Polkupyörätelineet - tyypit, niiden edut ja haitat, hinnat, valokuvat
Koneiden käyttö

Polkupyörätelineet - tyypit, niiden edut ja haitat, hinnat, valokuvat

Polkupyörätelineet - tyypit, niiden edut ja haitat, hinnat, valokuvat Pyörätelineet asennetaan auton kattoon, tavaratilan kanteen tai koukkuun. Tarkista mikä ratkaisu on paras.

Polkupyörätelineet - tyypit, niiden edut ja haitat, hinnat, valokuvat

Kun olet lomalla tai viikonloppuna poissa kaupungista, sinun ei tarvitse luopua pyörästäsi. Ostamme tavarat useimpiin autoihin. Tavaratilan tyypistä riippuen siihen mahtuu yhdestä kuuteen kaksipyöräistä ajoneuvoa. Emme suosittele polkupyörän kuljettamista autossa takaistuin alas käännettynä ensinnäkin turvallisuussyistä ja myös siksi, että verhoilu voi vaurioitua. Lisäksi pyörän sijoittaminen auton tavaratilaan tarkoittaa, että emme mahdu sinne enää. 

Katso myös: Autolla matkustaminen lomalla - mitä virheitä tulisi välttää?

Kattotelineet

– Kattotelineet on helpoin asentaa farmarivaunuihin, joissa on tehtaalla asennetut kattokaiteet. Sitten asennamme vain erikoispalkit, mieluiten terästä ja komposiittia tai alumiinia  ja sitten tavaratilan”, sanoo Bartosz Radziwonowski Norautosta Bialystokista. - Jos autossa ei ole kattokaiteita, joudut ostamaan koko perusjärjestelmän ja tietysti tavaratilan. Pohjatelineet - niin sanotut alustat - maksavat 200-900 PLN. Ne sisältävät palkit, jalat, eli elementit, jotka yhdistävät ne runkoon, ja vastaava sarja. Ennen ostamista sinun on tarkistettava, onko autossa tehdasreikiä alustan kiinnitystä varten.

Kuten Robert Senchek Taurusesta selittää, kattotelineiden asennuksessa autoihin, joissa on ja ilman reikiä, on se ero, että ensimmäisessä tapauksessa autonvalmistaja on määrännyt tavaratilan sijainnin. Se kuulostaa tyhmältä, mutta jos meillä ei ole reikiä, meidän on itse mitattava, mihin alusta kiinnitetään. Yleensä kiinnitämme sen oviaukkoon metallikynsillä. Tämän ei pitäisi olla ongelma, sillä tarkat ohjeet löytyvät oppaista. Useimmiten myös mittakupit sisältyvät sarjaan. On syytä huomata, että halvimmat ratkaisut eivät välttämättä sovi useimpiin autoihin ja asennamme ne vain suosituimpiin malleihin. Takuu on myös tärkeä - huonoille rungoille se on vuosi. Tavarat tunnetuilta valmistajilta - usein jopa viisi vuotta. 

Voimme ostaa halvimmat poikittaispalkit noin 100 zlotylla, mutta alhainen hinta kulkee usein käsi kädessä huonon laadun kanssa. Voi olla yhden kauden ostos. Hyvät palkit maksavat vähintään 300 zlotya ja enemmän, niiden pitäisi palvella meitä useita vuosia. Halvin kattoteline / pyöräteline – yhden pyörän kuljetukseen – saamme noin 40 PLN, hinnat voivat nousta yli 100 zlotiin. Jos haluamme ostaa kiinteän telineen useille polkupyörille, meidän on otettava huomioon kustannukset 500 PLN asti. Olisi kiva valita lukittava tavaratila. Sitten olemme rennompia, jos jäämme reitiltä illalliselle tienvarsibaarissa.

Voimme kuljettaa jopa kuusi pyörää katolla. Rajoituksena on katon koko ja kantavuus. Keskivertoauton katolla kuljetetaan tyypillisesti enintään neljä kaksipyöräistä. Tällaisen telineen asentaminen ei ole vaikeaa, seuraa vain pakkauksen ohjeita. Tämä toiminta kestää yleensä noin puoli tuntia, jos meillä on harjoittelua ja kädentaitoja. Kattotelineet koostuvat kiskoista, joille pyörä asetetaan, se on kiinnitetty sienillä runkoon ja pyörät on lisäksi kiinnitetty hihnoilla tai hihnoilla.

