Koeajo Subaru XV ja Legacy: Päivitä uudella salasanalla
Subarun mukaan XV esiteltiin vuonna 2012 Urban Adventure -lauseella, jolla he halusivat näyttää sen kaupunkimaisen crossover -luonteen. Tämän päivityksen myötä he myös muuttivat hieman tarkoitustaan ja tarjoavat sen nyt iskulauseella Urban Explorer, jolle he haluavat osoittaa, että se on seikkailunhalujen risteys.
Herkku tunnetaan sekä ulkona että sisällä. Ulkonäön muutokset heijastuivat pääasiassa etupuskurissa, jossa oli hieman muutettu ohjainhuuli, sekä muissa sumuvaloissa, joissa oli L-muotoiset kromikehykset ja jäähdytinsäleikkö, jossa oli selkeämpi vaakasuora palkki ja verkkorakenne. Myös takavalot, joissa on läpinäkyvä kansi ja LED -tekniikka, ovat erilaisia. Suuria takasiipiä on myös muutettu, ja kolmannessa jarruvalossa on myös LED -valot.
Laajennettujen muovisten liukukiskojen alla olevat uudet 17 tuuman pyörät ovat saatavana mustan lakan ja harjatun alumiinin yhdistelmänä, ja niiden ulkonäkö on aiempaa urheilullisempi. He laajensivat myös värivalikoimaa kahdella uudella eksklusiivisella bluesilla: Hyper Blue ja Deep Blue Pearl.
Levorgiin harmonisoitua tummaa sisätilaa elävöittävät pääasiassa kaksinkertaiset oranssit tikkaukset istuimissa ja oviverhoilussa, mikä Subarun mukaan herättää urheilullisuuden ja eleganssin tuntua. Uutta on myös oransseilla ompeleilla koristeltu ja radikaalisti mukana oleva kolmipuolainen ohjauspyörä, jolla kuljettaja ohjaa moderneja viihde- ja tietotyökaluja, osa myös äänikomennoilla. Kojelaudan keskeinen elementti on suuri näyttö kosketusohjauksella.
Konepellin alla päivitetty nelisylinterinen nyrkkeilijämoottori, kaksi ilmavirtausbensiinimoottoria ja turbodieselmoottori ovat suurelta osin yhdenmukaisia Euro 6 -ympäristövaatimusten kanssa.
Molemmat bensiinimoottorit, 1,6 litran 110 "hevosvoimaa" ja 150 Nm vääntömomenttia, ja 2,0 litran 150 "hevosvoimaa" ja 196 Nm vääntöä paransivat imusarjan tehokkuutta, mikä johti suurempiin määriä tehokkaaseen kehitykseen vääntömomentin matalilla kierroksilla, samalla kun säilytetään suuri teho suurilla kierroksilla ja reagointikyky koko kierrosalueella. Myös pakosarja on uudistettu, mikä parantaa moottorin termodynaamista tehokkuutta ja parantaa vääntömomenttia kaikilla nopeuksilla.
1,6-litrainen bensiinimoottori on saatavana viidellä nopeudella, 2,0-litrainen kuusivaihteisella vaihteistolla ja molemmissa CVT Lineartronic -portaaton vaihteisto, jossa on kuusi elektronisesti ohjattua välityssuhdetta. Turbo-dieselmoottori, jossa on 147 hevosvoimaa ja 350 Nm vääntömomentti, on saatavana vain yhdessä kuusivaihteisen manuaalivaihteiston kanssa.
Kaikki moottorit siirtävät tietysti voimansa maahan symmetrisen nelivetopyörän kautta, mikä takaa tasapainoisen ajolaadun päällystetyillä teillä ja kiipeilykyvyn vähemmän päällystetyillä pinnoilla.
Jos Subaru XV on vielä aloittelija, niin Forester on veteraani, jo neljännessä sukupolvessa. Kuten Subarussa sanotaan, sen ydin on aina ollut iskulause "Tee kaikki, tule kaikkialle." Uuden mallivuoden myötä Conqueror-slogan on lisätty. Vankka, luotettava ja käytännöllinen SUV, joka korostaa sen vankkaa rakennetta.
Kuten sanotaan, Forester on yhdistelmä autoa, joka tuntuu hyvältä kaupunkikaduilla ja pitkillä maantiematkoilla ja voi samalla viedä sinut turvallisesti ja mukavasti viikonloppuun luontoon huonolle ja päällystetylle vuoristotielle. Tärkeä rooli tässä on sen nyrkkeilymoottorilla ja symmetrisellä nelivedolla. Erittäin jyrkissä rinteissä ja epätasaisessa maastossa kuljettaja voi käyttää myös X-Mode-järjestelmää, joka ohjaa automaattisesti moottorin, vaihteiston, neliveto- ja jarrujen toimintaa ja mahdollistaa kuljettajan ja matkustajien nousemisen ja laskeutumisen turvallisesti.
XV:n tavoin Foresteriin on saatavana myös kaksi vapaasti hengittävää bensiini- ja turbodiesel-nelisylinteristä bokserimoottoria. Bensiini - 2,0-litrainen ja kehittää 150 ja 241 "hevosvoimaa" XT-versiossa, ja 2,0-litrainen turbodiesel kehittää 150 "hevosvoimaa" ja 350 newtonmetriä vääntöä. Heikompaa bensiiniä ja dieseliä on saatavana kuusivaihteisella manuaalivaihteistolla tai CVT Lineartronic -portaattomasti säädettävällä vaihteistolla, kun taas 2.0 XT on saatavana vain portaattomasti säädettävällä vaihteistolla.
Tietenkin Forester on myös tehnyt rakenteellisia muutoksia, jotka ovat luonteeltaan samanlaisia kuin XV ja heijastuvat edestä eri puskurilla ja säleiköllä, takana ja edessä LED -valaistuksella ja päivitetyillä vanteilla. Se on samanlainen sisätiloissa, joissa päivitetty monitoiminen ohjauspyörä ja kosketusnäyttö erottuvat.
Päivitetyn XV: n ja Foresterin esittelyssä annettiin myös tietoa Subarun viime vuoden myynnistä Sloveniassa. Meillä oli 45 uutta Subaru -ajoneuvoa rekisteröity viime vuonna, 12,5 prosenttia enemmän kuin vuonna 2014, 49 prosenttia Subaru XV: stä, 27 prosenttia metsämiehistä ja 20 prosenttia Outbackista.
XV: n ja Foresterin hinnat pysyvät samana ja ne voidaan tilata heti Subarun tiedottaja mukaan. Uusi XV on jo nähtävissä näyttelytiloissa, ja Forester saapuu hieman myöhemmin.
Teksti: Matija Janežić, valokuvatehdas
PS: 15 miljoonaa Subaru XNUMXWD
Maaliskuun alussa Subaru juhli erityistä vuosipäivää varustamalla 15 miljoonaa ajoneuvoa symmetrisellä nelivetolla. Tämä tapahtui lähes 44 vuotta Subaru Leone 1972WD Estate -mallin esittelyn jälkeen 4. syyskuuta, Subarun ensimmäinen neliveto.
Symmetrisestä nelivetosta on sittemmin tullut yksi japanilaisen automerkin tunnetuimmista ominaisuuksista. Subaru on jatkuvasti kehittänyt ja parantanut sitä seuraavina vuosina, ja vuonna 2015 se varusti 98 prosenttia ajoneuvoistaan.
