Vanha Mercedes-Benz E-sarja - mitä odottaa?
Mercedes-Benz E-sarja on yksi saksalaisen valmistajan suosituimmista malleista, ja W212-sukupolvi on nyt saatavilla suhteellisen kohtuulliseen hintaan, mikä tekee siitä erityisen suosittua käytettyjen autojen markkinoilla. Siksi Autoweekin asiantuntijat tarkastelivat luksussedanin vahvuuksia ja heikkouksia, jotta potentiaaliset ostajat voivat arvioida, onko se rahan arvoinen. Ja myös mitä sudenkuoppia odottaa, kun he tarvitsevat huoltoa tai korjausta.
W212-sedanisukupolvi ilmestyi vuonna 2009, jolloin Stuttgartissa toimiva yritys varusteli mallin monipuolisella voimansiirrolla. Niiden joukossa ovat bensiini- ja dieselmoottorit välillä 1,8-6,2 litraa. Vuonna 2013 E-luokassa tehtiin perusteellinen kunnostus, jonka aikana Mercedes-Benz-insinöörit poistivat osan mallin teknisistä puutteista.
ruumis
E-sarjan vahvuuksiin kuuluu rungon erinomainen maalipinta, joka suojaa pieniltä naarmuilta ja korroosiolta. Jos näet edelleen ruostetta siipien alla tai kynnyksellä, tämä tarkoittaa todennäköisesti sitä, että auto oli auto-onnettomuudessa, jonka jälkeen sen omistaja päätti yksinkertaisesti säästää rahaa korjauksiin.
Mallin huoltoa tuntevat mekaanikot suosittelevat tuulilasin alla olevan aukon puhdistamista, koska se sisältää usein lähinnä lehtiä, jotka tukkivat aukot. Tämä ei vahingoita koteloa, mutta jos kaapeleihin pääsee vettä, sähköjärjestelmässä voi esiintyä ongelmia.
Двигатели
Kun E-luokan mittarilukema on 90 000 km, tarjotaan laaja huolto, jossa hammashihna vaihdetaan epäonnistumatta. Mahdollisen ostajan tulee huomioida, onko se korvattu. 1,8-litrainen moottori vaatii erityistä huomiota, koska sen ketju on melko ohut (melkein kuin polkupyörä) ja kuluu nopeasti. Ellei sitä vaihdeta, se voi rikkoutua ja aiheuttaa vakavia moottorivaurioita.
On myös ihanteellisia OM651-sarjan dieselmoottoreita, joita on saatavana eri teholuokissa. Ne on varustettu pietsosuuttimilla, jotka ajan myötä alkavat vuotaa aiheuttaen vahinkoa männille ja moottorille.
Tämä pakotti Mercedesin järjestämään huoltokampanjan, jossa kaikkien vuoden 2011 jälkeen valmistettujen moottoreiden suuttimet korvattiin sähkömagneettisilla. Myös polttoaineen ruiskutusjärjestelmän ohjausyksikkö on vaihdettu. Siksi on suositeltavaa tarkistaa, onko haluamasi auto käynyt läpi tämän menettelyn.
lähetys
E-sarjan (W212) yleisin automaattivaihteisto on 5-sarjan 722.6-vaihteinen automaattivaihteisto. Asiantuntijat huomauttavat, että tämä on yksi markkinoiden luotettavimmista vaihteistoista, eikä sen pitäisi aiheuttaa ongelmia auton omistajalle edes 250 000 km:n ajokilometrillä.
Tämä ei kuitenkaan koske 7G-tronic-vaihteistoa - 722.9-sarjaa, joka ei voi ylpeillä sellaisella ajokilometrillä. Sen suurin haittapuoli on hydrauliyksikön vikaantuminen sekä toistuva ylikuumeneminen, mikä voi aiheuttaa vielä vakavampia ongelmia.
alusta
Kaikkien sedanin mallien heikko kohta moottorista ja vaihteistosta riippumatta ovat pyöränlaakerit, jotka kuluvat nopeasti auton suhteellisen suuren painon vuoksi. Joskus ne on vaihdettava vasta 50 km: n jälkeen.
E-luokan nelivetoisten versioiden omistajat puolestaan valittavat renkaan halkeamista, jotka suojaavat niveliä vedeltä ja lialta. Jos tätä ongelmaa ei poisteta, on tarpeen vaihtaa itse saranat, mikä ei ole ollenkaan halpaa. Siksi on suositeltavaa tarkistaa ja vaihtaa kumisulakkeet säännöllisesti tarvittaessa.
Osta tai ei?
Kun valitset Mercedes-Benz E-sarja (W212), muista yrittää selvittää, onko omistaja vaihtanut jakoketjua, muuten sinun on tehtävä se. Muista, että tämä on premium-auto, joka pysyy sellaisena myös 10-11 vuoden kuluttua. Tämä tarkoittaa kallista ja monimutkaista palvelua sekä korkeampia vero- ja vakuutuskustannuksia.
Varkaiden perinteisesti osoittamaa kiinnostusta Mercedes-autoja kohtaan ei voida jättää huomiotta. Joten tällaisella E-sarjalla voit nähdä itsesi seikkailussa, mutta toisaalta hieman enemmän huomiota kiinnittämällä, ja jos olet onnekas, voit saada todella upean auton.
