Koeajo Subaru Trezia 1.3

Pitoisuus

Kuvaus 

Subaru Trezia 1.3 Pienikokoinen MPV, joka valtaa Subarun kokoonpanon valtaistuimen, voi olla aarre. avaa yritysten mielen päättäväiselle toiminnalle.

Yhteistyöt, yhteisyritykset ja vastaavat sovellukset ovat salaisuus nopeille tuloksille tiellä vihreään politiikkaan. Subaru on aina asettanut etusijalle ajoarvot moottoritason dogmansa ja nelivetoineen.

Jos hän käy läpi psykoanalyysin osaston, tuloksena olisi autoyhtiö, joka suosisi suorituskykyä ja introvertiota suosittuihin luokkiin, joihin japanilainen merkki harvoin käytti arvokasta aikaa.

Koeajo Subaru Trezia 1.3

Hänen viimeinen pieni projektinsa oli Justy 80 -luvulla, ja siitä lähtien hän on rajoittunut yhteistyöhön joskus Suzukin kanssa ja viime aikoina Daihatsun kanssa vain osallistuakseen pieneen luokkaan. Tällä kertaa Subaru on kuitenkin saanut lämpimämmän viestin jälleenmyyjästä pienemmissä luokissa.

Yhteistyön logiikka ei tietenkään ole lakannut olemasta, mutta sen rooli on muuttunut aktiivisemmaksi ja kunnianhimoisemmaksi. Toyotan kanssa on tehty sopimus uudesta ja modernista kompaktista B-luokan pakettiautosta, eikä mitään samankaltaisuutta uuden kanssa pidä pitää itsestäänselvyytenä.

Aarrejahti

Aarrejahti. Trezia yrittää ilmaista kaikki aarteet, mikä tarkoittaa aarteita, ilmaista kaikki lahjat, jotka voi saada pienestä perheautosta. Sitä tuotetaan samalla tuotantolinjalla kuin "veli" Verso-S, maassa, jota vaivaavat nousevan auringon luonnonkatastrofit.

🚀Lisää aiheesta:
  Testi: Volkswagen Touareg R-LIne V6 3.0 TDI

Koeajo Subaru Trezia 1.3

Yli 100 yrityksen insinööriä on ollut mukana auton kehityksessä, Subaru kertoi, kun taas eriyttäminen, joka on kunkin valmistajan merkintöjen ulkopuolella, johtuu pääasiassa ulkoasun suunnittelun yksityiskohdista. On loogista, että Subaru "siirtää" Treziaa lähemmäksi brändin teknisiä tietoja, ja muutokset säleikössä, puskureissa, ajovaloissa, hupussa, lokasuojaissa ja pyöränkaarissa ovat antaneet kuvan sijainnin vastaavasti.

Subaru Trezia 1.3 ulkonäkö

Hieman alle neljän metrin (3.990 mm), 1.695 mm leveän ja 1.595 mm korkean Treziaa tarjotaan pienikokoisena, lihaksikkaana, mutta mukavana tila-auto-ratkaisuna, joka ei kiellä modernin perheen jokapäiväistä elämää eikä vaikeuta kuljettajan elämää mitoillaan. ...

Samanaikaisesti ulkonevat pyörät ja akseliväli (2.550 mm) tarjoavat tilavan ohjaamon, joka on innoittamana toiminnallisia ja käytännöllisiä monipuolisuusratkaisuja. Siistissä ja modernissa kojelaudassa tieto ja ergonomia saavat sinut tuntemaan olosi kotoisaksi, kun taas korkealaatuinen tulos vakuuttaa sekä ajan turvallisuuden että hienostuneisuuden, jota kaikki etsivät autostaan.

Koeajo Subaru Trezia 1.3

Muovi voi olla kovaa, mutta se on hyvin muotoiltu luomaan moderni ulkonäkö, jota yleinen muotoilu tukee. Paljon säilytystilaa sopii pienille arjen esineille, kun taas piilotettu sisälle ja lisää säilytystilaa löytyy tavaratilan lattiasta.

Ohjaamo tarjoaa suuren ja mukavan istuimen viidelle matkustajalle ja sopii varmasti tähän luokkaan sekä matkustajien mukavuuden että tavaratilan vuoksi. 429 litraa on suuri päivittäiseen käyttöön, ja yksi isku tavaratilasta riittää täydelliseen taittamiseen. pudota takaistuimet saadaksesi täysin tasaisen tavaratilan, 1.388 litraa!

Hinta Subaru Trezia 1.3

Treziaa on saatavana kahtena versiona (1.3i ja 1.3i Sport), vaikuttavalla varustustasolla jopa 15.490 eurosta alkaen. Sisältää vakiovarusteena olevan VDC: n, seitsemän turvatyynyä (edessä, sivulla, katossa ja kuljettajan polvissa), ilmastointilaitteen, radio-CD MP3: lla ja tulo ulkoisille äänilähteille, sähköikkunoille / lukkoille / peileille ja ajotietokoneelle.

🚀Lisää aiheesta:
  Koeajo Skoda Yeti 2.0 TDI: Kaikki valkoinen?

Sport-versiossa on enimmäkseen 16 tuuman kevytmetallivanteet, sumuvalot ja joitain kromattuja yksityiskohtia. Sisäpuolella erot ovat äänentoistojärjestelmän kahdessa lisäkaiuttimessa (yhteensä 6), nahkaohjatun ohjauspyörän teleskooppisäädössä, jossa on ääniohjaimet, ja nahkaverhoilussa vaihteenvalitsinta varten.

Rikkaammassa versiossa on kromattujen ovenkahvojen lisäksi tavaratilassa myös kaksitasoinen kokoonpanojärjestelmä.

Elossa ja perhe

Vilkas ja perheomisteinen Trezia, kuten Toyota Verso-S: n lähisukulainen, jakaa yhteisen jousitusarkkitehtuurin (McPherson polvistuu edessä, osittain joustava taka-akseli) ja tunnetun 1,3-litraisen Dual VVT-i -moottorin. 99 hv 6.000 rpm, 125 Nm vääntömomentti 4.000 rpm, iloinen tunnelma ja kiitos 6-vaihteisen vaihdelaatikon. Oikealla suorituskyvyn ja virtauksen skaalalla Trezia tarjoaa erinomaisen suorituskyvyn kevyessä (1.070 kg) mutta kestävässä rungossa.

Lopullinen nopeus 170 km / h ja 13,3 tuumaa ensimmäisten 100 km / h: n pysähdyksistä ei välttämättä ole yhtä vaikuttava kuin luvut, mutta niitä yhdistää välitön vastaus ja samalla selkeä profiili, jonka tulkitsee 5,5 l / h. kulutus 100 kilometriä kohden ja alhaiset CO-päästöt2 (127 g / km).

Subaru Trezian ajo 1.3

Ajon aikana nautit amfiteatterista, erinomaisesta näkyvyydestä ja helppokäyttöisyydestä. Hänen ystävällisyytensä on taattu, ja jopa hitaassa tahdissa hän noudattaa johdonmukaisesti niin pitkälle kuin rakennusfilosofia sallii.

Tärkeintä on, että japanilaisen yrityksen uusi monipuolinen supermini laajentaa vaihtoehtovalikoimaa ja yhdessä Verso-S: n kanssa heillä on kompakti MPV-runko. 

Katso videokatsaus Subaru Trezia 1.3

Subaru Trezia 1,3l L video 2/5
SAMANKALTAISET TAVARAT
Tärkein » Koeajo » Koeajo Subaru Trezia 1.3

Lisää kommentti