Tesla 3 / TEST by Electrek: erinomainen ajo, erittäin taloudellinen (PLN 9/100 km!), Ilman CHAdeMO-sovitinta
Pitoisuus
Electrek julkaisi testin Tesla Model 3:sta. Auto arvioitiin hieman tukevaksi, mutta ajaa paremmin kuin Model S kevyemmän painonsa ansiosta. Model 3 arvioitiin olevan hyvin viimeistelty ja energiankulutus ajon aikana oli minimaalinen - alle 15 kWh 100 kilometriä kohden!
Tesla 3 vs. Tesla S: Johtajuus
Auton pitäisi toimia täydellisesti ja olla ohjattavampi kuin Tesla S noin 450 kg:n painon ansiosta. Lattian alle asennettu akku painaa lähes puoli tonnia, aliarvioi painopisteen suuresti, joten runkorullaa ei käytännössä ole.
"Sport"-tila ohjaustehostimella vaikutti toimittajalle oikealta, vaikka hän sai vaikutelman, että ohjaus häiritsi signaaleja tieltä. Toisaalta jousitus oli liian ankara ja kertoi liikaa eriarvoisuudesta.
Testaaja korosti myös, että sähköautoseikkailujaan vasta aloittavat kuljettajat yllättävät mittarien näyttämän nopeuden. Kiihtyvyys on tasaista, ajo on erittäin hiljainen.
> Tesla Yhdysvalloista – sen arvoista vai ei? [FOORUMI]
Tesla S vs Tesla 3: Kiihtyvyys ja palautus
Tesla Model 3:n kiihtyvyyttä verrattiin Tesla Model S 70D:hen, joka on vanhempi versio nelivetoisella ja 70 kilowattitunnin (kWh) akulla. Kaasuvasteen tulisi olla hieman hitaampi kuin Model S:ssä, mutta huomattavasti parempi kuin minkään polttomoottoriauton.
> Kiihtyvyys Tesla 3: 4,7 sekuntia 0-97 km/h
Regeneraatio (energian talteenotto) on voimakasta, mutta vähemmän havaittavissa kuin Chevrolet Bolt / Opel Ampera E:ssä. Itse jarrutus vaikuttaa luotettavalta.
Tesla Model 3: lataus ja virrankulutus
Auto on varustettu klassisella Teslan latausportilla, joka on tällä hetkellä käytössä. ei salli ladata CHAdeMOsta sovittimen avulla - Teslan myymä tukee vain Model S- ja X-malleja. Arvostelija kuvaili kuitenkin CHAdeMO:n nopeutta "melko hitaksi", koska tekniset tiedot sallivat latauksen enintään 50 kilowatin (kW) teholla.
> Mitkä ovat sähköajoneuvojen pistorasiat? Millaisia pistokkeita sähköautoissa on? [SELITTÄMME]
Samaan aikaan Teslan ahtimet voivat ladata Model 3:a yli 100 kilowatilla, mikä on kaksi kertaa nopeampi kuin CHAdeMO tai muut CCS Combo 2.kW -porttia käyttävät autot.
Toimittajat kuvasivat mallin 3. Hyundai Ioniq Electric virrankulutusta hieman huonommin - mutta kannattaa lisätä, että tämä on markkinoiden taloudellisin sähköauto! Tesla 3 kulutti 14,54 kilowattituntia (kWh) energiaa 100 kilometriä kohden, mikä tarkoittaa alle 9 zlotya 100 kilometriä kohden (perustuen 0,6 PLN 1 kWh)! Kustannuksilla mitattuna tämä vastaa 1,86 litraa polttoainetta 100 kilometriä kohden!
> Teslan peitetyt pyörät: ruma [KUVAT], mutta lisää kantamaa 4-9 prosenttia.
Tesla 3 vs Tesla S: sisustus ja sisustus
Toimittajat vertasivat korin osien välisiä rakoja auton molemmilla puolilla ja tulivat siihen tulokseen, että kaikki on kunnossa. Sisällä on pientä narinaa häikäisysuojan lähellä - se osa, jonka vedät alas, kun aurinko on liian alhaalla - mutta se oli helppo päästä eroon.
Sisätilat arvioitiin hiljaisemmaksi (paremmin vaimennettu ja asennettu) kuin Model S. Tämä koskee jopa maantienopeuksia. Keskustelu Bluetooth-handsfree-sarjalla on selkeää ja ymmärrettävää molemmille osapuolille - varhaisissa X-malleissa oli ongelmia, kun toinen osapuoli kuuli kuljettajan erittäin huonosti.
> Miten sähköauto toimii? Vaihteisto sähköautossa - onko se siellä vai ei? [VASTAAMME]
1,83 metriä pitkä toimittaja sanoi, että keskipitkät ihmiset eivät valittaisi avaruudesta. Sama koskee takapenkillä matkustavia.
Takaosan nelivyöhykkeinen ilmastointilaite on suunniteltu vain yhdelle ilmansyötölle, joten se voi puhaltaa ulos paljon kylmää ilmaa jäähtyessään. Kohde ehdotti, että ihmiset, jotka pitävät samasta lämpötilasta, istuvat hänen takanaan.
Tesla 3: tavaratila
Auton tavaratilaa, joka on sedanin takaisinkutsu, on kuvattu suureksi, vaikka valokuvat osoittavat, että suurempien tavaroiden lastaaminen voi olla vaikeaa tavaratilan läpi. Electrek-toimittajat onnistuivat kuitenkin työntämään polkupyörän sisään (etupyörä poistettuna). Ne ehdottavat myös, että yksi henkilö voi nukkua rauhassa esteettömässä tilassa istuimet taitettuina.
Lukemisen arvoinen: Electrek Review – Tesla Model 3, lupaus pidetty
kauppa
kauppa
Tämä saattaa kiinnostaa sinua:
