Tavara: Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WE Limited

Santa Fe, sellaisena kuin se nykyään tunnetaan, näki ensimmäisen kerran päivänvalon vuoden 2006 alussa. Hän on siis kolme vuotta vanha. Se on oikein, jos laitamme sen nuorimpien kilpailijoidensa viereen, he ovat tunteneet sen jo vuosia, mutta se on silti todellinen ja ennen kaikkea erittäin karkea maastoauto. Varsinkin jos katsot sen hinnastoa.

Equipment Limited on listan kärjessä. Alla on City (3WD), Style- ja Premium-paketit. Ei mitään, hyvä valinta ja myös vihje siitä, että Limited on todella runsas varustesarja. Puhumattakaan kaikista turvavarusteista, mukaan lukien ESP, ja monista lisävarusteista, jotka tekevät oleskelustasi paremman (nahkaistuimet, lämmitettävät ja sähköisesti säädettävät (koskee vain kuljettajaa) istuimet, tuulilasinpyyhin, sadetunnistin, kaksivyöhyke automaattinen ilmastointi ...) ja joka on jo saatavilla muissa paketeissa, Limited hemmottelee sinua istuimien velouurilla, tummalla puulla ja metallilla ilmeneviä lisävarusteita, Kenwood-navigointilaitetta, joka sisältää myös CD-, MPXNUMX- ja DVD-soittimen, USB:n ja iPodin liitin, Bluetooth-yhteys ja kamera ajoapua varten peruutettaessa, ja ulkopuolelta tunnistat niin varustetun Santa Fen takaluukun kattospoilerista.

Testissä oli ”vain” viisi istuinta, mikä tarkoittaa 1.200 euron säästöä, mutta meidän on heti lisättävä, että tämä ero ei sisällä vain kahta lisäistuinta, vaan myös automaattista takakorkeuden säätöä. Totuus on, että jopa klassisella jousituksella ajaminen on erittäin mukavaa. Santa Fe kävelee korkealla, mistä vanhemmat ihmiset yleensä pitävät, ja istuu myös sellaisena. Siksi nuoremmat kuljettajat haluavat tuntevamman istuimen, joka vajoaa alaspäin, ja ohjauspyörän, joka säätyy paitsi kallistuksen lisäksi myös syvyyden ja korkeuden mukaan. Sellaisena on jo selvää, että ajoasento ei todennäköisesti ole heille ihanteellinen, mutta se on silti riittävän hyvä ollakseen häiritsemättä.

Moottorin melu ei häiritse ollenkaan, mikä johtuu epäilemättä hyvästä äänieristyksestä, joka on vähintään yhtä täydellinen kuin nenään työnnetty moottori, ja siitä, että viisivaihteinen käsivaihteisto, joka huolehtii pääasiassa vaihteistosta moottoriteho polkupyörissä on aivan riittävä ja tekee tehtävänsä enemmän kuin luotettavasti. Kuudes vaihteisto jäi meiltä harvoin.

Santa Fen neliveto on suunniteltu siirtämään suurin osa voimasta ja vääntömomentista automaattisesti parhaaseen otteeseen. Kun pyörien alla olevat olosuhteet muuttuvat vakavammiksi, vaihteisto voidaan myös "lukita" ja jakaa kahden pyöräkerran välillä suhteessa 50:50. Mutta vain nopeuteen 40 km / h asti. Tämän jälkeen lukko vapautetaan automaattisesti ja järjestelmä saa hallinnan voimansiirrosta. Päivittäiseen käyttöön näin rakennettu asema on erittäin hyödyllinen, ellei ihanteellinen, ja totuus on, että hintaan, jota he haluavat Hyundailta, Santa Fe: lle ei ole juurikaan kaunaa.

Jos näin on, tämä koskee sisätilojen materiaaleja, jotka eivät vastaa arvokkaampien kilpailijoiden laatua, automaattista ilmastointilaitetta, joka ei pysty pitämään tarkasti valittua lämpötilaa, ja kattotelineitä, jotka ovat liian leveitä ja joita ei siksi voida täyttää vakiona matkalaukut .... ...

Matevž Korošec, kuva: Saša Kapetanovič, Aleš Pavletič

Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WE Limited

Perustiedot

Myynti:	Hyundai Auto Trade Ltd.
Perusmallin hinta:	35.073 €
Testimallin hinta:	36.283 €
Laske autovakuutuksen hinta
Teho:	114 kW (155 KM)
Kiihtyvyys (0-100 km / h):	11,6 s
Suurin nopeus:	179 km / h
ECE -kulutus, sekoitettu sykli:	7,3l / 100km

Техническая информация

moottori:	4-sylinterinen - 4-tahti - rivi - turbodiesel - iskutilavuus 2.188 cm? – suurin teho 114 kW (155 hv) nopeudella 4.000 343 rpm – suurin vääntömomentti 1.800 Nm nopeudella 2.500 XNUMX–XNUMX XNUMX rpm.
Energiansiirto:	moottori ajaa kaikkia neljää pyörää - 5-vaihteinen manuaalivaihteisto - renkaat 235/60 R 18 H (Pirelli Scorpion M + S).
kapasiteetti:	huippunopeus 179 km/h - kiihtyvyys 0-100 km/h 11,6 s - polttoaineenkulutus (ECE) 9,4 / 6,0 / 7,3 l / 100 km.
Massa:	tyhjä ajoneuvo 1.991 kg - sallittu kokonaismassa 2.570 kg.
Ulkomitat:	pituus 4.675 mm - leveys 1.890 mm - korkeus 1.795 mm - polttoainesäiliö 75 l.
Laatikko:	runko 528–894 l

Mittauksemme

T = 1 ° C / p = 1.023 mbar / suht. vl. = 79% / Matkamittarin tila: 15.305 km
Kiihtyvyys 0-100 km:	11,3s
402 m kaupungista:	17,8 vuotta ( 124 km / h)
Joustavuus 50-90 km / h:	9,8 (IV.) S
Joustavuus 80-120 km / h:	19,5 (V.) s
Suurin nopeus:	179 km / h (V.)
testikulutus:	8,6 l / 100km
Jarrumatka 100 km / h:	42,7m
AM -taulukko:	40m

оценка

• Santa Fe ei ole vain Hyundain suurin maastoauto, vaan myös tämän merkin lippulaiva maassamme. Ja se oikeuttaa täysin tehtävänsä. On totta, että sinulta saattaa puuttua arvostettujen kilpailijoiden hienostuneisuus, mutta varustelussa, tilassa ja käytettävyydessä se kilpailee heidän kanssaan tasavertaisesti.

Kiitämme ja moitimme

rikas varustepaketti

taajuusmuuttajan rakenne (automaattinen)

äänieristys

moottori

tilava salonki

ammattitaito

korkeat istuimet, etuistuimet

vain kallistettava ohjauspyörä

epätarkka ilmastointi

liian leveät kattopalkit

keskikokoisia materiaaleja sisätiloissa