Subaru Levorg, kompakti perhetesti – Road Test
Pitoisuus
Subaru Levorg, kompakti perhetesti – Road Test
Tuttu vaihtoehto WRX -sisaratyylille ja raskaalle nostolle.
Pagella
|
|
Levorg on perheauto, jolla on hyvä ajettavuus, mukavuus ja erinomainen suuntavakaus Pleiades-tuotemerkin edistyneen kokopäiväisen nelivetojärjestelmän ansiosta. Vaihtoehtoinen versio, joka eroaa kaikista muista: ensin urheilullisella ulkonäöllä, sitten bokseribensiinimoottorilla (vastakkaisilla sylintereillä) CVT-automaattivaihteistolla. Hinta on mielenkiintoinen, mutta kustannukset korkeat.
La Subaru Levorg hän on Legacyn perillinen, ikäinen House of Pleiadesin perheenjäsen, joka on juuri poistunut paikalta.
Perillinen on kuitenkin hyvin erilainen kuin esi -isänsä, niin paljon, että hänen nimensä on lyhenne sanoista LEgacy reVOlution touRinG.
Ulkoasu on erittäin urheilullinen, etuosa on kirjaimellisesti "varastettu" 300 hevosvoiman WRX STi: ltä ja tarjoaa silti todellista perhetilaa.
Italiassa sitä tuodaan yksinomaan 1.6 hv: n turboahdetulla 170-bensiinimoottorilla varustetussa versiossa, jossa on automaattinen CVT-vaihteisto ja pysyvä neliveto.
kaupunki
Vaikka tämä perhe lähes 4,70 metriä pitkä, Subaru Levorg kaupungissa se ei ole kala vedestä, suuret lasipinnat tarjoavat hyvän näkyvyyden, ja peruutuskamera auttaa pysäköinnissä.
Pikemminkin rajoitettu iskumatka ja 18-tuumaiset pyörät 225/45 renkailla vakiona.Urheilutyylin räätälöinti ne eivät ole voittoisa yhdistelmä, jos mukavuus on päätavoite. Äänenvaimennus olisi luultavasti ollut parempi 17 tuuman Free-pyörillä.
Il nyrkkeilijä moottori ahdettu ja Automaattivaihteiston variaattori Kyllä, tämä on täydellinen yhdistelmä päästäkseen pois liikenteestä: paina vain kaasupoljinta, jotta saat hyvän ohjattavuuden, ja ampua tarvittaessa liikennevaloissa epäröimättä, toisin kuin jotkut automaattivaihteistot. Toisaalta 250 Nm vääntömomentti saavutetaan jo 1.800 rpm: llä.
Kaupungin ulkopuolella
Anna hänelle vuoristotie ja Levorg Olen kiitollinen sinulle. Loppujen lopuksi sinä kiität häntä, koska tämä kompakti farmari se näyttää sen sisarelta, jolla on loistava rallimenneisyys, nimittäin WRX STi. Olematta niin äärimmäinen - sen pitäisi loppujen lopuksi tarjota perheauton mukavuutta - sen dynaaminen käyttäytyminen paljastaa ylpeänä sen alkuperän.
Bokserimoottorin matala painopiste, herkkä ohjaus ja runsas palaute, mutta ei raskautta, loistava suorituskyky ja kehittynyt pysyvä neliveto tekevät siitä ketterän, hauskan ja aina turvallisen nelivetoisen. Järjestelmä neliveto Aktiivinen vääntömomentin jakaminen parantaa vakautta siirtämällä ajoittain sopivan vääntömomentin etu- ja taka -akselien välillä ajotavan ja pitotason mukaan.
Se pitää tien täydellisesti, vaikka pinta olisi liukas, ja moottorilla on hyvä pito, käytännössä ilman saumaa. Rajat, kun päätät lyödä sitä, ovat tasaisessa moottoritoimituksessa ja sisään Vaihda variaattori, havaittavissa normaaleissa ajo-olosuhteissa, mutta suodattaa pois ihmisen ja koneen välisen viestinnän, kun sitä painetaan voimakkaasti. Lyhyesti sanottuna, sillä ei ole spesifisyyttä toimituksessa, eikä CVT ole paras urheilukäyttöön, mutta se osoittautuu kuitenkin erittäin hyväksi.
valtatie
La Levorg Mukautuvan vakionopeudensäätimen ja automaattisen hätäjarrutuksen puute maksaa itsensä takaisin kahdella laitteella, jotka lisäävät turvallisuutta ja mahdollistavat siten ajamisen rennommin.
Toisaalta Levorgissa on hiljainen moottori, joka humisee vain 130 rpm nopeudella 2.500 km / h, ja moottori elpyminen Tämä on erinomaista CVT -vaihteiston ansiosta, joka ylläpitää moottorin ihanteellisen nopeuden.
60 litran säiliö salliiautonomia diskreetti, jos se liikkuu vakionopeudella, mieluiten alhaisella nopeudella, koska I kulutus he ovat tämän japanilaisen perheenjäsenen heikko kohta.
