Audin vertailu sen tärkeimpiin kilpailijoihin (BMW, Mercedes-Benz, Lexus)
Audi on vakiinnuttanut asemansa vahvana toimijana, joka tuottaa jatkuvasti autoja, joissa yhdistyvät tyyli, suorituskyky ja huipputeknologia. Audilla on kuitenkin kova kilpailu muiden tunnettujen luksusautojen valmistajien, kuten BMW:n, Mercedes-Benzin ja Lexuksen, kanssa. Tässä artikkelissa vertaamme Audin suorituskykyä sen kilpailijoihin eri näkökohdista, kuten ajokokemuksesta, mukavuudesta ja tekniikasta. Ajodynamiikka Audi tunnetaan hyvin Quattro-nelivetojärjestelmästään, joka tarjoaa poikkeuksellisen pidon ja ajettavuuden erilaisissa ajo-olosuhteissa. Tästä tekniikasta on tullut Audille merkittävä etu erityisesti sen suorituskykyisissä malleissa, kuten RS-sarjassa. BMW takavetoineen tarjoaa perinteisemmän urheiluauton ilmeen, joka korostaa ketteryyttä ja tarkkuutta. Alaosasto…
Koeajo Audi RS 6, BMW Alpina B5, AMG E 63 ST: Turnaus 1820 hv:lla
Huippuluokan farmarivaunut V8-moottoreilla ja kaksoisvaihteistolla mittaavat voimaa tiellä ja radalla Uusi Audi RS 6:ssa tapahtuu paljon, mutta ei visuaalista rajoitusta. Ja mihin 600 hevosvoiman Avant-farmeri pystyy? BMW Alpina ja Mercedes-AMG lähettivät myös V8-moottoriset, kaksoisvaihteistoiset yhdistelmämallinsa vertailutestaukseen. Ihmismielellä on oma vakaudenhallintajärjestelmä, sitä kutsutaan keskittymiseksi. Tyhmyys tässä kaikessa on, että vain harvat onnistuvat löytämään painikkeen, jolla se kytketään päälle ja pois. Useimmissa ihmisissä sen toiminta tai toimettomuus aktivoituu ulkoisten vaikutusten vuoksi. Toimimattomuudella tarkoitamme turvallisuuden tunnetta, jopa sitä turvallisuutta, jota koemme tällä hetkellä yli 250 kilometrin nopeuksissa…
Koeajo Volvo XC90 ja Audi Q7
Istun Volvo XC90:n ratin takana, mutta en koske ohjauspyörään tai polkimiin, vaan katson ajoittain naapureitani alavirtaan. Katso, auto ajaa itsestään! Älypuhelin on vasemmassa kädessäni ja selailen Facebook-syötettä oikealla kädelläni. Uninen aamuliikenne hiipii hitaasti liikennevalosta liikennevaloihin, ja minä ryömin sen mukana murisevan dieselmoottorin hienovaraisessa säestyksessä. Istun Volvo XC90:n ratin takana, mutta en koske ohjauspyörään tai polkimiin, vaan katson ajoittain naapureitani alavirtaan. Katso, auto ajaa itsestään! Älä anna pitkään, vaikka vaatisikin ajoittain koskettaa ohjauspyörää, vaan itseään. Muista klikata selfietä, mutta on parempi tehdä lyhyt video - ja julkaista se välittömästi. Eikö tämä ole kohokohtani?...
Koeajo Audi S5 Cabrio ja Mercedes E 400 Cabrio: ilmalukot neljälle
Joskus haluat vain olla ilmassa - mieluiten kahdella nelipaikkaisella avoimella luksusaluksella, kuten avoautoissa. Audi S5 ja Mercedes E 400. Kumpi malleista leikkii tuulella rohkeammin, selviää tässä testissä. On hyvä, että kaksi ylellistä nelipaikkaista avoautoa eivät ole poliitikkoja. Jos näin olisi, kaikki heidän nimensä analysoitaisiin yksityiskohtaisesti plagioinnin varalta, ja jotkin asiat olisivat otsikoissa pielessä. Seuraukset ovat tiedossa: tiedotusvälineiden raivo ja pako ulkomaille. Mutta näin jännittävän kesän aikana - kuka olisi voinut kuvitella tätä kesäkuussa? – Haluamme pitää kaksi avointa sankaria kanssamme. Jos pakenemme kauneutemme kanssa, se on kaikkein...
