Subaru Forester 2022 arvostelu

Subaru Forester on tunnettu maastoauto, jota useimmat ihmiset luultavasti pitävät melko hyvänä, koska se on ollut olemassa jo pitkään ja niitä on paljon, joten sen täytyy tehdä jotain oikein.

Mutta nyt on niin monia keskikokoisia maastoautoja, kuten Kia Sportage, Hyundai Tucson ja Mazda CX-5. Joten mikä on totuus Subaru Foresterista? Onko se hyvä arvo? Millaista on ajaa? Kuinka turvallista se on?

No, uusi tuli juuri ja minulla on vastaukset näihin ja muihin kysymyksiin.

Subaru Forester on kuuluisa maastoauto. (Kuva: Richard Berry)

Subaru Forester 2022: 2.5I (XNUMXWD)
Turvallisuusluokitus
Moottorin tyyppi	2.5L
Polttoaineen tyyppi	Tavallinen lyijytön bensiini
Polttoainetehokkuus	7.4 l / 100 km
laskeutuminen	5 paikkaa
Hinta	$35,990

Edustaako se hyvää vastinetta rahalle? Mitä toimintoja sillä on? 9/10

Katsokaa, en halua menettää sinua tämän arvostelun alussa, mutta seuraavat kappaleet tulevat kuulostamaan hölynpölyltä, ja syytän Subarua siitä, että se on antanut yksittäisille Forester-sarjan luokille käsittämättömiä nimiä. Mutta kannattaa jäädä, sillä voin kertoa suoraan, että Forester on nyt hyvä hinta, todella hyvä hinta...

Forester-malliston lähtötaso on nimeltään 2.5i, joka maksaa 35,990 6.3 dollaria ja jossa on kaksivyöhykkeinen ilmastointi, kahdeksan tuuman kosketusnäyttö Apple CarPlaylla ja Android Autolla, 4.2 tuuman näyttö ajoneuvon tiedoille ja pienempi. 17 tuuman näyttö mittaristossa. , kangasistuimet, lähestymispainike käynnistyspainikkeella sekä sävytetyt takaikkunat, LED-ajovalot ja päiväajovalot sekä XNUMX-tuumaiset kevytmetallivanteet.

Seuraava luokka on 2.5 38,390 dollarin 2.5iL, ja ollakseni rehellinen, se on identtinen 2.5i:n kanssa, paitsi yksi erittäin tärkeä ero - siinä on turvallisempi tekniikka. Jos se olisi minun rahojani, ohittaisin lähtötason ja menisin suoraan XNUMXiL:iin. Ja mukana tulee myös lämmitetyt istuimet.

Forester on rahan arvoinen. (Kuva: Richard Berry)

2.5i Premium on seuraavaksi noussut 41,140 18 dollariin, ja siinä on kaikki alla olevien luokkien ominaisuudet, mutta siihen lisätään XNUMX-tuumaiset kevytmetallivanteet, korkealuokkaiset kangasistuimet, satelliittinavigaattori, sähkökäyttöiset etuistuimet ja sähkötoiminen takaluukku.

Odota, olemme melkein valmiit tämän kanssa.

2.5 42,690 dollarin 18i Sportissa on Premium-ominaisuuksia, mutta siinä on XNUMX tuuman mustat metalliverhoilupyörät, oranssit ulko- ja sisäkoristeet, vettä hylkivät kangasistuimet ja sähkökäyttöinen kattoluukku.            

2.5iS on hienoin luokka 44,190 18 dollarin alueella, jota testasin tämän arvostelun alussa olevassa videossa. Kaikkien halvempien ominaisuuksien lisäksi tarjolla on myös hopeiset XNUMX-tuumaiset kevytmetallivanteet, nahkaistuimet, kahdeksan kaiuttimen Harman Kardon -stereo ja X-Mode, maastojärjestelmä mudassa pelaamiseen.

Lopuksi on kaksi hybridiluokkaa - 41,390 2.5 dollarin Hybrid L, jonka ominaisuusluettelo heijastaa 47,190 2.5 iL, ja XNUMX dollarin Hybrid S, jolla on lähes samat vakioominaisuudet kuin XNUMXiS:ssä.

Onko sen suunnittelussa jotain mielenkiintoista? 7/10

Tämä Forester-sukupolvi iski maailmaan vuonna 2018, ja nyt Subaru sanoo muuttaneensa keskikokoista maastoautoa. Sukupolvi kestää tyypillisesti noin seitsemän vuotta, joten vuosi 2022 on puolessa välissä, mutta mitä tulee muutokseen, muutos tulee tosi-tv:n muutoksesta.

