Mikä Steve Mattinia huolestuttaa, miksi kauan odotettu farmari ei ole vain kauniimpi, vaan myös jännittävämpi kuin sedan, miten uudella 1,8 litran moottorilla varustettu auto ajaa ja miksi Vesta SW:llä on yksi parhaista tavaratilasta markkinat Steve Mattin ei eroa kameran kanssa. Vielä nytkin, kun seisomme SkyPark-huvipuiston tontilla ja katselemme paria uljasparia, jotka valmistautuvat hyppäämään kuiluun maailman suurimmalla keinulla. Steve tähtää kameraan, kuuluu napsahdus, kaapelit irrotetaan, pariskunta lentää alas ja VAZ-suunnittelukeskuksen päällikkö saa useita eläviä tunnekuvia kokoelmasta. "Etkö halua kokeilla myös?" Kiusaan Mattinia. "En voi", hän vastaa. - Äskettäin loukkaannuin käteni, ja fyysinen rasitus minulle ...

Kirkas ulkonäkö, värikäs sisustus ja viritetty jousitus - urheilullinen Granta on pysynyt budjettina, mutta ei enää vaadi erityisiä suodattimia näyttääkseen siistiltä sosiaalisen median syötteissä. johtaa itsepintaisesti vihannespuutarhoja puutarhayhteistyön "Agrostroyn" ja Empty Morkvashin kylän kautta. Volgan metsätalouden alukkeet. Metsä muuttuu kaupungiksi jotenkin vaiheittain: ensin pohjamaali levenee, sitten se muuttuu laadukkaaksi betoniksi, joka seuraavan kolmen kilometrin aikana kasvaa ensin reunakiveillä ja sitten asfaltilla. Kaiken tämän matkan sininen Granta Drive Active -nimikilvellä tekee sen lähes täydellä nopeudella - ohikulkevia ja vastaantulevia autoja ei ole, mutta epätasaisilla pohjamaaleilla ja betonikuopilla ...

Aamun tiedotustilaisuus ei ole vielä alkanut, mutta olemme jo kuulleet jotain rohkaisevaa: ”Ystävät, juokaa samppanjaa. Tänään ei tule autoja. Kaikki hymyilivät, mutta AvtoVAZ-edustajien säteilemä jännitys voitiin ilmeisesti kerätä käsin ja pakata pusseihin - päivä, jolloin Italian tulli päätti olla tarkempi suunnitella viisi autotelinettä upouudella Lada Vestalla, on mahdollista. yliviivata kaikki tehtaan viimeisen toimintavuoden huippuponnistelut. Joko kaikki näkevät nyt, että Vesta on todella läpimurto, tai he päättävät, että Togliatissa kaikki on normaalisti. Se alkoi siitä, että italialaiset eivät pitäneet uusilla autoilla varustettujen autokuljettajien saattueesta, jolle VAZ-työntekijät yrittivät rehellisesti myöntää väliaikaisen maahantuonnin kolmen päivän koeajon vuoksi lehdistölle. Asiakirjat jumissa tullissa - fyysisesti...

Cross-etuliitteellä varustettu XRAY-crossover on monella tapaa parempi kuin alkuperäinen, ja nyt se on lisäksi saanut kaksipoljinversion, joka on varustettu CVT:llä ja erikoismoottorilla Liikenne Kaliningradissa ja sen ympäristössä on venäläiseen verrattuna erittäin hidas. Ikään kuin jotain hyödyllistä olisi saanut inspiraationsa paikallisista kuljettajista naapurimaista Liettuasta ja Puolasta - tiekuri on lähes esimerkillistä. Kaksipoljin XRAY Cross, joka esitellään lehdistölle täällä, on erittäin tervetullut. On rauhassa, että uusi versio on orgaanisin. XRAY Cross on kauniimpi, rikkaampi ja loppujen lopuksi "crossover" kuin tavallinen XRAY. Projekti alkoi ajatuksilla lihaksikkaammasta ulkonäöstä, radan leventämisestä ja maavaran lisäämisestä. Näyttäisi siltä, ​​etteivät he aloittaneet vallankumousta. Mutta viimeisten parannusten myötä Cross nähdään melkein itsenäisenä autona. Ristiineroja on paljon: raidan laajentamisen myötä se on upea ...

Monet kotimaisen autoteollisuuden luomien autojen potentiaaliset ostajat ovat kiinnostuneita Lada Vesta farmarivaunun julkaisupäivästä. Yhtä merkityksellinen on kysymys tämän melko suositun sedanin kustannuksista. Jotkut autoilijat eivät pysähdy vain tähän malliin, vaan haluavat odottaa uudempaa kehitystä - Cross-mallia. Vuonna 2016, 25. syyskuuta, AvtoVAZ:n entisen johtajan Bo Anderssonin suunnitelman mukaan Vesta oli tarkoitus rullata pois kokoonpanolinjalta farmarivaunussa. Mutta tämän projektin rahoittamiseen tarvittavien varojen puutteen vuoksi tuotannon käynnistämistä lykättiin. Puheen ryhtyneen Nicolas Maurin päätöksen mukaan pääosa pääomasijoituksista tämän version viimeistelyyn laskee vuonna 2017. Tuotanto on tarkoitus aloittaa saman vuoden keväällä. Lada Vesta farmarivaunun tarkkaa julkaisupäivää ei ole julkistettu, ...

