Koeajo Lexus RX 350 2016
Pitoisuus
Lexus RX -sarjan maastoautot ovat tuotemerkin fanien tiedossa tyypillisiä kaupunkiliiketoiminnan ja premium-luokan autoja. Nämä autot ovat erityisen ihastuneita yli keski-ikäisille naisille ja miehille.
Jokaisella näistä crossoverista oli korkeatasoinen mukavuus, tyylikäs ulkopinta ja tyylikäs sisustus. RX ei kuitenkaan koskaan ollut kilpa- tai urheiluauto.
Kaikki muuttui NX-sarjan julkaisun myötä vuonna 2014. Uusi auto on osoittanut, että premium-segmentti voi ylittää minkä tahansa urheiluporrasperän tai maastoauton. Siksi, luodessaan uuden RX-sarjan mallin, Lexus-insinöörit tajusivat, että heidän on keksittävä jotain erityistä. Muuten uutuus ei ohita veljeään taistelussa auton omistajien rakkaudesta.
RX 350 saapuu
Ja niin hän syntyi - neljännen mallisukupolven RX 350. Sen muotoilu on enemmän kuin avaruusalus. Kulmikkaat ikkuna-aukot, viistetyt valaisimet, valtava "pseudopunottu" jäähdyttimen grilli, jolla on suuri tuotemerkki. Kaikki tämä houkuttelee silmiä ja saa sinut ihailemaan.
Vasta auton takaosasta se jätti vihjeitä juuristaan. Muuten suunnitteluideo näyttää toimineen tyhjällä pöydällä.
Autosta on tullut suurempi edeltäjiinsä verrattuna. Nyt sen pituus on 4890 mm ja pituus 4770 NX350: lle.
Päivitetty sisustus Lexus RX 350
Mutta tärkeintä on odottaa sisällä. Täällä suunnittelijat pelasivat parhaansa. Salongissa kauneuden ja ylellisyyden lisäksi näkyvät myös käytännöllisyys. Jokaisella elementillä on toiminnallinen merkitys.
Kojelauta ja konsoli ovat valtavat. Ne sopivat paljon painikkeisiin, valoihin ja hallintalaitteisiin. Napit ja kytkimet ovat myös ohjauspyörän pinnassa ja kuljettajan ovessa.
Elementit, kuten kosketusnäyttöinen navigointijärjestelmä ja pyöreä ajotilan valitsin, vain lisäävät avaruusaluksen tuntumaa. Vaikka monet asiantuntijat toruvat yritystä juuri tämän valitsimen sijainnin suhteen, itse asiassa pieni ympyrä mukitelineiden vieressä käytännössä ei häiritse eikä iske silmään.
Salongin suorituskyvystä ei ole valituksia. Ei aukkoja, sileät liitokset, siistit saumat istuimissa, luonnolliset viimeistelymateriaalit.
Salongista on tullut hieman tilavampi. Taka-matkustajat voivat nyt istua hiljaa estämättä toisiaan matkoilla. Täällä on selvästi enemmän tilaa korkeille ihmisille kuin vastaavien kilpailevien merkkien autoille, vaikka ulospäin auto lisäsi vain 10 mm.
Ainutlaatuinen ratkaisu on kyky kallistaa takasohvan selkänojaa. Aikaisemmin harvat voisivat ylpeillä siitä, jopa yritysautoissa.
Технические характеристики
Kuten aiemmin todettiin, RX-sarja ei ole koskaan ollut kilpa- tai urheilullinen. Valitettavasti uusi RX350 ei ole poikkeus.
Näyttäisi siltä, että kun painat kaasupoljinta, moottori alkaa röyhkeä iloisesti, mutta nopeutta ei nosteta niin jyrkästi kuin haluat.
Muuten, moottori on bensiiniä, jonka tilavuus on 300 hevosvoimaa. Se on varustettu 8-vaihteisella "automaattisella". Joka sadalla matkalla moottori tarvitsee 15-16,5 litraa bensiiniä ajotavasta riippuen.
Auton ohjauspyörällä ei ole tarkkaa palautetta. Auton liike sivulle alkaa vasta, kun ohjauspyörä on käännetty merkittävästi sivulle, pienellä poikkeamalla auto yksinkertaisesti jättää sen huomiotta.
Sama koskee jo mainittua tilan valitsinta. Urheilutilaan siirtyminen ei tarjoa lisädynamiikkaa tai parempaa käsiteltävyyttä. Ainoastaan automaattivaihteiston nopeuksien välinen etäisyys siirtyy jonkin verran kohti laskua.
Uusi RX350 pysähtyy yhtä sulavasti kuin kiihtyy. Siksi on parempi unohtaa urheilutila kokonaan ja tyytyä rauhalliseen mitattuun ajoon ylellisellä autolla yrittämättä poistua ensin liikennevaloista.
Yhteenvetona
Muuten uutuus on pysynyt uskollisena esi-isiensä juurille - huippuluokan matkustajien mukavuus ja elitismi.
Loppujen lopuksi juuri tällaisille ihmisille luotiin tämä ylellinen auto. Ja alkukokoonpanon hinta puhuu puolestaan - 3 miljoonasta ruplaan perusasennossa ja vähintään 4 miljoonasta päivitetyssä Sport Luxury -kokoonpanossa.
Muuten, tämä paketti sisältää sellaisia pelimerkkejä kuin sähköinen takaistuimen säätö, edistyksellinen kojelauta, panoraamakatto, jossa on pieni sävy, pysäköintitutkajärjestelmät ja näkyvyys ympäriinsä ajon aikana.
Videon koeajo Lexus RX 350 2016