Ero näkyy todella ajovalojen suunnittelussa. Tässä uudessa Foresterissa on nyt ajovalot, joissa on selkeämpi LED-kulma. Subaru sanoo myös, että säleikkö, puskurit ja sumuvalot on muotoiltu uudelleen, vaikka en näe sitä. Kun Subarun PR-tiimi sanoo, että muutokset ovat "näkymättömiä", voit olla varma, että ne ovat erittäin vähäisiä.

Tällä tavalla Forester säilyttää erottuvan laatikkomaisen, karun ulkonäön, joka, vaikka se ei mielestäni olekaan niin kaunis, antaa SUV:lle tehokkaan ja käytännöllisen ilmeen, jota sen kilpailijat eivät anna. Tarkoitan, että uusi Kia Sportage on hämmästyttävä kiehtovalla muotoilullaan, mutta se näyttää likaa karsivalta, aivan kuten Mazda CX-5, joka asettaa muodon etusijalle toiminnallisuuden sijaan.

Ei, Forester näyttää siltä, ​​​​että sen pitäisi olla seikkailukaupan hyllyssä karabiinien ja vaelluskenkien kanssa. Pidän siitä.

Forester säilyttää tyypillisen laatikkomaisen, jämäkän ilmeensä. (Kuva: Richard Berry)

Forester, joka erottuu joukosta eniten, on 2.5i Sport. Tämä urheilullinen paketti lisättiin pari vuotta sitten ja siinä on kirkkaan oranssit raidat sivuhameissa ja sama Dayglo-verhoilu ohjaamossa. 

Foresterin ohjaamosta puhuttaessa, se on ylellinen paikka, jossa on ensiluokkainen tuntuma, ja ajamassani 2.5iS:ssä oli kojelaudassa kerros kerrokselta erilaisia ​​materiaaleja, joiden tekstuurit vaihtelivat verkkokumista pehmeään ommeltuun nahkaverhoiluun.

Ohjaamo ei ole yhtä moderni kuin uudemmat katumaasturit, kuten Sportage, ja suunnittelussa on kiireinen tunnelma, joka on hieman ahdas ja hämmentävä kaikkien painikkeiden, näyttöjen ja kuvakkeiden kanssa, mutta omistajat tottuvat siihen nopeasti.

4640 mm:n Forester on noin peukalon pituinen lyhyempi kuin Kia Sportage. Mielenkiintoisempi ulottuvuus on Foresterin 220 mm maavara, joka on 40 mm enemmän kuin Sportagessa, mikä antaa sille paremman maastokyvyn. Joten todella kestävä, ei vain karu ulkonäkö. 

Forester on saatavilla 10 värissä, mukaan lukien Crystal White, Crimson Red Pearl, Horizon Blue Pearl ja Autumn Green Metallic.

Kuinka käytännöllinen sisätila on? 9/10

Näyttää siltä, ​​​​että Forester luotiin käytännöllisyyttä ajatellen. Siellä on suuret ovet, jotka avautuvat erittäin leveästi sisään- ja poistumista varten, runsaasti takamatkustajan jalkatilaa jopa minulle 191 cm pitkälle ja sopivan kokoinen tavaratila, jossa on 498 litraa (VDA) tavaratilaa tavaratilaan. Se on enemmän kuin Mitsubishi Outlanderin 477 litran tavaratila, mutta pienempi kuin Sportagen 543 litran tavaratila.

Tavaratilan tilavuus on 498 litraa (VDA). (Kuva: Richard Berry)

Ohjaamossa on runsaasti tilaa massiivisten ovitaskujen, neljän mukinpidikkeen (kaksi takana ja kaksi edessä) ja suuren säilytyslaatikon ansiosta keskikonsolissa käsinojan alla. Se voisi kuitenkin olla parempi - vaihteenvaihtimen edessä oleva piiloreikä, joka on ilmeisesti suunniteltu puhelimelle, on liian pieni omalleni, ja koska ajoin uudella Toyota RAV4:llä sen innovatiivisilla hyllyillä, jotka on leikattu kojelautaan, olen yllättynyt. miksi niitä ei ole kaikissa autoissa ja maastoautoissa.

Foresterissa on enemmän tavaratilaa kuin Mitsubishi Outlanderissa. (Kuva: Richard Berry)

Kaikissa Forestereissa on suunnatut takatuulettimet, mikä on hienoa, ja yhdistettynä sävytettyyn takaikkunaan ja kahteen USB-porttiin toisessa rivissä, ne tarkoittavat, että takana olevat lapset ovat viileitä ja pystyvät lataamaan laitteitaan.

Näyttää siltä, ​​​​että Forester on rakennettu käytännöllisyyttä ajatellen. (Kuva: Richard Berry)

Kosketusvapaa lukituksen avaaminen ja painikekäynnistys tarkoittaa, että sinun ei tarvitse kurkottaa avaimia, ja se on myös vakiona kaikissa Forestereissa.