Elämää laivalla
Kuten edestä, sisusta ja Levorg ne otettiin WRX STi: stä, sitten retusoitiin, jotta ne olisivat vähemmän äärimmäisiä, mutta on joitain yksityiskohtia. Ympäristö pysyy siis miellyttävän urheilullisena, alkaen istuimista, jotka on valmistettu samasta mustasta kankaasta ja joissa on sininen tikkaus, jotka löytyvät tasapohjaisesta ohjauspyörästä, vaihteenvalitsimen tavaratilasta ja ovipaneeleista. Ja sitten on pieni näyttö, joka tarjoaa harrastajalle mielenkiintoista tietoa, kuten turbopainetta, moottoriöljyn lämpötilaa ja moottorin vääntömomentin jakautumista.
Yleisvaikutelma on vankka, mutta yksityiskohtiin tai materiaalien hienostuneisuuteen ei kiinnitetä juurikaan huomiota. Kojelaudan muotoilu ei ole uusin, ja vanhentuneella grafiikalla varustettu 6,2 tuuman infotainment-järjestelmä jättää paljon toivomisen varaa. Myös siksi GPS-navigaattori se ei myöskään ole vakiona urheilutyylissä.
Matkustajille ja matkatavaroille on riittävästi tilaa, ja matkustamo on erittäin kirkas sekä vakiokattoluukun että suurten lasipintojen vuoksi, joita on yhä vaikeampaa löytää uuden sukupolven ajoneuvoista, jotka pyrkivät nostamaan turvavyön linjaa. saadaksesi virtaviivaisemman siluetin.
turvallisuus
Vaihtoehtojen joukossa Subaru Levorg ei ole automaattista jarrutusjärjestelmää, joka kytkeytyy päälle törmäysvaaran edessä olevan ajoneuvon kanssa, laite, joka on nyt monissa C-segmentin malleissa ja jossa ei ole edes mukautuvaa vakionopeudensäädintä. Tässä mallissa kuitenkin Subarun taka -auton tunnistus joka varoittaa kuolleessa kulmassa olevista ajoneuvoista.
Tiellä Levorg takaaoptimaalinen pito matalan painopisteen ja neliveton ansiosta se pystyy siirtämään vääntömomenttia kahden akselin välillä (jopa 100% akselia kohti), mikä parantaa pitoa ja vakautta kaarteissa. Normaaleissa ajo -olosuhteissa kuva on kuitenkin 60:40.
Hinta ja kustannukset
Hinta Levorg Houkutteleva: 25.990 170 XNUMX eurolla voit laittaa autotalliin perheauton, jonka teho on XNUMX hv. automaattivaihteistolla ja neliveto. SISÄÄN listaTämä ei ole muun muassa harhaanjohtavaa, koska sisäänkäynnillä on enemmän kuin tarpeeksi vakiovarusteita. ilmaiseksi (se sisältää muun muassa kaksivyöhykkeisen ilmastoinnin, 17 tuuman kevytmetallivanteet, sade- ja hämäräanturit, vakionopeudensäätimen, nahkaverhoillun ohjauspyörän ja Bluetooth-järjestelmän), ja vaihtoehtojen luettelo on käytännössä olematon.
Ostamalla yli 4.000 euroa, saat Levorg asetuksessa Urheilu tyyli kuin meidän tie testientistä rikkaampi ja varustettu lukuisilla urheilullisilla yksityiskohdilla, jotka on otettu WRX STi: ltä. Ilmaiseen versioon verrattuna Sport Styke -versioon on lisätty 18 tuuman kevytmetallivanteet, sähköinen kattoluukku, peruutuskamera, LED-ajovalot, avaimeton sisäänpääsyjärjestelmä ja Subarun taka-auton tunnistusjärjestelmä.
Toisaalta käyttökustannukset ovat korkeat, koska Levorgilla voit ajaa keskimäärin 10 km / l, enintään 12, samalla kun kiinnität huomiota ajotyyliin. Toisaalta 170 hv. variaattorivaihteiston konepellin alla ja pysyvää nelivetoa ei ole odotettavissa. kulutus sisältöä.
On sääli, että 2.0 D -dieselmoottori 150 hv. nyrkkeilijämoottori tai -versio ei ole saatavana Levorgille. kaksipolttoaineinen bensiini / nestekaasujoka voi olla optimaalinen ratkaisu pitämään matkakustannukset alhaisina ja samalla hyödyntämään tämän pienen ahdetun nyrkkeilijän etuja.
Tuloksemme
Размеры
| Pituus | 4,69 m |
| leveys | 1,78 m |
| korkeus | 1,49 m |
| runko | 522-1.466 dm3 |
moottori
| puolueellisuus | 1.600 cm |
| Toimittaa | bensiini |
| Voimakkuus | 170 CV ja 4.800 painoa |
| pari | 250 Nm - 1.800 tuloa |
| lähettää | Portaaton automaattivaihteisto |
| vetää | Jatkuva integraali |
tuottavuus
| Velocità Massima | 210 km / h |
| Kiihtyvyys 0-100 km / h | 8,9 |
| Kulutus | 7,1 l / 100 km |
| CO2-päästöt | 159 g / km |