Koeajo Audi Q7 3.0 TDI: monipuolinen hävittäjä
Yhden luksusmaasturisegmentin tunnetuimman edustajan ratin takana Audi Q7:n nykyinen painos on edelleen yksi luksusmaasturisegmentin vahvimmista malleista kolme vuotta julkaisunsa jälkeen. Tässä tapauksessa ei voi olla kahta mielipidettä - hieman yli viisi metriä pitkä Q7 tekee vaikutuksen yhä enemmän joka ajetulla kilometrillä. Mallin alustaan voidaan tilata asiakkaan pyynnöstä huipputeknisiä vaihtoehtoja, kuten kääntyvä taka-akseli ja mukautuva ilmajousitus. Jälkimmäinen on yksi erityisen arvokkaimmista vaihtoehdoista lisävarusteiden luettelossa, sillä se ei vain lisää entisestään entisestään jo ennestään erinomaista ajomukavuutta, vaan myös parantaa Q7:n toimivuutta entisestään, koska…
Koeajo Audi SQ5, Alpina XD4: vääntömomentin taikaa
Koe kaksi kallista ja tehokasta autoa, jotka lupaavat paljon hauskaa tiellä. Kuvan kahdessa autossa on 700 ja 770 newtonmetriä. Tästä luokasta on vaikea löytää toista tehokasta SUV-mallia, jolla olisi paljon enemmän pitoa. Alpina XD4 ja Audi SQ5 antavat meille valtavia vääntömomentteja, jotka syntyvät itsestään syttymisestä ja paljon muuta hyödyllistä. Kuvissamme olevat maisemat ovat usein huuhtoutuneita ja näyttävät ohikulkevilta autoilta. Tämä johtuu siitä, että valokuvaajamme ilmaisevat käsityksensä nopeudesta työllään. Mutta jotkut autot eivät tarvitse valokuvausmestareita saadakseen puita ja pensaita kellumaan niiden ohi – uskomaton vääntömomentti riittää luomaan tämän mielikuvituksellisen kuvan. Kuten Alpina XD4:ssä ja Audi SQ5:ssä. Jos…
Koeajo Audi A4 vs Infiniti Q50
Näissä sedaneissa on 654 hv. kahdelle, mutta he eivät edes yritä olla urheilullisia. Supersankarit autojen joukossa ovat hämmentyneitä erikoissarjoista, kuten RS tai AMG, joissa on valtavia korisarjoja ja pysyvät mieluummin varjoissa.Peter Parker ei pitänyt siitä, että häntä osoitettiin, joten hän kokeili supersankariasua vain poikkeustapauksissa. Bruce Waynen tarina on hieman erilainen, mutta hän ei myöskään koskaan pukenut Batman-naamaria vain näyttääkseen. Audi A4:n ja Infiniti Q50:n huippuversiot ovat supersankareita autojen joukossa. Ne eivät esittele säädyttömiä korisarjoja, alennettua jousitusta, tyyliä tai nimikylttejä, kuten AMG, S-Line, GT, RS, ST, M kaikkialla kehossa. Mutta samalla heissä ehdottomasti asuu jotain etuliitteen "over" kanssa: voimakas, tinkimätön ...
Koeajo Audi TTS Coupe: odottamattoman onnistunut yhdistelmä
Audi muuttaa perusteellisesti hierarkiaa TT-mallistossa - tästä lähtien urheilumallin huippuversio on varustettu nelisylinterisellä moottorilla, joka luottaa ensisijaisesti korkeaan hyötysuhteeseen. Ottaen huomioon, että TT:n tämän hetken tehokkaimmassa versiossa konepellin alla on 3,2-litrainen V6-moottori 250 hevosvoimalla, on loogista odottaa lippulaiva TTS:n varustetun tällä tai jopa suuremmalla yksiköllä. . Ingolstadtin insinöörit valitsivat kuitenkin täysin erilaisen politiikan, ja TT-perheen bash-urheilija sai uusitun version nelisylinterisestä 2.0 TSI:stä, joka kahdesta sylinteristä huolimatta tuottaa alle 22 hevosvoimaa ja 30 Nm enemmän kuin klassinen. kuusi. Mihin ne kaksi sylinteriä katosivat? Tervetuloa supistamisen maailmaan...
