Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 140 HP Cool – Tietesti
Pitoisuus
Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 140 HP Cool – Tietesti
Suzukin 1.4 Boosterjet -bensiinikäyttöisellä crossoverilla on oikea kulutusmäärä ja se kulkee hyvin.
Pagella
|
|
S-Cross 1.4 Boosterjet on kelvollinen vaihtoehto dieselversiolle: huolellisella hoidolla säästöt ovat yli 2.000 euroa ja kulutus erinomainen. Aluksella on runsaasti tilaa ja Cool-asennus on melko valmis.
Hyppää plastiikkakirurgin puoleen ja tässä on uusi Suzuki S-cross. Pystysuora kromattu säleikkö muuttaa - melko vähän - japanilaisen crossoverin ulkonäköä tehden siitä enemmän "matalamaastoauton". Nenä ja muutama modernimpi ajovalo on poistettu, mutta Suzuki S-Cross on edelleen sama käytännöllinen crossover. Testaamamme versio on 1.4 litran turboahdettu Boosterjet-moottori. C. Suoraruiskutus ja 140-vaihteinen manuaalivaihteisto, neliveto ja Cool-järjestelmä.
kaupunki
Kasvoissa Pituus 4,3 metriä ja lähes 1,8 leveä, Suzuki S-cross se ei ole aivan pieni auto, mutta kaupunkiliikenteessä se ei ole ollenkaan epämukavaa. Tämä johtuu erittäin kevyestä kytkimestä ja 1.4 Boosterjet -moottorista, joka on niin joustava, että sen avulla voit ajaa kuudennessa asennossa nopeudella 60 km / h poistamalla kaasupoljin. Joten bensiinimoottorina sillä on myös se etu, että se lämpenee nopeammin ja sillä ei ole FAP -ongelmia lyhyillä matkoilla, mikä on tärkeää.
Le tuottavuus ne ovat riittäviä: 0-100 km / h 10,5 sekunnissa ja 200 km / h maksiminopeus;
Ainoa haittapuoli on näkyvyys taakse. Viileästä versiosta puuttuu pysäköintianturit edessä ja takana, mutta ne voidaan lisätä maksamalla 189 euroa.
Kaupungin ulkopuolella
La Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet rakastaa keskipitkän ja pitkän matkan matkoja, mieluiten paljon kulmia. Se tuntuu ohuelta autolta (painaa vain 1290 kg): tarkka ja hyvin painotettu ohjaus ja mukava vaihdevipu tekevät Suzuki S-Crossista erittäin miellyttävän ajettavan.
1.4 Boosterjet tarjoaa 140 hp ja vääntö 220 Nm: se on selvästi hienompi moottori kuin 1.6 -diesel, se on samettisempi, joustavampi ja hiljaisempi, vaikka keskikierroksilla sillä ei olisi samaa tehoa kuin 1.6 -dieselillä; toisaalta sillä on enemmän ulottuvuutta ja lineaarisempi toimitus.
Oikein käytettynä (1.000 2.000 - 5,6 100 kierrosta minuutissa pienellä bensiinillä) se vie sinut vaivattomasti ajelulle minne ikinä menetkin hyvin vähän kulutusta. Talo väittää, että yhdistetty käyttö on 16 l / XNUMX km, mutta (erittäin) huolellisella hallinnalla olemme saaneet aikaan enemmän; Hyvä voitto turboahdetulla bensiinimoottorilla. Kuitenkin nousujen ja vuoristoisten osuuksien alkaessa virtaus kasvaa merkittävästi, mutta oletetaan, että todellinen XNUMX km / l on ulottuvilla.
valtatie
La Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 4X4 Siinä on myös hyvät polkujuoksutaidot, istuin ei väsytä ja matkustamo eristää hyvin ääniä ja ääniä. Kulutus risteilynopeudella ei ole yhtä hyvä kuin kaupungin ulkopuolisilla reiteillä, mutta ei myöskään kielletty.
Elämää laivalla
Lo пространство tätä odotetaan yhdeltä Crossover on 4,3 metriä pitkä. La Suzuki S-cross 1.4 Boosterjet 4X4: ssä on runsaasti senttimetrejä jopa korkeimmille matkustajille (jopa takana) ja 430 litran tavaratila helppokäyttöinen ja mukava kaksoispohja, mutta hieman korkeampi kuormituskynnys. Tällä uudelleensuunnittelulla viimeistely: kojelaudan keskikohta on nyt pehmeä (ja kauniimpi katsella), mutta paljon kovaa muovia jää jäljelle; toisaalta infotainment -näyttö on nyt paremmin toteutettu kojelaudassa. Lyhyesti sanottuna mikään ei ole transsendenttista, mutta yleinen havaittu laatu on korkeampi.
Hinta ja kustannukset
La Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 4X4 on listahinta 24.490 евроmikä on noin 2.000 1.6 euroa vähemmän kuin sama versio, jossa on 120 dieselmoottori, joka tuottaa 3 hevosvoimaa. Kulutus on todella vähäistä, ja käytännöllisyyden (ja talouden, etenkin kaupungin) etu verrattuna dieselmoottoriin on merkittävä; Jos et tee pitkiä matkoja usein, asiat muuttuvat. 100.000 vuoden XNUMX XNUMX XNUMX km: n takuu sisältää myös tiepalvelun ja ilmaiset tarkastukset.
turvallisuus
La Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 4X4 on 5 tähden Euro NCAP -sertifikaatti turvallisuudesta. Automaattinen turvallinen jarrutus on vakiona Top -versiossa.
Tuloksemme
MITAT
| Pituus | 430 cm |
| leveys | 178 cm |
| korkeus | 158 cm |
| runko | 430-1250 litraa |
TEKNIIKKA
| moottori | |
| vetää | |
| lähettää | |
| Voimakkuus | 140 CV ja 5.500 painoa |
| pari | 220 Nm |
TYÖNTEKIJÄT
| 0-100 km / h | 10.5 s |
| Velocità Massima | 200 km / h |
| kulutus | 5,6 l / 100 km |
| päästöt | 27 (g / km) CO2 |
