Pakkasnesteen kiehumispiste. Vertaa pakkasnesteeseen

Hieman fysiikkaa

On väärin puhua pakkasnesteen kiehumispisteestä pakkasnesteen erityispiirteissä, koska ensinnäkin pakkasnesteellä on tietty kemiallinen koostumus, ja sen lämpöfysikaaliset ominaisuudet määräytyvät paitsi lämpötilan myös paineen perusteella. Toiseksi pakkasneste, joka luotiin kerralla yksinomaan kotimaisille moottoreille, sisältää lisäaineita, jotka varmistavat paitsi auton toiminnan matalissa lämpötiloissa, myös sen suojan useilta haitallisilta tekijöiltä:

• korroosio;
• määrä;
• kavitaatio.

Pakkasnesteellä, toisin kuin pakkasnesteillä, ei ole voiteluvaikutusta, ja kulumisen vähentäminen saavutetaan käyttölaitteen liikkuvien elementtien lämpötilan laskun vuoksi, jolloin aukot valitaan lisääntymällä, ja kitkakerroin kasvaa luonnollisesti.

Jos kaikki on enemmän tai vähemmän selvää sallitulla lämpötilalla (enintään 90^ºC), niin tilanne moottorin paineen kanssa on monimutkaisempi. Moottorin suojaamiseksi ylikuumenemiselta pakkasnestettä pumpataan korkeilla paineilla, mikä vaikuttaa myös nesteen lämpötilaan. Useimmilla merkeillä todellinen paine sylinterilohkossa on vähintään 1,2 ... 1,3 atm: silloin Clausius-lain mukaan nestemäisten väliaineiden kiehumiseen vaadittava lämpötilamaksimi nousee. Siten jäähdytysnesteiden teoreettisesti sallittu kiehumispiste voi olla 110 ... 112^ºS.

Mikä on pakkasnesteen kiehumispiste?

Tällaisten suosittujen jäähdytysaineiden, kuten Felix A40, Motul, Alaska ja muiden moottoreiden ylikuumeneminen liittyy riittämättömään pakkasnesteen määrään, moottorin ilmanvaihtojärjestelmän toimintahäiriöön, ilmalukon esiintymiseen, jäähdytysjärjestelmän toimintahäiriöön tai huonolaatuisen kylmäaineen käyttö (laimennettu, käytetty jne.). Jäätymisenestoaineen kiehumispisteestä puhuminen on mahdollista vain niille autonomistajille, jotka sallivat huomattavan ylimääräisen jäähdytysnesteen paineen ja sen ylimääräisen tilavuuden jäähdytysjärjestelmässä. Toinen asia on pakkasnesteen kaltaisten nesteiden käyttö pakkasnesteen sijaan (ostettu epäilyttävältä automarkkinoilta). Ne voivat todella kiehua, ja jopa 90 asteen lämpötiloissa^ºS.

Kotimaisen tuotannon pakkasnesteiden lämpöfysikaaliset ominaisuudet

Venäjällä valmistetuissa moottoreissa on suositeltavaa käyttää Phoenix-, Sintec- ja vastaavien merkkien pakkasnesteitä. Niiden suorituskykyrajat ovat seuraavat:

1. A40M pakkasnesteelle: -40… + 108^ºS.
2. A65M pakkasnesteelle: -65… + 108^ºS.
3. A60M pakkasnesteelle: -60… + 105^ºS.
4. Pakkasneste TL-30 Premium: -30…+108^ºS.

Kun moottorin lämpötila on ilmoitettua korkeampi, pakkasneste kiehuu.

Jäätymisenestoaineen tilavuuslaajenemiskerroin on välillä 1,09 ... 1,12. Muut indikaattorit määräytyvät GOST 28084-89:n teknisten vaatimusten mukaan.

Pakkasnesteen mahdollinen kiehumispiste arvioidaan myös painearvolla:

• Kohdassa P = 1 kohdassa T_paali = 105^ºC;
• Kohdassa P = 1,1 kohdassa T_paali = 109^ºC;
• Kohdassa P = 1,3 kohdassa T_paali = 112^ºS.

Maan tärkein pakkasnesteiden valmistaja on PKF "MIG and Co" (Dzerzhinsk, Nizhny Novgorodin alue).

Jäätymisenestoaineen (jäätymisenestoaineen) ennätys kiehumispiste