Kaikissa Forestereissa on suunnatut takatuulettimet. (Kuva: Richard Berry)

Lopuksi jokaisessa luokassa on saatavilla myös paksuja kattotelineitä, ja voit ostaa poikittaispalkkeja (asennettu hintaan 428.07 dollaria) Subarun valtavasta lisävarusteosastosta.

Mitkä ovat moottorin ja vaihteiston pääominaisuudet? 7/10

Voit hankkia Foresterin rivibensiinimoottorilla tai bensiini-sähköhybridijärjestelmällä.

Rivibensiinimoottori on 2.5-sylinterinen nelisylinterinen moottori, jonka teho on 136 kW ja 239 Nm.

Rivibensiinimoottori on 2.5-sylinterinen nelisylinterinen moottori. (Kuva: Richard Berry)

Saatat jo tietää, että Subaru käyttää "boxer"-moottoreita, jotka ovat harvinaisia, koska männät liikkuvat vaakasuunnassa kohti maata eikä pystysuunnassa ylös ja alas kuten useimmat moottorit. Boxer-asetuksella on etuja, lähinnä se, että se pitää auton painopisteen matalana, mikä on hyvä vakauden kannalta.

Hybridijärjestelmässä yhdistyvät 2.0-litrainen nelisylinterinen bensiinimoottori, jonka teho on 110 kW/196 Nm, ja sähkömoottori, jonka teho on 12.3 kW ja 66 Nm.

Molemmat voimansiirrot käyttävät portaattomasti säädettävää vaihteistoa (CVT), joka on erittäin tasainen, mutta tekee kiihtyvyydestä hidasta.

Pysyä ajan tasalla autojaviikoittainen opas-uutiskirje

Millaista on ajaa? 8/10

Se on yksinkertaisesti yksi parhaista keskikokoisista katumaastureista hintaansa nähden. Kyllä, CVT tekee kiihtyvyydestä heikkoa, mutta se on ainoa haittapuoli.

Ajo on mukava, ajettavuus hyvä, ohjaus on päällä. Erinomainen näkyvyys, erinomainen 220 mm maavara ja erinomainen neliveto tekevät Foresterista vaikeasti voitettavan.

Matka on mukava. (Kuva: Richard Berry)

Ajoin 2.5iS:llä 2.5 litran bensamoottorilla. Olen kuitenkin ajanut Subaru-hybridillä ennenkin ja voin kertoa, että se tuottaa enemmän kiihtyvyyttä ylimääräisen ja hetkellisen sähköisen vääntömomentin ansiosta.

Ehkä ainoa negatiivinen asia oli 2.5iS:n jarrupoljin, joka näytti tarvitsevan minulta kunnon painetta saadakseen Foresterin nopeasti ylös.

Bensiinijarrullisen Foresterin vetovoima on 1800 kg ja hybridi Foresterin 1200 kg.

Kuinka paljon se kuluttaa polttoainetta? 7/10

Virallisen ADR-yhdistelmätestin, jolla pyritään toistamaan avo- ja kaupunkitien yhdistelmää, mukaan 2.5-litraisen bensiinimoottorin pitäisi kuluttaa 7.4 l/100 km, kun taas 2.0-litraisen bensiini-sähköisen Forester-hybridin 6.7 l/100 km.

Testini 2.5 litrasta, joka yhdisti kaupunkiajon sekä maasto- ja takareittejä, oli 12.5 l/100 km. Joten todellisessa maailmassa Forester - edes sen hybridiversio - ei ole erityisen taloudellinen.

Takuu ja turvallisuusluokitus

Perustakuu

5 vuotta / rajoittamaton kilometrimäärä


takuu

ANCAP-turvallisuusluokitus

Mitä turvalaitteita on asennettu? Mikä on turvallisuusluokitus? 9/10

Paljonko omistaminen maksaa? Millainen takuu tarjotaan? 8/10

Foresterilla on viiden vuoden takuu ilman kilometrirajoitusta. Huoltoa suositellaan 12 kuukauden/12,500 2400 km:n välein, ja se maksaa XNUMX dollaria viiden vuoden aikana. Se on melko kallista.

Hybridiakulla on kahdeksan vuoden tai 160,000 XNUMX km:n takuu.

tuomio

Forester on nyt yksi vanhimmista maastoautoista kilpailijoidensa, kuten Sportage, Tucson, Outlander ja RAV4, joukossa, mutta se on silti paras ajettava ja sen hinta on paras.

Tietysti, se ei ole niin moderni ja komea kuin Sportage, eikä siinä ole kolmatta istuinriviä, kuten Outlanderissa, mutta Forester on silti käytännöllinen ja näyttää karulta.