Testi: Ford Edge Vignale 2,0 TDCI 154 kW Powershift AWD

Vaikutus säilyy hieman rikkaammalla Vignale -merkillä varustetulla versiolla. Edgeen jo sisäänrakennetussa laitteistoluettelossa on paljon herkkuja, mutta ei niin paljon, että et voi lisätä siihen, mikä on sen arvoista. Yllättäen lisämaksujen luettelossa on myös useita turva -apuvälineitä sekä hyödyllisiä esineitä, kuten ajovalojen pesulaite tai sähköisesti säädettävä ohjauspyörä sekä lämmitettävät ja jäähdytetyt etuistuimet (nahka).

Keskustelu siitä, mikä jo hintaan sisältyy ja mitä on saatavilla lisämaksusta, ei kuitenkaan muuta sitä tosiasiaa, että Edge on yllättävän hyvä ajoneuvo. Sisustussuunnittelun suhteen Edgen koko on jo reilu. kosketusnäyttö... Suurin osa ohjaustoiminnoista suoritetaan tämän näytön kautta (ja ohjauspyörän pinnoissa olevien painikkeiden avulla). Fordin järjestelmä takaa hyvän kommunikaation älypuhelimen kanssa. Synkronoi3... Edgessä on jo tuttuja kojelaudan komponentteja ja kuljettajaympäristön peruskomponentteja muilta Fordilta, mutta ajamme joka tapauksessa vain yhdellä, ja itse asiassa tämä "ei-kekseliäisyys" ei haittaa minua ollenkaan, koska ergonomia on oleellista sielläkin.

Tämän amerikkalaisen hitin Fordin eurooppalainen versio sisältää vain kahden litran turbodieselin. Versiossa kanssa 210 'hevosta' Tiedämme tämän jo muilta isoilta Fordilta, kuten voin sanoa Powershift -vaihteistosta. Kuusivaihteinen kaksoiskytkinvaihteisto Ford on mukauttanut sen toimimaan amerikkalaisella tavalla, kuten klassinen automaattivaihteisto, ja kuljettajan on vaikea ymmärtää, että se on itse asiassa kaksoiskytkinvaihteisto, mikä saa jotkut muiden valmistajien versiot käynnistymään melko nopeasti. Fordin insinöörit ovat tehneet hyvää työtä täällä, eikä Edge ole ongelma edes hitaalla pysäköinnillä tai vastaavilla liikkeillä. Kesäinen AWD -testi voidaan yleensä tehdä vain sateisena päivänä. Se ei ollut testissämme, mutta kokemus liukkailla Dalmatian teillä osoittaa edelleen, että sillä on tärkeä vaikutus kaarreajoon.

On myös syytä huomata, että ajomukavuus on yllättävän korkea. Tämä tietysti edistää tätä erittäin tehokkaasti, vaikka kaarevammilla teillä on joskus hieman jäykkää jousitusta ja joitakin erittäin mukavia istuimia. Vignalen nahkoja voidaan syyttää ylimääräisestä reunasta (verrattuna klassisiin kankaisiin) istuimen osassa, joka ei ole oikeassa paikassa ja painaa joskus reisien lihaksia, mutta lämpiminä päivinä se osoittautuu erittäin viileä. Myös ohjaamon tilavuus tekee hyvän vaikutelman, sillä Edge esittelee myös kokonsa sisätiloissa. Tätä arvostavat erityisesti ne, jotka haluavat ottaa enemmän matkatavaroita mukaansa. Tavaratila sopii myös viiden istuimen käyttöön, poistamalla rullaverhon (joka on näkymätön, mutta ei vakuuttava, jos se on jumissa), voimme käyttää sitä katon sisäreunaan ja suurentaa sitä siten merkittävästi.

Voitteko sanoa, että hinta on riittävä ottaen huomioon sisäänrakennetut laitteet, kun auto maksaa hyvin vähän? 64 tuhatta euroa? Mahdollisen Edge -asiakkaan on vastattava tähän. On kuitenkin totta, että Ford tarjoaa paljon Edgen kanssa enemmän kuin jotkut muut harvinaiset kilpailijat perinteisiltä automerkeiltä.

viimeinen luokka

Onko Ford -brändi sopiva arvovallan takuu? Joku saattaa sanoa ei, mutta heidän suurin katumaasturinsa osoittaa, että Edge ei ole kaukana tämän tyyppisestä katumaasturista.

teksti: Tomaž Porekar 

kuva: Саша Капетанович

Ford Edge Vignale 2.0 TDCI

Perustiedot

Perusmallin hinta:	60.770 €
Testimallin hinta:	67.040 €

Kustannukset (vuodessa)

Техническая информация

moottori:	4-sylinterinen - 4-tahti - rivissä - turbodiesel - lehtijousi tilavuus 1.997 cm3 - maksimiteho 154 kW (210 hv) at 3.750 450 rpm - suurin vääntömomentti 2.000 Nm nopeudella XNUMX XNUMX rpm.
Energiansiirto:	moottori ajaa kaikkia neljää pyörää - 6-vaihteinen Automaattivaihteisto - renkaat 255/45 R 20 W (Pirelli Scorpion Vihreä).
kapasiteetti:	huippunopeus 211 km/h - kiihtyvyys 0-100 km / h 9,4 s - keskimääräinen polttoaineenkulutus yhdistetyssä syklissä (ECE) 5,9 l / 100 km, CO2 -päästöt 152 g / km.
Massa:	tyhjä ajoneuvo 1.949 kg - sallittu kokonaismassa 2.555 kg.
Ulkomitat:	pituus 4.808 mm - leveys 1.928 mm - korkeus 1.692 mm – akseliväli 2.849 602 mm – tavaratila 1.847–XNUMX l - polttoainetankki 69 l.

Mittauksemme

Mittausolosuhteet: T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / suht. vl. = 55% / matkamittarin tila: 2.473 km
Kiihtyvyys 0-100 km:	10s
402 m kaupungista:	16,8 vuotta ( 131 km / h)
testikulutus:	8,6 l / 100km
Polttoaineen kulutus vakiomallin mukaisesti:	6,4 l / 100 km
Jarrumatka 100 km / h:	35,7m
AM -taulukko:	40m

Kiitämme ja moitimme

hinta riippuen asennetuista laitteista

automaattinen vaihdelaatikko

automaattisesti säädettävät LED -ajovalot

avustajan epäluotettava työ säilyttäen kaistan suunnan

ajovalojen epäluotettava toiminta automaattisella himmennyksellä

mitään arvostetusta vuokra -tavaratilasta