Autoturvatyynyjen tyypit, laite ja toimintaperiaate
Yksi tärkeimmistä auton kuljettajan ja matkustajien suojaelementeistä ovat turvatyynyt (Airbag). Törmäyshetkellä avautuvat ne suojaavat henkilöä törmäykseltä ohjauspyörään, kojelautaan, etuistuimeen, sivupilareihin ja muihin kehon osiin ja sisätiloihin. Sen jälkeen kun turvatyynyt otettiin käyttöön autoissa, ne ovat voineet pelastaa monien onnettomuuteen joutuneiden ihmisten hengen. Luomisen historia Ensimmäiset modernien turvatyynyjen prototyypit ilmestyivät vuonna 1941, mutta sota häiritsi insinöörien suunnitelmat. Asiantuntijat palasivat turvatyynyjen kehittämiseen vihollisuuksien päätyttyä. Mielenkiintoista on, että kaksi insinööriä, jotka työskentelivät eri mantereilla toisistaan erillään, osallistuivat ensimmäisten turvatyynyjen luomiseen. Joten 18. elokuuta 1953 amerikkalainen John...
Hihnankiristimen ja rajoitimen tarkoitus ja toimintaperiaate
Turvavyön käyttö on pakollista jokaiselle kuljettajalle ja hänen matkustajilleen. Tehokkaamman ja kätevämmän vyön suunnittelun kehittäjät ovat luoneet laitteita, kuten esikiristimen ja rajoittimen. Jokainen suorittaa oman tehtävänsä, mutta niiden käytön tarkoitus on sama - varmistaa maksimaalinen turvallisuus jokaiselle liikkuvan auton matkustamossa. Turvavyön esikiristin Turvavyön kiristin (tai esikiristin) kiinnittää ihmiskehon turvallisesti istuimeen ja estää onnettomuuden sattuessa kuljettajaa tai matkustajaa liikkumasta eteenpäin suhteessa auton liikkeeseen. Tämä vaikutus saavutetaan turvavyön käämityksen ja tiukemman kiristyksen ansiosta. Monet autoilijat sekoittavat esikiristimen tavanomaiseen inertiakäämiin, joka sisältyy myös turvavöiden suunnitteluun. Kiristimellä on kuitenkin oma toimintasuunnitelmansa. Esikiristimen aktivoitumisen vuoksi...
Auton törmäystestien kuvaus ja ehdot
Turvallisuus on yksi tärkeimmistä parametreista, joita ostajat analysoivat valitessaan autoa. Ajoneuvon kaikkien riskien ja luotettavuuden arvioimiseksi käytetään ns. törmäystestipisteitä. Testejä tekevät sekä valmistajat että riippumattomat asiantuntijat, mikä mahdollistaa puolueettoman arvioinnin auton laadusta. Mutta ennen tietojen käyttöä on toivottavaa ymmärtää, mitä törmäystestit ovat, kuka ne suorittaa, miten tulokset arvioidaan ja muut prosessin piirteet. Mitä on törmäystesti? Törmäystestillä tarkoitetaan tahallista hätätilanteen luomista ja eriasteisia (monimutkaisia) törmäyksiä. Menetelmän avulla voidaan arvioida auton rakenteen turvallisuutta, tunnistaa näkyvät viat ja parantaa suojajärjestelmän tehokkuutta siten, että matkustajien ja kuljettajien loukkaantumisriski onnettomuustapauksissa on mahdollisimman pieni. Tärkeimmät vakiotyyppiset törmäystestit (törmäystyypit): Otsatörmäys - auto ...
Passiivisen turvajärjestelmän SRS rakenne ja toimintaperiaate
Auto ei ole vain tuttu kulkuväline, vaan myös vaaran lähde. Ajoneuvojen jatkuvasti lisääntyvä määrä Venäjän ja maailman teillä, kasvavat nopeudet johtavat väistämättä onnettomuuksien määrän kasvuun. Siksi suunnittelijoiden tehtävänä on kehittää paitsi mukava, myös turvallinen auto. Passiivinen turvajärjestelmä auttaa ratkaisemaan tämän ongelman. Mitä passiivinen turvajärjestelmä sisältää? Auton passiivinen turvajärjestelmä sisältää kaikki laitteet ja mekanismit, jotka on suunniteltu suojaamaan kuljettajaa ja matkustajia vakavilta loukkaantumisilta onnettomuushetkellä. Järjestelmän pääkomponentteja ovat: turvavyöt kiristimillä ja rajoittimilla; turvatyynyt; turvallinen kehon rakenne; lasten turvaistuimet; akun hätäkatkaisukytkin; aktiiviset niskatuet; järjestelmä…
Kuinka laskeutumisen apujärjestelmä toimii
Nykyaikaiset autonvalmistajat yrittävät parhaansa mukaan varmistaa kuljettajan ja matkustajien turvallisuuden. Näitä tarkoituksia varten tarjotaan erilaisia järjestelmiä hätätilanteiden välttämiseksi. Yksi näistä kuljettajan avustajista on mäkilaskuapujärjestelmä, joka varmistaa vakaan nopeuden ilman vaarallisia kiihdytyksiä. DAC-järjestelmä: mihin kuljettaja sitä tarvitsee Tunnetun Toyotan automerkin insinöörit esittelivät ensimmäisenä DAC-turvajärjestelmän (Downhill Assist Control) vuorelta laskeutuessa. Uuden kehityksen päätarkoituksena oli tarjota autolle mahdollisimman turvallinen laskeutuminen jyrkistä rinteistä, estää ei-toivotut kiihtymät ja valvoa tasaisen turvallisen nopeuden ylläpitoa. Useimmiten englanninkielistä lyhennettä DAC käytetään ilmaisemaan turvallisen liikkumisen toimintoa rinteessä. Ei kuitenkaan ole olemassa yhtä yleisesti hyväksyttyä nimitystä ...