Katso myös: Auton tarkastus ennen lomalle lähtöä - mitä tehdä itse?

Erityisesti polkupyörätelineitä jakavan Taurusin kaupallinen johtaja Jacek Radosz selittää, että kahvaa valittaessa on kiinnitettävä huomiota pyörämme ominaisuuksiin, kuten rungon koko ja muoto, paino ja jopa renkaan korkeus. vanteen kanssa - jotkut pyörää kiinnittävät hihnat voivat olla liian lyhyitä. On myös polkupyöriä, joiden runkoa ei voi puristaa pyöränpitimen leuoilla. Sitten sinun on valittava toinen ratkaisu - esimerkiksi polkupyörän pidike, joka tarttuu haarukkaan. Tärkeää, kun kuljetat useita polkupyöriä, sijoita suurimmat ulos tai vuorotellen pienempien kanssa. Tärkeintä on, että painoa ei saa sijoittaa suhteettomasti toiselle puolelle, koska se häiritsee auton hallintaa. 

Turvalliset, laadukkaat kahvat eivät saa irrota edes suurilla nopeuksilla. Niiden kanssa ajettaessa tulee kuitenkin pitää hieman sääntöjen ja liikenneolosuhteiden sallimaa nopeutta pienempänä. ProfiAuton asiantuntijan Vitold Rogovskyn mukaan syitä on ainakin kaksi. Ensinnäkin ongelmana on kiinnitys, joka suurilla nopeuksilla ja voimakkaan jarrutuksen tai törmäyksen aikana on alttiimpi polkupyörien vaurioille ja vioille. Toiseksi ilmanvastus. Jättämällä taaksemme meluesteet, kuorma-autot, bussit tai metsäaidat, meidän on varauduttava sivutuulen puhalluksiin.

– Pyörät katolla toimivat kuin purjeet. Lisääntynyt painopiste ja niiden pinta tekevät äkillisestä sivutuulesta vaarallisemman kuin ilman niitä ajaessamme, Rogowski sanoo. – Pyörällä ajettaessa suosittelen olemaan varovainen myös kaarteissa. Auton käyttäytymistä voidaan verrata tilanteeseen, jossa korvataan urheiluauto maastoautolla. Vain ajotekniikan pitäisi olla hieman erilainen.

Katso myös: Lasten turvaistuimet - tyypit, hinnat, valokuvat. Opas

Katolla polkupyörillä liikkuessa tulee myös muistaa, että emme aja autoa minkäänlaiseen maanalaiseen parkkihalliin. Korostamme, että katolla olevilla pyörätelineillä on monia etuja. Tällaisella kuljetuksella kaksipyöräiset ajoneuvot eivät häiritse valoa ja rekisteröintiä. Lisäksi meillä on normaali näkyvyys takaikkunan läpi. Ei myöskään ole vaaraa lakan naarmuuntumisesta.

matkatavaratelineet

Toinen ratkaisu on kannen tavaratelineet. Samaan aikaan autot, joissa on sedan-kori, putoavat. Tällainen tavaratila sopii viistoperäisiin, farmariautoihin tai tila-autoihin. Kattotelineiden asentaminen on helpompaa ja nopeampaa kuin kattotelineiden. Pyörät on myös helpompi asentaa tänne, koska niitä ei tarvitse nostaa katon korkeudelle. On muistettava, että tässä tapauksessa auton takaosa kuormitetaan ja sen painopiste muuttuu. Siksi ajaminen vaatii totuttelua. Vaikka ilmanvastusta tulee enemmän kuin polkupyöriä katolla kuljetettaessa, auto on vakaampi.

Pyörän sivuilla ulos työntyvien osien vuoksi matkustamo on meluisampi, etenkin suurilla nopeuksilla. Lisäksi sinun on oltava varovainen asentaessasi tämän tyyppistä telinettä. Voit vahingoittaa tuulilasia tai naarmuttaa maalia takaluukun ympärillä.