Lada Vesta SV Cross ei ole vain toinen Togliattin autotehtaan uutuus, joka ilmestyi kaksi vuotta Vesta-perheen myynnin alkamisen jälkeen, vaan myös yritys saada jalansijaa kotimaiselle autojättiläiselle aiemmin tuntemattomalle markkinasegmentille. Maastoauto SV Cross on rakennettu tavanomaisen Vesta SV farmarivaunun pohjalle, kun molemmat mallit ilmestyivät samanaikaisesti. Tällä hetkellä Vesta SV Cross on AvtoVAZ-malliston kallein auto. Lada Vesta SV Crossin myynnin alkaminen Jos Vesta-sedanit ilmestyivät Venäjän kaupunkien kaduille syksyllä 2015, kotimaisten ostajien oli odotettava toista Vesta-mallin versiota 2 kokonaista vuotta. Kieltäytyminen lännen viistoperän julkaisusta vuonna 2016 johti siihen, että ainoa mahdollinen uusi ...

Vuonna 2018 kotimainen valmistaja päätti päivittää Lada-perheen kansanauton. Granta-malli sai useita parannuksia. Ja ensimmäinen asia, johon autoilijat kiinnittävät huomiota, on automaattivaihteisto. Koeajossamme harkitsemme yksityiskohtaisesti kaikkia autossa tapahtuneita muutoksia. Autosuunnittelu Ensimmäisen sukupolven uudistettu versio sai neljä korimuutosta. Sedaniin ja liftbackiin lisättiin farmari ja viistoperä. Auton etuosa ei ole juurikaan muuttunut. Auton edellisestä versiosta se eroaa vain pienillä parannuksilla. Esimerkiksi tuulilasin pesusuuttimet eivät suuntaa tasaista virtaa, vaan suihkuta nestettä. Pyyhkimien ongelma on kuitenkin edelleen olemassa: ne eivät poista vettä kokonaan lasista. Tämän seurauksena kuljettajan puoleisen A-pilarin kuollut kulma on kasvanut entisestään.…

Sedan, vapaasti hengittävä moottori ja välys kuin katumaasturi - AvtoVAZ loi lähes ihanteellisen auton Venäjälle.On outoa, ettei kukaan autonvalmistajista ole aiemmin tarjonnut venäläisille ostajille maastoautoa. Kyllä, muistamme, että Toljatti ei keksinyt mitään uutta, ja Volvo on tarjonnut useiden vuosien ajan S60 Cross Countrya, jossa on jopa neliveto. Mutta Vesta on edelleen ensimmäinen massamarkkinoilla. Ja muodollisesti se pelaa jopa omassa liigassaan, joten sillä ei ole vielä suoria kilpailijoita. Itse asiassa Vesta with the Cross on suunniteltu melko uudelleen. Olimme vakuuttuneita tästä, kun tapasimme ensimmäisen kerran SW Crossin farmarivaunun. Kuten silloin kävi ilmi, asia ei rajoittunut vain muovisen runkosarjan ruuvaamiseen kehälle.…

Mikä kokoonpano? Autoon määrätty tehtaan työntekijä ei tiedä vastausta, eikä virallista versioluetteloa eikä hinnastoa ole vielä olemassa. Bo Andersson ilmoitti vain hintahaarukan - 6 588 - 7 985 dollaria. Viime aikoina Lada Vesta -niminen sarja vaikutti loputtomalta, vaikka konseptista tuotantoautoon oli kulunut vain vuosi. Mutta vuotojen, huhujen ja tietosyiden määrä oli niin suuri, että tuleva uutuus muistettiin ainakin pari kertaa kuukaudessa. Auton imago kasvoi kokoonpanojen, hintojen ja tuotantopaikan yksityiskohtien myötä. Epäselviä vakoojakuvia ilmestyi, autoja tavattiin testeissä Euroopassa, yksi virkamiehistä selvensi hintoja ja lopulta valokuvat tuotannosta leijasivat pois. Ja tässä olen alustalla...

Toiseksi viimeinen "x-face", sisätilat ensimmäisestä "Dusterista" ja aina elävä kahdeksanventtiilinen - jolla käytännöllisin Lada astuu kymmenenteen elinvuotensa. Tulevaisuus on jo täällä, ja se näyttää päivitetty Lada Largus. Jos Venäjän talous ei yhtäkkiä parane, VW Polon siirtäminen Skoda Rapidin runkoon ja muut budjettitemput näyttävät luksusta. Loppujen lopuksi Largus on pohjimmiltaan ensimmäisen sukupolven Dacia Logan farmari. Kun tämä malli tuli markkinoillemme Lada-brändillä vuonna 2012, romanialaiset esittelivät seuraavan Loganin. Yhdeksän vuotta on kulunut, ja Eurooppa on jo saanut kolmannen version. Ja näin on juuri silloin, kun on epäreilua vapauttaa kaikki AvtoVAZin koirat. Katso uutta Renault Dusteria melkein puolitoista miljoonalla - ja ymmärrät mitä ...