Koeajo Audi A4, Jaguar XE ja Volvo S60. Jalo kokoonpano
Kilpailu premium-D-segmentissä supistaa kaikki auton valintaa koskevat kiistat vivahteiden keskusteluksi. Sitäkin mielenkiintoisempaa on selvittää, mikä valmistaja kiinnittää enemmän huomiota yksityiskohtiin ja miellyttäviin pikkujuttuihin.. Junior-segmentin premium-sedanin hinnat alkavat vain 32 748 dollarista, mutta todellisen oston hinta on vielä korkeampi - kaikki riippuu kokoonpano ja valittu tehoyksikkö. Todennäköisesti asiakas valitsee sekä nelivetoisen että alkuperäistä tehokkaamman moottorin, joten sinun on keskityttävä vähintään 39 298 dollariin. Tämän kolminaisuuden Jaguar XE on kallein kaikista - 250 hevosvoiman moottorilla varustettu auto alkaa vain 42 547 dollarista. Audi on demokraattisempi ja testiauto 190 hv dieselmoottorilla. Kanssa. yleensä se mahtuu helposti 3 miljoonaan, jopa lisälaitteet huomioon ottaen. Volvo...
Koeajo Audi-moottorivalikoima - Osa 1: 1.8 TFSI
Brändin vetoyksiköiden valikoima on uskomattoman korkean teknologian ratkaisujen ruumiillistuma. Sarja yrityksen kiinnostavimmista autoista Jos etsimme esimerkkiä eteenpäin katsovasta talousstrategiasta, joka varmistaa yrityksen kestävän kehityksen, niin Audi voi olla tässä hyvä esimerkki. On epätodennäköistä, että 70-luvulla kukaan olisi voinut kuvitella, että tällä hetkellä Ingolstadtin yritys olisi tasavertainen kilpailija sellaiselle vakiintuneelle nimelle kuin Mercedes-Benz. Vastaus syihin löytyy pitkälti brändin sloganista "Progress through Technology", joka on perusta onnistuneesti suoritetulle vaikealle tielle premium-segmenttiin. Alue, jossa kenelläkään ei ole oikeutta tehdä kompromisseja ja jossa tarjotaan vain parasta. Se, mitä Audi ja vain muutamat muut yritykset voivat tehdä, takaa, että he vaativat...
Koeajo Audi S5 vs Mercedes AMG E53
Mikä ratkaisee superautojen taistelussa? Kiihtyvyys 100 km/h, maksiminopeus? Audi S5 ja Mercedes AMG E53 osoittivat, että jokin muu voi olla pääasia Viisinkertaisella Formula 1 -mestarilla Lewis Hamiltonilla on yli 11 miljoonaa seuraajaa Instagramissa. Kyllä, tämän indikaattorin mukaan hän ei ole vielä ohittanut Olga Buzovaa, mutta hänen fanien armeija on valtava. Samaan aikaan brittiläinen kilpailija on yksi vastenmielisimmistä ihmisistä modernissa moottoriurheilussa. "Royal Races" -sarjan nykyisten pilottien nimitetyimmistä tulee hyvin usein iltapäivälehtien ja juorukolumnien sankari. Lisäksi se pääsääntöisesti kuuluu siihen erittäin moniselitteisten esitysten vuoksi. Hamilton joko puhuu jyrkästi serkkunsa pukeutumisesta, mikä aiheuttaa sukupuoliskandaalin verkossa, tai hän pukeutuu oudoihin...
Koeajo Audi TT RS, BMW M2, Porsche 718 Cayman: pienet kilpailut
Kolme hienoa urheilijaa, yksi tavoite - maksimaalista hauskaa radalla ja tiellä. GTS-versiossa Porsche 718 Caymanin nelisylinterinen bokserimoottori on niin tehokas, että Audi TT PC:n ja BMW M2:n on nyt huolehdittava kompaktiautonsa maineesta. Onko se todella? Amatööriyritys filosofoida saa miettimään, eikö keskinkertaisuus näe tietoisuuden läpi, ettei mitään parempaa voi ilmestyä. Vai jatkaako se amorfista läsnäoloaan epätäydellisyyden paksussa sumussa? Ja mitä helvettiä he etsivät tuollaista hölynpölyä vakavasta kokeesta? Uskollinen. Joten kiinnitämme GPS-vastaanottimen katolle, liimaamme näytön tuulilasiin ja käännämme uuden Porsche 718 Cayman GTS:n virta-avainta vasemmalla kädellämme. Pyöreä kytkin vieressä...
