Kestävä pinnoite "Hammer". Uutta Rubber Paintilta
Koostumuksen ja ominaisuuksien ominaisuudet
Kumimaalia käytetään monissa sovelluksissa ja sitä voidaan levittää puu-, metalli-, betoni-, lasikuitu- ja muovipinnoille. Maali on saatavana eri väreissä ja sitä voidaan levittää eri tavoilla - siveltimellä, telalla tai ruiskulla (autojen maalauksessa käytetään vain ensimmäistä menetelmää).
Kuten muutkin samantyyppiset polyuretaaniin perustuvat koostumukset - tunnetuimmat pinnoitteet ovat Titanium, Bronekor ja Raptor - kyseinen maali on valmistettu polyuretaanista. Polymeerivinyylikloridin lisääminen polyuretaanialustalle lisää merkittävästi pinnoitteen lujuutta, joka tässä tapauksessa ei ole niin koristeellinen kuin suojaava. Erityisesti nestemäisen kumin koostumus muodostaa kuivattuna jopa 20 mikronia paksun kalvon materiaalin pinnalle. Samat edut erottavat Hammer-pinnoitteen:
- Korkea elastisuus, joka mahdollistaa maalin käytön monimutkaisilla pinnoilla.
- Kosteudenkestävyys laajalla lämpötila-alueella.
- Inertti aggressiivisille kemiallisille koostumuksille, sekä neste- että kaasufaasissa.
- UV-kestävä.
- Korroosionkestävyys.
- Dynaamisen kuormituksen kestävyys.
- Tärinän eristys.
On selvää, että tällaiset ominaisuudet määräävät Hammer-maalin tehokkuuden autoille ja muille vaikeissa olosuhteissa käytettäville kuljetusvälineille.
Hammer-pinnoitteeseen lisätään myös erityistäyteaineita, jotka lisäävät tuotteen käyttöikää ja lisäävät ruosteen muodostumisenkestävyyttä.
Toimintamekanismi ja käyttöjärjestys
Kaikki Rubber Paint -luokan yhdisteet ovat itse asiassa pohjamaaleja, jotka peittävät mahdolliset pintahuokoset, joihin kosteus voi päästä. Kloorisuolojen läsnäolo täyteaineissa parantaa maalin korroosionkestävyyttä kosteissa ilmastoissa - laatu, joka ei ole ominaista monille perinteisille pinnoitteille. Totta, levityksen jälkeen pinta saa mattavärin.
Teknologia autojen käsittelyyn suojapinnoitteella Hammer vaihtelee riippuen työn määrästä. Esimerkiksi teollisissa sovelluksissa maali kaadetaan sekoittimeen ja sekoitetaan huolellisesti, jotta estetään tuotteen laskeutuminen, jonka tiheys on merkittävä. Sekoitetaan, kunnes saadaan homogeeninen tila. Pieniä käyttömääriä varten riittää, että säiliötä ravistetaan voimakkaasti useita kertoja.
Paint Hammer autoille levitetään vähintään kahdessa vaiheessa, kunkin kerroksen paksuus on vähintään 40 ... 60 mikronia. Kosketusmenetelmällä on suositeltavaa käyttää työkalua, jossa on keraaminen pinnoite, jolle on ominaista alhainen kosteuden absorptiokerroin. Kovettumisaika on minimaalinen ja saantosuhde lähestyy 100 %. Jokaisen käsittelyn jälkeen pintaa on kuivattava 30 minuuttia, jonka jälkeen levitetään seuraava kerros. Lopullinen kuivaus kestää vähintään 10 tuntia. Keskimääräisellä pinnoitteen paksuudella 50 mikronia Molot-maalin ominaiskulutus on noin 2 kg / 7 ... 8 m2.
Tuotteen säilyvyysaika on enintään kuusi kuukautta. Varastoinnin määräajan lähestyessä, kun tuote on sakeutunut, Rubber Paint -luokan koostumuksiin voidaan lisätä jopa 5 ... 10 % ohennetta (mutta enintään 20 %).
Aiemmin puhdistetun ja kuivatun pinnan käsittely tulee suorittaa kumikäsineillä. Maalaus tulee suorittaa tasaisesti ja nopeasti, jotta pinnan kaikki puolet kuivuvat samanaikaisesti, eivätkä sisällä märän kumipinnoitteen kuplia. Pienten osien korroosionestosuojaamiseksi ne käsitellään laskemalla ne käyttövalmiin koostumuksella varustettuun säiliöön.
Jos käsittely suojapinnoitteella Hammer suoritetaan ammattimaisissa olosuhteissa, sinun on noudatettava seuraavia valmiin pinnan laatua koskevia indikaattoreita:
- Ulkokerroksen lämmönkestävyys, °C, vähintään 70.
- Shore-kovuus - 70D.
- Tiheys, kg / m3, vähintään 1650.
- Vedenabsorptiokerroin, mg/m2, ei enää - 70.
Kaikki testit on suoritettava standardissa GOST 25898-83 annettujen menetelmien mukaisesti.
