Mitsubishi_Outlander_0
Koeajo

-Ест-драйв: Mitsubishi Outlander PHEV

Mitsubishi Outlander on ainutlaatuinen auto, jossa voimalaitos koostuu 2 litran bensiinimoottorista, jonka sähkömoottorit toimivat paristoilla. Akut puolestaan ​​voidaan ladata joko liikkeellä tai kytkeä verkkoon. Ensimmäinen mallipäivitys tehtiin vuonna 2015, ja toinen otettiin käyttöön vuonna 2020.

Mitsubishi_Outlander_0

Mitsubishi Outlander 2020 ulkonäkö on tuttu ja tuttu. Kirkkaista ja mieleenpainuvista uusista yksityiskohdista - auton nenä. Ajovaloista on tullut tarkempia ja terävämpiä (täysin LED, muuten), kromatut "posket", mallin nimen merkintä (tämä on vaihtoehto lisävarusteluettelosta). Uutuuden pääyksityiskohta sijaitsee takana: S-AWC-merkintä, joka osoittaa "älykkään" nelivedon

Jos puhumme suoraan teknisestä täytteestä, esimuotoiltua Mitsubishi Outlander PHEV -laitetta ajaa nelisylinterinen 2,0 litran bensiiniyksikkö, joka tuottaa 121 hevosvoimaa ja 186 Nm vääntömomenttia, sekä kaksi synkronista sähkömoottoria, joissa on pysyvät magneetit: edessä yksi kehittää 82 hv. ... ja 137 Nm huipputehoa, ja takana - 82 HP ja 195 Nm. Uusi malli on varustettu 12 kWh litium-ioniakulla. Täysi latausaika on 5 tuntia tai 30 minuutista 80%: iin. Seurauksena on "kaksinkertainen liikkuvuus" -vaihtoehto, joka pystyy kiihdyttämään 0: sta 100 km / h: seen 11 sekunnissa, saavuttaen maksimiarvon 170 km / h.

Mitsubishi_Outlander_1

Mikä on ainutlaatuinen vuoden 2020 Mitsubishi Outlander -mallissa

Outlander PHEV on rakennettu erilliselle sähköalustalle. Sen käyttövoimajärjestelmä perustuu kahteen sähkömoottoriin, joista toinen on edessä ja toinen taka-akselilla (ei mekaanista yhteyttä niiden välillä), ja bensiinimoottori toimii useimmissa tapauksissa apulaitteena, joka siirtää akun latausgeneraattoria. 

Päivittäisissä ajo-olosuhteissa (jopa 135 km / h) ja akkua ladattaessa Outlander ajaa kuin puhdas sähköajoneuvo (Pure EV -tila), kun kaksi sähkömoottoria saa virtansa akusta käynnistämättä bensiinimoottoria.

Mitsubishi_Outlander_2

Kiihdytystapauksissa tai kun ajoneuvoon kohdistuu lisääntynyt rasitus (esim. mäkikiipeily) tai akku on vähissä, peräkkäinen hybriditila aktivoituu automaattisesti - 3-10 minuutiksi. Auto saa virtansa edelleen akusta, mutta myös bensiinimoottori saa voiman siirtää latausgeneraattoria. Paluu Pure EV -tilaan on mahdollisimman nopea.

Lisäksi auto on varustettu vaihteiston ohjausjärjestelmällä, jolla on neljä toimintatapaa - "Normaali", "4WD-lukitus", "Lumi" ja "Sport" (ne muuttavat luistonestojärjestelmän ja kaasupolkimen herkkyyttä).

Onko se taloudellista?

Jos mietit, kannattaa ostaa aivan uusi Mitsubishi Outlander. sitten vastaus on kyllä. Pitäkää kaikki esimerkillä, jotta et pystyisi lyömään pensan ympärillä.

Päivittäinen vähimmäismitta on 43-45-48 km, jonka Mitsubishi Outlander PHEV -hybridi voi ajaa vain sähköisen vetovoiman avulla - kaupunkien polttoaineenkulutus voi olla 0 litraa 100 km: lle. Mutta tätä varten sinun on ladattava akkua jatkuvasti (noin 10–12 kWh päivittäin, tai noin 20–25 kWh kahdessa päivässä). Hinta 1,68 UAH 1 kWh: lla tämä antaa meille 100 km ajomatkan kustannukset kaupungissa noin 34-42 UAH. - tai vastaava kuin 1,5 litran polttoaineen hinta. Ja vaikka kulutustani ajoneuvotietokoneen mukaan ei osoittanut olevan 0 litraa 100 km kohti, vaan 1,5-2 litraa 100 km kohti (ottaen huomioon jopa akun latauksen, polttomoottori käynnistyi joskus dynaamisen kiihtyvyyden aikana), mutta silti osoittautuu, että täysimittainen perheen risteytys onnistuu liikkumaan kaupungissa kokonaiskustannuksilla, jotka ovat 2–3 litran polttoainetta.

Mutta jos unohdat pistorasian, Mitsubishi Outlander PHEV -laajennushybridi muuttuu normaaliksi hybridiksi. Toisin sanoen se vuorottelee usein sähkömoottorin ja polttomoottorin ajamisen välillä - seurauksena "tuo" kaupunkiin kulutus noin 7,5 litraa 100 kilometriä kohden.

