja tilava sisustus
toimilaitteen kokoonpano
säädettävä runko
liian vähän säilytystilaa
takaluukun avaus- / sulkemisnopeus