Koeajo Audi A8 L vs Lexus LS
Jos annat uuden Audi A8 L:n tai Lexus LS:n palkatulle kuljettajalle, kadehdit häntä varmasti. Mutta jonkun on tehtävä työ Maailma ei ole koskaan nähnyt näin erilaisia johtavia sedaneja: erittäin toimisto- ja teknisesti edistynyt Audi uskomattoman tyylikästä, joskus jopa röyhkeää Lexus LS:ää vastaan. Näyttää siltä, että japanilaiset ovat keksineet uuden autoluokan (emme ole vielä päättäneet, miksi sitä kutsutaan). Uusi LS on valtava ja erittäin kallis sedan, joka ei saa sinua näyttämään naurettavalta ratin takana. Audi A8 L näyttää sukupolvenvaihdoksen jälkeen edelleen klassiselta sedanilta keskustan parkkipaikalla. Vaihtoehtoluettelo on pidempi kuin Poklonskayan kirja, ja takana on niin monta paikkaa, että voit pelata backgammonia lattialla.…
Aerodynamiikan käsikirja
Tärkeimmät ajoneuvon ilmanvastukseen vaikuttavat tekijät Matala ilmanvastus auttaa vähentämään polttoaineen kulutusta. Tässä on kuitenkin valtavat kehitysmahdollisuudet. Elleivät tietysti aerodynamiikan asiantuntijat ole samaa mieltä suunnittelijoiden kanssa. "Aerodynamiikkaa niille, jotka eivät osaa rakentaa moottoripyöriä." Nämä sanat lausui Enzo Ferrari XNUMX-luvulla, ja ne osoittavat selvästi monien silloisten suunnittelijoiden asenteen tähän auton teknologiseen puoleen. Kuitenkin vasta kymmenen vuotta myöhemmin tapahtui ensimmäinen öljykriisi, joka muutti radikaalisti koko arvojärjestelmän. Ajat, jolloin kaikki vastusvoimat auton liikkeen aikana, ja erityisesti ne, jotka syntyvät sen kulkiessa ilmakerrosten läpi, voitetaan laajoilla teknisillä ratkaisuilla, kuten moottoreiden iskutilavuuden ja tehon lisäämisellä, ...
Kuinka paljon urheiluauto painaa?
Viisitoista kevyintä ja raskainta urheiluautoa, jotka Sport Auto Magazine on koskaan testannut Paino on urheiluauton vihollinen. Pöytä työntää sitä aina ulospäin kääntymisen vuoksi, mikä tekee siitä vähemmän ohjattavuuden. Etsimme tietokannasta urheiluautolehden dataa ja poimimme siitä kevyimmät ja raskaimmat urheilumallit. Emme pidä tästä kehityksen suunnasta ollenkaan. Urheiluautot laajenevat. Ja valitettavasti yhä ankarammin. Otetaan esimerkiksi VW Golf GTI, joka on kompaktin urheiluauton vertailukohta. Ensimmäisessä 1976 GTI:ssä 116 hevosvoiman 1,6-litraisen nelisylinterisen moottorin piti kantaa hieman yli 800 kg. 44 vuoden ja seitsemän sukupolven jälkeen GTI on puoli tonnia raskaampi. Jotkut väittävät, että sen sijaan...
Koeajo kolme mielipidettä Audi A7:stä
Mikä on käytännöllisyys, mikä indikaattori on tärkein tälle ominaisuudelle ja miten se yleensä määritetään - väitämme uuden Audi A7:n esimerkissä.On olemassa käytännöllisiä autoja, jotka on suunniteltu tiettyyn tarkoitukseen. Esimerkiksi tiukasti vaikeimman off-roadin voittamiseksi. Ja siellä on vain uskomattoman kauniita autoja, ja Audi A7 on ehdottomasti yksi niistä. Saatat ajatella auton käytännöllisyyttä alkaen 53 249 dollarista. Minun ei tarvitse sanoa, mutta se on luultavasti vain harhaa. Selvitimme tämän mallin esimerkillä, joka oli Autonewsin toimituksessa. Tämä on 340 hv:n moottorilla varustettu auto. kanssa., jonka hinta on noin 85 146 dollaria. Nikolai Zagvozkin, 37, ajaa Mazda CX-5:llä Ihailen vilpittömästi sitä, mitä Audin suunnittelussa tapahtuu…