Kratek: Citroën C4 VTi 120 Trend
VTS: n dynaamisuus ja viisiovisen version rauhallisuus on nyt yhdistetty yhdeksi muotoksi. Vaikka se saattaa tuntua tunnistettavalta ensi silmäyksellä, suunnittelijoiden oli käytettävä uuden Citroën -logon kyniä. Tämä sopii täydellisesti kromattuun säleikköön, joka antaa tälle autolle sen päähenkilön.
Uuden C4: n muoto ei ole ensi silmäyksellä niin vaikuttava, mutta harmonisen ja raikkaan linjan tarkempi tarkastelu miellyttää silmää. On selvää, että niitä on vähän enemmän avantgarde-muotoilu säilynyt DS -malleille.
Sisällä jatkuu samanlainen tarina. Hän näyttää vain pinnalliselta miellyttävän oleskelun tunne: materiaalien, muodon, värin ja suunnittelun kautta. Sisäiset elementit ovat siistejä, muovi on korkealaatuista kosketusta, läpinäkymätön musta, päivitetty hopeisilla liittimillä, ergonomiset ratkaisut ovat erittäin hyviä.
Turhaan etsit kiinteää ohjauspyörän tankoa, kuten olemme tottuneet aiempiin versioihin. Citroën on luopunut tästä ajatuksesta, ja aivan oikein. Ohjauspyörässä on kuitenkin vielä muutamia painikkeita, jotka aluksi vaativat sinua tottua... Silloin käyttö on helpompaa, koska kädet putoavat varusteisiin vain silloin, kun sinun on säädettävä ilmastointilaitetta.
Tavaratila nielee miellyttävästi matkatavarat, koska siinä on tilavuus keskiarvon yläpuolella tässä autoluokassa. Oli mahdollista ratkaista vain takapenkin kaatamisongelma, koska siellä muodostetaan portaikko... Huomionarvoista on myös suuri polttoainesäiliö ja helppo avaaminen ja tankkaus ilman avainta tai kannen kääntämistä.
1,6 litran nelisylinterinen bensiini v C4 tarkoittaa moottorivalinnan kultaista keskitietä (on olemassa enemmän ja vähemmän tehokkaita malleja, joissa on sekä bensiini- että dieselmoottoreita). Moottorin elektroniikka asetettu lempeä vastaussiksi kiihtyvyys on myös maltillinen ja jatkuva. Jokainen, joka etsii enemmän suorituskykyä, valitsee turboahdetun version, mutta ero joutuu maksamaan ylimääräistä.
Toisin kuin tehokkaammat kollegat, bensiini C4 on varustettu vain viiden nopeuden manuaalivaihteisto, joka riittää hyppäämiseen, mutta hieman vähemmän kuultavaan mukavuuteen ja polttoaineen kulutukseen.
Alusta, ohjauspyörä mukaan lukien, keskittyy myös mukavuuteen. Erityisesti keskimääräinen kuljettaja, jolla on vähän urheilua, haluaa suurella innolla, koska pitkien ja lyhyiden aaltojen ja epäsäännöllisyyksien nieleminen on tehokasta ja erittäin kätevää.
Jos et vieläkään tiennyt, mikä C4 -korin versio valita, sinulla on nyt vain yksi vaihtoehto. Ehkä tämä kokonaisuutena pitää paikkansa. On totta, että auto ei ole vallankumouksellinen teknisesti tai rakenteellisesti, mutta se on hyvin toimiva kokonaisuus... Selvyyden vuoksi on kuitenkin syytä tarkastella DS -sarjaa.
teksti: Sasha Kapetanovich, kuva: Sasha Kapetanovich
Citroen C4 VTi 120 Trend
Perustiedot
| Myynti: | Citroën Slovenia |
|---|---|
| Perusmallin hinta: | 16640 € |
| Testimallin hinta: | 18220 € |
| Laske autovakuutuksen hinta | |
| Teho: | 88 kW (120 KM) |
| Kiihtyvyys (0-100 km / h): | 11 s |
| Suurin nopeus: | 193 km / h |
| ECE -kulutus, sekoitettu sykli: | 7,5l / 100km |
Техническая информация
| moottori: | 4-sylinterinen - 4-tahti - rivi - bensiini - iskutilavuus 1.598 cm3 - maksimiteho 88 kW (120 hv) nopeudella 6.000 160 rpm - suurin vääntömomentti 4.200 Nm nopeudella XNUMX XNUMX rpm |
|---|---|
| Energiansiirto: | etuveto - 5-vaihteinen manuaalivaihteisto - renkaat 205/55 R 16 V (Michelin Energy Saver) |
| kapasiteetti: | huippunopeus 193 km/h - kiihtyvyys 0-100 km/h 10,8 s - polttoaineenkulutus (ECE) 8,8 / 4,7 / 6,2 l / 100 km, CO2-päästöt 143 g / km |
| Massa: | tyhjä ajoneuvo 1.180 kg - sallittu kokonaispaino 1.765 kg |
| Ulkomitat: | pituus 4.329 mm - leveys 1.789 mm - korkeus 1.489 mm - akseliväli 2.608 mm - polttoainesäiliö 60 l |
| Laatikko: | tavaratila 408 – 1.183 l |
Mittauksemme
| T = 15 ° C / p = 1.090 mbar / suhteellinen vl. = 46% / matkamittarin tila: 10.573 km | |
| Kiihtyvyys 0-100 km: | 11s |
|---|---|
| 402 m kaupungista: | 17,6 vuotta ( 126 km / h) |
| Joustavuus 50-90 km / h: | 10,8s (4) |
| Joustavuus 80-120 km / h: | 15,5s (5) |
| Suurin nopeus: | 193 km / h (5) |
| testikulutus: | 7,5 l / 100km |
| Jarrumatka 100 km / h: | 38,3m |
| AM -taulukko: | 40m |
оценка
Sisämitoiltaan ja materiaaleiltaan se on yksi mukavimmista perheautoista, se ei erotu ominaisuuksiltaan ja ulkonäkö on yksi tuoreimmista tällä hetkellä.
Kiitämme ja moitimme
yleinen muoto
laadukas ja tilava sisustus
tankkausjärjestelmä
astu romahtaneelle penkille
vain viiden nopeuden vaihteisto
