Bensiinin jäätymispiste. Tarkkaa arvoa etsimässä
Mikä määrittää bensiinin jäätymispisteen?
Bensiini on kevyt jae, joka saadaan öljystä. Bensiinin erottuva piirre on kyky sekoittua helposti ilman kanssa. Tämän periaatteen mukaan rakennettiin kaasutinmoottoreita, jotka yli puoli vuosisataa työskentelivät tällä bensiinin ominaisuudella.
Ja kaikkien jalostettujen tuotteiden joukossa bensiinillä on yksi parhaista alhaisen lämpötilan ominaisuuksista (ilmailua, rakettia ja muita erikoistuneita polttoaineita lukuun ottamatta). Missä lämpötilassa bensiini jäätyy? Bensiinin AI-92, AI-95 ja AI-98 keskimääräinen jäätymispiste on noin -72 °C. Tässä lämpötilassa nämä polttoaineet eivät muutu jääksi, vaan hyytelömäisiksi. Näin ollen bensiinin kyky sekoittua ilman kanssa menetetään melkein kokonaan. Mikä tekee siitä hyödyttömän kerran jäädytettynä.
Bensiinin jähmepiste riippuu ensisijaisesti sen puhtaudesta. Mitä enemmän siinä on kolmannen osapuolen epäpuhtauksia, jotka eivät ole kevyitä hiilivetyjä, sitä nopeammin se jäätyy. Toinen tekijä ovat lisäaineet, jotka on suunniteltu nostamaan lämpöjäätyskynnystä.
On olemassa erityisiä lisäaineita, jotka on suunniteltu erityisesti pohjoisen olosuhteisiin. Ne lisäävät edelleen bensiinin kestävyyttä alhaisissa lämpötiloissa. Tämä takaa laitteen keskeytymättömän toiminnan. Keskikaistalla näitä lisäaineita ei käytetä tarpeettomana.
Mikä on bensiinin jäätymispiste?
Bensiinin jäätymispiste liittyy sen kykyyn haihtua. On olemassa standardi, joka edellyttää, että jalostamot valmistavat tuotteen, joka taatusti haihtuu, sekoittuu ilman kanssa ja syttyy palotilassa kipinästä. Esimerkiksi minimipisteenä, jossa syttyminen tapahtuu, pidetään polttoaine-ilmaseoksen lämpötilaa, joka on yhtä suuri kuin -62 °C.
Normaaleissa olosuhteissa, riippuen auton käyttöolosuhteista ja tankkaamalla vain korkealaatuisella polttoaineella, linjassa tai säiliössä oleva bensiini ei koskaan jääty. Mannermaalla ei yksinkertaisesti tapahdu tällaisia pakkasia (paitsi napoja). On kuitenkin tapauksia, jolloin tällainen ilmiö havaittiin edelleen.
Huonolaatuinen polttoaine sisältää koostumuksessaan suuren määrän epäpuhtauksia. Jotkut näistä epäpuhtauksista eivät pysty pysymään suspensiossa pitkään ja saostuvat osittain säiliön pohjalle jokaisen tankkauksen jälkeen. Vähitellen säiliöön muodostuu kerros epäpuhtauksia. Juuri tämä kerros tulee alttiimmaksi matalille lämpötiloille. Yhdessä muiden mekaanisten epäpuhtauksien kanssa ympäristön lämpötilassa alle -30 °C tämä seos voi jäätyä polttoaineen imuverkossa tai suodattimen sisällä. Näin ollen polttoaineen syöttö järjestelmään halvaantuu tai estyy merkittävästi.
Tärkeitä ominaisuuksia ovat myös bensiinin kiehumispiste, palamispiste ja leimahduspisteet. Mutta puhumme tästä erikseen toisessa artikkelissa.
