Nestekaasu tulee kalliimmaksi, mutta kaasulaitoksen asentaminen on silti kannattavaa
Jo ensi viikolla autokaasun hinnat alkavat nousta, nousu voi nousta jopa 30 penniin litralta!
- Syynä muutoksiin on Venäjän nestekaasun uusi vientitulli, joka astuu voimaan ensi viikolla. Tiistaina pääministeri Dmitri Medvedev nosti sen 76,2 dollarista 172,5 dollariin tonnilta. Kaasulitraa kohden tämä lisää noin 30 zlotya, selittää Zygmunt Soberalski, Puolan nestekaasukamarin puheenjohtaja.
Puolalaisille kuljettajille tämä on suuri ongelma, koska suurin osa nestekaasusta tulee Puolaan Venäjältä. – Viime vuonna puolet tuonnista tuli tästä maasta. Toinen 32 prosenttia on ostoja Kazakstanissa ja 10 prosenttia - Valko-Venäjällä, - laskee Jakub Bogutsky, polttoainemarkkina-analyytikko e-petrol.pl -portaalissa.
Katso myös: HBO-asennus. Mitä autoja käytetään parhaiten kaasulla?
Markkina-analyytikoiden mukaan nousun suuruus Puolan tankkausasemilla riippuu ensisijaisesti venäläisten nestekaasun tuottajien päätöksistä, mikä vähentää niiden velvollisuutta maksaa korkeampia vientitulleja.
- Jos polttoaineen hintaan lasketaan uusi kurssi, bensiinilitra asemillamme nostaa hintaa 30-35 grossylla. Mutta on myös mahdollisuus jakaa kustannukset viejän ja maahantuojan kesken. Silloin kaasun hinta nousee 15-20 grossya, presidentti Soberalsky ennustaa.
Yakub Bogutskyn mukaan kymmenien pennin lisäys on todennäköisempää:
– Koska Puolan nestekaasumarkkinat kestävät muutoksia. Bensiinillä ja dieselillä riittää tasainen liike irtotavarana, ja kuljettajat tuntevat muutokset asemilla välittömästi. Kaasulla asia on eri. Esimerkki? Puolan keskihinta on elokuusta lähtien pysynyt 2,72 PLN:ssä. Huolimatta siitä, että tukkukauppiaiden kaasutonni on noussut 3260 3700 zlotista XNUMX XNUMX zlotiin, mikä on paljon.
Kun 15 zloty korotetaan, varapyörän sijaan asennetun 60 litran pullon täyttäminen maksaa 9 zlotya. Keskimääräinen bensiininkulutus on 15 litraa sataa kohden, mikä tarkoittaa 22,5 PLN:n menetystä 1000 km:llä. Jos kaasun hinta nousi 35 zlotya, maksamme 21 zlotya enemmän samasta pullosta. Tuhannen kilometrin osalta tappio on peräti 52,5 zł.
Katso myös: HBO:n asennus autoon. Plussat, miinukset, kokoonpanokustannukset
- Se ei tunnu paljolta, mutta nykyisten energian, ruoan ja palveluiden yhä korkeampien hintojen vuoksi jokainen penni on tärkeä. Lisäksi auton muuttaminen kaasukäyttöiseksi on myös huomattava kustannus, joka usein ylittää XNUMX XNUMX zł, sanoo rzeszowilainen kuljettaja Tomasz Zdebik.
Rzeszowin Awres-palvelun osaomistajan Wojciech Zielinskin mukaan kaasu on edelleen suosittua kasvusta huolimatta. Koska lyijytön bensiini on edelleen paljon kalliimpaa.
”Kuljettajat ovat edelleen innokkaita muuttamaan autoja, sillä noususta huolimatta bensiini on edelleen puolet bensiinin hinnasta. Ehdotettu korotus ei muuta tätä, myös bensiinin hinnan odotetaan nousevan vuoden loppuun mennessä, analyytikot ennustavat 6 zlotyn litran rajan rikkoutuvan joulukuussa. Vaikka kaasun kulutus kasvaa 10-15 %, nestekaasulla toimivan auton omistaja ajaa 40-50 % halvemmalla, Zeliński sanoo.
Regiomoto-opas: nestekaasumarkkinoiden uutisia. Mikä asetus valita autoon?
Tämän päivän polttoainehinnoilla yksikön asennus hintaan 2600 11000-1600 7000 zlotya maksaa itsensä takaisin noin 5000 XNUMX-XNUMX XNUMX kilometrillä. Yksinkertaisempi järjestelmä noin XNUMX zlotylla maksaa itsensä takaisin noin XNUMX km:ssä. Siten, kun keskimääräinen vuosikilometrimäärä on XNUMX km, tämä on enintään kaksi vuotta.
Ilmoitettu tämän polttoaineen valmisteveron korotus saattaa myös estää kuljettajia asentamasta kaasuasennuksia. Euroopan komission ehdotus eriyttää verojen määrää polttoaineen energiatehokkuuden ja niillä kulkevien ajoneuvojen ympäristöön päästävien kasvihuonekaasujen määrän mukaan. Jos bensiinin osalta kurssi pysyy nykyisellä tasolla ja dieselpolttoaineella se nousee vain hieman, niin nestekaasun osalta se nousee 125 eurosta 500 euroon tonnilta. Silloin kaasulitran hinta nousee noin 4 zlotiin litralta. E-petrol.pl:n analyytikoiden mukaan todennäköisyys koron muutokselle on edelleen pieni. Vaikka ehdotus toteutuisi, hinnankorotus tapahtuu asteittain. Kaikissa Euroopan unionin maissa on siirtymäkausi veronkorotuksille.
Bartoszin kuvernööri
kuva: arkisto