Katso myös: Ajaminen Euroopassa – tarkista nopeusrajoitukset ja muut määräykset

Jotta luukku ei vahingoittuisi, kuljetamme tavallisesti kaksi tai kolme polkupyörää, joiden kokonaispaino on enintään 45 kg. Ne on tarkoitettu enemmän miesten rungollisiin pyöriin, koska pyörät on kiinnitetty runkoon. Jos haluamme pukea niihin naisia, meidän on ostettava niin sanotut adapterit. Nämä ovat 100–150 PLN:n lisäkustannuksia. Itse telineestä maksamme alkaen 150 PLN, riippuen valmistajasta ja siihen mahtuvien pyörien määrästä. Kun olet päättänyt ostaa tällaisen telineen, se kannattaa mitata kaupassa - paikan päällä olevilla myyjillä on oltava vähintään yksi asennettuna. Ajatuksena on varmistaa, että ajoneuvon ajovalot ja rekisterikilpi eivät ole tukossa, kun siihen asennetaan polkupyöriä.

Koukkupostit

Toinen mahdollinen vaihtoehto ovat alustat/telineet koukuilla. Tämä vaihtoehto on tarkoitettu enemmän suurempiin ajoneuvoihin. Myös tällaisilla matkatavaratelineillä on mahdollista kuljettaa yhdestä neljään polkupyörää. Saatavilla on myös ripustuskoukulla varustettuja pyörätelineitä, ns. Spectrum. Molempien etuna on nopea ja helppo kokoaminen ja purkaminen. Kymmenen minuuttia riittää. Ajoneuvon maalipinnan naarmuuntumisriski on myös pienempi kuin takaluukkuun asennettujen tavaratelineiden tapauksessa.

Toinen tämän valinnan etu on alhainen ilmanvastus ajon aikana eikä polkupyöriä tarvitse nostaa korkealle. Lisäksi kallistusjärjestelmän ansiosta - olisi kiva kysyä ennen ostamista, onko sitä saatavilla - on mahdollista avata auton tavaratila. Kuten kattotelineessä, muista, että se pidentää auton takaosaa. Siksi kaatuminen pysäköinnin aikana ei ole vaikeaa.

Katso myös: Energiajuomat, kahvi ja tee – miten ne vaikuttavat kuljettajaan?

– Kuten tavaratelineissä, auton takaosa on kuormattu, joten auton etuosa on nostettu. Tämän tyyppisellä telineellä on helpompi kuljettaa polkupyöriä ilman runkoa, koska ne seisovat alustalla, Bartosz Radziwonowski selittää. - Pääsääntöisesti takavalot ja rekisterikilpi peitetään täällä. Siksi sinun on usein ostettava sovitin, jossa on taustavalo ja paikka rekisterikilven kiinnitykseen. Yksinkertaisimpien hyllyjen - tasojen ja ripustuksen - hinnat ilman lisävalaistusta alkavat noin 150 PLN:stä. Mutta tässäkin hinta kulkee käsi kädessä laadun kanssa.

Koukkutasot ovat kalliimpia kuin ripustuskahvat. Kolmelle pyörälle tarkoitetut, yksiosaiset, merkkimerkit, joissa on tilaa rekisterikilvelle ja valoille, maksavat yleensä 700–900 zł, vaikka ne ovatkin kalliimpia. Kunnolliset kynät - ns. Ostamme haarukan hintaan 450-600 PLN. Ripustustelineet ovat vähemmän käteviä ja turvallisia kuin alustat. Pyörät roikkuvat niissä, joten kun ne heiluvat, ajajan on keskityttävä siihen, pysyvätkö pyörät paikoillaan. Kuten jo mainittiin, alustoihin pitäisi varata enemmän rahaa, mutta ne ovat vakaampia telineitä ja pyörien kuljettaminen on turvallisempaa. Pysäköinti täällä voi olla hieman huonompi, koska tasot pidentävät autoa enemmän kuin haarukat. Jacek Radosin mukaan saksalaisen ADAC-yhtiön tekemän tutkimuksen mukaan kolmea polkupyörää kuljetettaessa polttoaineenkulutus kasvaa eniten, kun käytämme takaluukkuun kiinnitettyä kattotelinettä, ja vähiten, kun se on kiinnitetty vetokoukkuun.

Lisää kommentti