Kuva: Citroën C3 – PureTech 110 S&S EAT6 Shine
Koeajo

Kuva: Citroën C3 – PureTech 110 S&S EAT6 Shine

Itse asiassa Citroën C4 Cactus oli jo pilottiprojekti siitä, miltä lopullisen kaupunkiauton pitäisi näyttää, ja se on täynnä ratkaisuja, jotka sopivat autoon, joka on suunniteltu armottomasti torjumaan kaikkia kaduilla ajamisen aiheuttamia ongelmia. Kaikki mitä Cactus -käyttäjät saivat hyvin, siirrettiin myöhemmin Citroën C3: een. Korostettu korin lujuudella ja kestävyydellä, joka on myös hieman korkeampi ja antaa autolle pehmeän crossoverin. Pyörät ulottuvat äärireunoihin, muoviset lokasuojat ympäröivät, ja sivulle voidaan ostajien pyynnöstä asentaa muovinen Airbump -suoja. Mielipiteet tämän suojan esteettisyydestä jakautuvat, mutta yksi asia on varma: se on erittäin hyödyllinen asia, koska se "imee" kaikki taisteluvammat, jotka auto saa työntämällä ovia ahtaisiin pysäköintipaikkoihin. C11,3 ei ole luokkansa ohjattavin, mutta sen kääntösäde on 3 metriä, mutta näkyvyys on paljon parempi korkeamman laskeutumisen ja suurempien lasipintojen ansiosta.

Kuva: Citroën C3 – PureTech 110 S&S EAT6 Shine

Mukavuus ja huomaavaisuus tilan käytössä siirtyvät hyvin sisätiloihin. Huomattavasti "hienostunut" ohjaamo voidaan havaita aluksi, koska infotainment -käyttöliittymä on vähentänyt merkittävästi laitteisiin hajallaan olevien painikkeiden määrää. Kuljettajaa ja etumatkustajaa hemmotellaan "tuolihissillä", jotka tarjoavat paljon mukavuutta, mutta vaikeuttavat painon kurissa pitämistä. Takana olevien lasten ei pitäisi valittaa tilan puutteesta; Jos kuljetat kolme lasta lastenistuimissa, Citroën on kiinnittänyt varovaisesti ISOFIX -liittimet etumatkustajan istuimeen. Et voi laittaa kolme kärryä tavaratilaan, mutta yksi "syödään" vitsi. Pääsy tavaratilaan voi olla hieman rajoitettu hieman pienempien takaovien ja korkean tavarareunan vuoksi, mutta sisällä on 300 litraa matkatavaroita, mikä on enemmän kuin tämän autosegmentin standardi.

Kuva: Citroën C3 – PureTech 110 S&S EAT6 Shine

Citroën C3 Puretech 110 S&S EAT 6 Shine

Perustiedot

Perusmallin hinta: 18.160 € XNUMX €
Testimallin hinta: 16.230 € XNUMX €

Kustannukset (vuodessa)

Техническая информация

moottori: 3-sylinterinen - 4-tahti - rivissä - turbo-bensiini - iskutilavuus 1.199 cm3 - maksimiteho 81 kW (110 hv) nopeudella 5.550 205 rpm - suurin vääntömomentti 1.500 Nm kierrosluvulla XNUMX XNUMX rpm.
Energiansiirto: etuvetomoottori - 6-vaihteinen automaattivaihteisto - renkaat 205/55 R 16 V (Michelin Premacy 3).
kapasiteetti: huippunopeus 188 km/h - 0-100 km/h kiihtyvyys 10,9 s - keskimääräinen yhdistetty polttoaineenkulutus (ECE)


4,9 l / 100 km, CO2 -päästöt 110 g / km.
Massa: tyhjä ajoneuvo 1.050 kg - sallittu kokonaismassa 1.600 kg.
Ulkomitat: pituus 3.996 mm - leveys 1.749 mm - korkeus 1.747 mm - akseliväli 2.540 mm - tavaratila 300 l - polttoainesäiliö 45 l.

Mittauksemme

Mittausolosuhteet: T = 29 ° C / p = 1.028 mbar / suht. vl. = 55% / kilometri


m: 1.203 km
Kiihtyvyys 0-100 km:12,4s
402 m kaupungista: 18,4 vuotta (


121 km / h)
Jarrumatka 100 km / h: 39,6m
AM -taulukko: 40m
Melu 90 km / h 6. vaihdolla59dB

Lisää kommentti