Koeajo Rolls-Royce Dawn Black Badge

116 vuoden historian aikana Rolls-Royce on rakentanut vähemmän autoja kuin Hyundain Ulsanin tehdas kuukaudessa. Tämä tarkoittaa, että joidenkin tiettyjen kohteiden, kuten Monacon ja St. Vlasin, ulkopuolella Rolls on melko harvinainen näky kaduilla.

Mutta ei tietenkään tarpeeksi harvinaista. Kun tämän tuotemerkin asiakkailla on tapana vierailla samoissa paikoissa, yksinoikeuden tunne alkaa hiipua. Ja tarvitaan kiireellisiä toimenpiteitä saadakseen hänet takaisin.

Lähes jokaisella autoyrityksellä on oma viritystudio: pieni jako, joka ottaa tavalliset mallit ja tekee niistä hieman nopeammat, hauskemmat ja yleensä paljon kalliimmat.

Black Badge ei ole tällainen jako.

Muut vastaavat autot mittaavat jatkuvasti hevosvoimia ja sekunteja 0-100 km/h. Mutta sellaiset proletaariset tunteet eivät innosta Rolls-Roycea. Black Badgen, tämän linjan uuden huippulinjan, tavoitteena ei ole muuttaa käyttäytymistä, vaan auton ulkonäköä ja tyyliä.

Useimpien ihmisten mielestä Rolls on auto rikkaille mutta iäkkäille herroille. Tosielämässä tämän merkin ostajien keski-ikä kuitenkin laskee jatkuvasti ja on tällä hetkellä alle 40 vuotta vanha - paljon pienempi kuin esimerkiksi Mercedes. Black Badge on tapa erottua perinteisten asiakkaiden joukosta. Ja myös, jotta et sulautuisi väkijoukkoon Monte Carlon kasinon edessä. Tässä suhteessa muunneltu Dawn-avoauto on paras esimerkki tästä.

Suoraan sanottuna tällä autolla on viritettyjen versioiden tyypillisin piirre - se on paljon kalliimpi kuin tavallisesti. Tavallinen Dawn on suhteellisen halpa, kuten Rolls-Royce - vain noin 320000 43 euroa. Black Badge -paketti lisää siihen 000 3 euroa – saman verran kuin uusi ja hyvin varusteltu BMW 10-sarja. Pelkästään värilisä on noin 000 415 euroa, kuten uudella Dacialla. Kaikilla lisävarusteilla Dawn Black Badge ylittää helposti 000 XNUMX euron rajan.

Tietenkin vastineeksi tästä palkkiosta et saa vain Spirit of Ecstasy maalattua mustaksi hupulle.

Myös kyseistä konepellin alla olevaa tehokasta V12:ta on muutettu ja sen maksimiteho on nyt 601 hv. Ja jopa 840 newtonmetriä suurin vääntömomentti. Kiihtyvyys 0-100 km/h kestää 4,9 sekuntia - sama kuin edellisen sukupolven kuuluisa Seat Leon Cupra.

Toistaiseksi kaikki näyttää tavalliselta viritykseltä: Black Badge on kalliimpi ja tehokkaampi kuin tavallinen auto. Suuri ero muihin verrattuna on, että hän ei yritä olla millään tavalla urheilullisempi. Se on yllättävän vakaa tiellä - kaksi ja puoli tonnia, ja ohjauspyörä on melko tarkka. Mutta tunne jää suuresta ja ylellisestä jahdista, ei autosta.

Kuten muissakin Rolls-laitteissa, tässä ei ole kierroslukumittaria, vain valitsin, joka näyttää, kuinka suuri prosenttiosuus käytettävissä olevasta tehosta käytät tällä hetkellä. Vaikuttavasta kiihtyvyydestä huolimatta auto on asetettu rauhoittumaan ja tekemään kaiken mahdollisimman sujuvasti.

Siksi tämä Dawn ei ole ensi silmäyksellä täynnä uutta teknologiaa. Siinä on aktiivinen vakionopeudensäädin, head-up-näyttö infrapuna-yönäkökameralla ja useita muita vastaavia laitteita. Mutta hänellä ei ole kiirettä esitellä autopilotteja. Sen tarkoitus on helpottaa sinua, ei rasittaa sinua. Jopa automaattista ilmastointijärjestelmää ohjataan edelleen vanhoilla hyvillä renkailla - siniset toisessa päässä ja punaiset toisessa.

Syy, miksi maksat niin hämmästyttävän hinnan, ei ole moottori tai tekniikka. Syynä tähän on loistava huomio yksityiskohtiin.

Goodwoodissa sijaitseva puusepänliike työllistää 163 henkilöä, jotka ovat maailman taitavimpia käsityöläisiä. Yhdellä heistä on edessään pelottava tehtävä matkustaa jatkuvasti ympäri maailmaa etsimään Rolls-Royce-laadun arvoista puuta ja nahkaa. Jopa korkean teknologian materiaalit, kuten Dawn-hiilikomposiittielementit, valmistetaan täällä eri tavalla.

Jokainen tällainen elementti lakataan kuusi kertaa, sitten kuivataan 72 tuntia, minkä jälkeen alkaa maaninen kiillotus. Koko prosessi kestää 21 päivää.

Aikana, jonka Rolls-Royce viettää tähän pieneen kojelaudan yksityiskohtiin, edellä mainittu Hyundain tehdas tuottaa 90 000 ajoneuvoa. Rungon tyylikästä oranssia viivaa ei piirrä kone, vaan henkilö.

Jos olet todella kiinnostunut huipputekniikasta, löydät ne äänijärjestelmästä – 16 eri kaiuttimella ja useilla antureilla, jotka tarkkailevat jatkuvasti ympäristön melua ja säätävät ääntä sen mukaan. Vaikka katto on alhaalla, akustiikka on täydellinen.

On totta, että monet komponenteista - multimediasta ZF-vaihteistoon - ovat samoja kuin BMW XNUMX -sarjassa. Mutta tunteena nämä kaksi ovat äärettömän erilaisia.

Yksi on vain erittäin hyvä ja mukava auto. Toinen on kokemus, joka muistetaan loppuelämäksi.

Rolls-Royce-tavaramerkki: paksut lampaanvillamatot. Yksi edessä oleva pari maksaa 1200 euroa.

Kaiken tekniikan tarkoitus ei ole häiritä omistajaa tarpeettomasti. Ilmastointia ohjataan yksinkertaisimmalla tavalla - sininen - kylmempi, punainen - lämpimämpi (mutta erillisillä säätimillä ohjaamon ylä- ja alaosaan).