Mikä on ISOFIX-lastenistuimen kiinnitysjärjestelmä
Jokaisen nykyaikaisen auton, jopa budjettiluokan edustajan, on ensinnäkin oltava turvallinen. Tätä varten autonvalmistajat varustavat kaikki mallinsa erilaisilla järjestelmillä ja elementeillä, jotka tarjoavat aktiivisen ja passiivisen turvallisuuden kaikille matkustamossa matkan aikana. Tällaisten komponenttien luettelo sisältää turvatyynyt (lue lisää niiden lajikkeista ja toiminnasta täältä), erilaiset ajoneuvon vakautusjärjestelmät matkan aikana ja niin edelleen. Usein auton matkustajien joukossa on lapsia. Useimpien maailman maiden lainsäädäntö velvoittaa autoilijat varustamaan ajoneuvonsa erityisillä lastenistuimilla, jotka varmistavat vauvojen turvallisuuden. Syynä on, että vakioversion turvavyö on suunniteltu kiinnittämään aikuista, ja vauvaa ei tässä tapauksessa edes suojata, ...
Lasten turvajärjestelmien käytön tyypit ja ominaisuudet
Kun perheeseen ilmestyy lapsi, autosta tulee entistä arvokkaampi apulainen. Vanhempien päätehtävä on varmistaa pienen matkustajan maksimaalinen turvallisuus. Tässä auttavat erityiset lasten turvaistuimet, jotka on valittava oikein lapsen iän, painon ja yksilöllisten ominaisuuksien mukaan. Mikä on DUU Lasten turvaistuin (DUU) on joukko laitteita, jotka on suunniteltu lapsen turvalliseen kuljettamiseen autossa. Lapsen iästä ja painosta riippuen voidaan käyttää erilaisia lasten turvaistuimia, mukaan lukien: kantolaukut; auton istuimet; vahvistimet; turvavyön sovittimet. Venäjän lainsäädännön mukaan tällaisia laitteita on käytettävä kuljetettaessa lapsia heidän syntymästään 12-vuotiaaksi asti. Lapsen kehityksen yksilöllisten ominaisuuksien vuoksi on kuitenkin mahdollista käyttää DUU:ta ja ...
Auton niskatyyppien tyypit ja toimintaperiaate
Mercedes-Benz esitteli yhden ensimmäisistä auton pääntuista vuonna 1960. Aluksi ne asennettiin ostajan pyynnöstä. 60-luvun lopulla kaikki Mercedes-autot valmistettiin pääntukien kanssa. Vuonna 1969 turvallisuusliitto NHTSA hyväksyi uuden lisävarusteen tärkeyden ja suositteli sen asentamista kaikille autonvalmistajille. Mitä toimintoja niskatuki suorittaa?Tällainen lisäys turvaistuimeen on osa passiivista turvallisuutta, ei vain mukavuuskomponentti. Kyse on kehomme käyttäytymisestä auton istuimessa takatörmäyksen aikana. Keho ryntää takaisin, ja pää heitetään takaisin suurella voimalla ja vauhdilla hieman myöhemmin. Tätä kutsutaan "piiskaefektiksi". Pääntuki pysäyttää pään liikkeen törmäyksen aikana ja estää mahdollisia niskamurtumia ja päävammoja. Vaikka ei vahva...
Auton turvavyöt: suojaus todistettu vuosikymmenien ajan
Huolimatta nykyaikaisen tekniikan nopeasta kehitysvauhdista, turvavyöt ovat edelleen tärkein passiivinen suojakeino kuljettajalle ja matkustajille autossa. Tämä vuosikymmeniä todistettu laite kiinnittää kehon asennon voimakkaiden iskujen aikana auttaa välttämään vakavia vammoja, jotka eivät usein ole yhteensopivia elämän kanssa. Tilastojen mukaan 70 prosentissa tapauksista ihmiset selviävät vakavista onnettomuuksista turvavöiden ansiosta. Faktoja historiasta ja nykyaikaisuudesta Uskotaan, että ensimmäisen turvavyön keksi ja patentoi vuonna 1885 amerikkalainen Edward Claghorn. Aluksi laitetta käytettiin avovaunuissa matkustaville matkustajille. Myöhemmin myös valmentajat alkoivat käyttää vyötä. Autoteollisuudessa turvavyöt alkoivat kuitenkin ilmestyä paljon myöhemmin. XNUMX-luvun alussa he yrittivät ottaa ne käyttöön lisävaihtoehtona, ...
Jalankulkijoiden suojajärjestelmän laite ja toimintaperiaate
Venäjän teillä sattuu joka vuosi kymmeniä tuhansia onnettomuuksia, joissa osallisena on jalankulkija. Tällaisia onnettomuuksia tapahtuu sekä kuljettajien syynä että tielle tulevien ihmisten huolimattomuuden seurauksena. Vakavien vammojen vähentämiseksi auton ja ihmisen välisessä törmäyksessä autonvalmistajat ovat luoneet erityisen mekanismin - aktiivisen konepellin, jossa on jalankulkijoiden suojajärjestelmä. Mikä se on, kerromme materiaalissamme. Mikä järjestelmä on Jalankulkijoiden turvajärjestelmä asennettiin ensimmäisen kerran tuotantoautoihin Euroopassa vuonna 2011. Nykyään laitetta käytetään monissa eurooppalaisissa ja amerikkalaisissa autoissa. Laitteiden valmistuksessa on mukana kolme suurta yritystä: TRW Holdings Automotive (tuottaa tuotetta nimeltä Pedestrian Protection System, PPS). Bosch (valmistaa elektronisen jalankulkijoiden suojan eli EPP-järjestelmän). Siemens...