Sähkömoottori käy aluksi myös radalla. Siksi, jos puhumme päivittäisistä lähiliikennematkoista, niin ne voidaan tehdä myös ilman polttoaineen kulutusta, vain sähköisen vetovoiman avulla. Mutta kun sähkö loppuu, auto vaihtaa bensiinimoottoriin ja saamme normaalin kulutuksen tämän tyyppisellä ja kokoisella ristinopeudella: nopeudella 80-90 km / h - noin 6,5 litraa 100 km: llä, nopeudella 110-120 km / h - kulutus 8 litraa / 100 km. Polttoainesäiliön tilavuus on 45 litraa.

Yleinen takuu on kolme vuotta tai 100 tuhatta km ajomatkaa, akun takuu on 8 vuotta (takuu kapasiteetin ylläpitämisestä vähintään 70%: iin alkuperäisestä). Huoltoväli on kerran vuodessa tai 15 tuhatta km, perushuollon arvioidaan olevan 3,3 tuhatta UAH. (Kiovan osalta muissa kaupungeissa se voi olla halvempi johtuen normaalin tunnin alhaisemmista hinnoista).

Mitsubishi_Outlander_3

Muutokset salonkiin. tekniset tiedot

  • Kori - crossover, 7 paikkaa
  • Mitat - 4,695 x 1,81 x 1,71 m
  • Akseliväli - 2,67 m
  • Välytys - 215 mm
  • Tavaratila - 128 l (7-paikkainen hytti) tai 502 l (5-paikkainen hytti)
  • Kantavuus - 655 kg
  • Omapaino - 1555 kg
  • Moottoribensiini, ilmakehän, R4, 2,4 l
  • Teho - 167 HP nopeudella 6000 rpm.
  • Vääntömomentti on 222 Nm nopeudella 4100 rpm.
  • Ominaisteho ja vääntömomentti - 107 hv 1 t; 143 Nm / 1 t
  • Ajo - neliveto S-AWC
  • Vaihteisto - automaattinen variaattori CVT INVECS-III Sport-tila
  • Dynamiikka 0–100 km / h - 10,5 s
  • Suurin nopeus - 198 km / h
  • Polttoaineen kulutus (passi), kaupunki - 10,4 litraa / 100 km
  • Polttoaineen kulutus (passi), moottoritie - 6,8 litraa / 100 km
  • Alkuperämaa - Japani
  • Auton vähimmäishinta on 549 tuhatta UAH. tai 23,5 tuhatta dollaria
  • Testiauton hinta on noin 789 tuhatta UAH. tai 34 tuhatta dollaria
Mitsubishi_Outlander_5

Kun puhutaan salongista, suurin osa siitä ei ole juuri muuttunut. Täällä voit huomata sekä hyvät että huonot puolet.

Miinukset:

  • kiillon runsas käyttö;
  • riittämätön ohjausetäisyys, jos haluat nostaa sitä ylös.

Plussat:

  • pehmeä muovi;
  • kauniita ja ymmärrettäviä laitteita.

Ohjaamon sisäisistä tekniikoista: multimediajärjestelmä ja ilmastointilaite. Multimedia Mitsubishi Connect 2 tarjoaa 8-tuumaisen näytön, uuden aloitussivun (laattojen muodossa), älypuhelimien kytkemisen, videotoiston flash-asemasta. Ilmastointijärjestelmä on täysin uusi: se sai pari uritettuja aluslevyjä ja suorakaiteen muotoisia nappeja hopeisella silmälasilla. Sisustus näyttää nykyaikaisemmalta kuin edellinen versio.

Mitsubishi_Outlander_4

Istuimet ovat leveät ja pehmeät. Ohjaamon etuosa pysyy samana. Mielenkiintoisesta: kolmannen istuinrivin ulkonäkö. Toista riviä on mahdollista siirtää eteenpäin / taaksepäin. Ja takasohva on jaettu kahteen epäsymmetriseen osaan, jotka voidaan siirtää erillään toisistaan. Valtava tavaratila muuttuu helposti kahdeksi lisätilaan. Jos sinulla on iso perhe, sellaisella autolla voit matkustaa pitkiä matkoja mukavasti.

Hinta

Ennen auton ostamista jokainen meistä tekee nopeasti laskelmia, joiden avulla ymmärrämme, kannattaako ostaa tämä malli. Mitsubishi Outlander PHEV: tä voidaan käyttää sähköautona, jolla on ylimääräinen mittarilukema. Mutta sitten se on ladattava joka päivä. Kylmällä syksyllä ja talvella joudut lataamaan useita kertoja päivässä. Todennäköisesti kerran kotona, toisen kerran töissä. Ja tätä varten he tarvitsevat pistorasioita tai latausasemia. Sitten voit käyttää minimaalisesti varoja toimintaan - pääasiassa sähköyn. Jos et lataa joka päivä, bensiini menee 5–7 litraa sataa kohti.

Mitsubishi_Outlander_7

Ja jos et vaivaudu pistorasioiden ja laturien kanssa, Outlander PHEV toimii kuin tavallinen hybridi ja polttaa 8-11 litraa sadassa - melkein kuin vastaava crossover. Mitsubishi Outlander PHEV on yksi luokkansa ja brändin mallivalikoiman teknisesti edistyneimmistä autoista. Matkan varrella kallein: Mitsubishi Outlander PHEV: n hinta on 1 573 000 UAH eli noin 63 000 USD.

Mitsubishi_Outlander_8

Lisää kommentti