Old school - 10 erittäin nopeaa 90-luvun sedania
Artikkelit

Old school - 10 erittäin nopeaa 90-luvun sedania

Saksassa keskustellaan edelleen nopeusrajoitusten käyttöönotosta moottoriteillä, joita ei tällä hetkellä ole. Juuri nämä moottoritiet ovat aina provosoineet paikallisia yrityksiä luomaan vaikuttavan voiman ja nopeuden autoja. Tämä johti koko valtavirran mallien paisuneiden versioiden kulttuuriin, joista osa on ihailtavia nykyäänkin.

Muistetaan 90-luvun upeimmat autot, joiden omistajat eivät todennäköisesti ole onnellisia, jos Saksa todella ottaa käyttöön nopeusrajoituksia moottoriteillä.

Vauxhall Lotus Omega (1990-1992)

Tarkemmin sanottuna tämä auto on nimetty brittiläisen Lotus-merkin mukaan, vaikka se näyttää teknisesti vuoden 1990 Opel Omega A:lta. Aluksi yhtiö suunnittelee rakentavansa superauton isompaan Senator-malliin, mutta lopulta siitä otetaan vain ohjaustehostin ja takajousituksen säätöjärjestelmä.

Lotus muutti moottoria, ja britit lisäsivät äänenvoimakkuuttaan. Siten 6-litraisesta 3,0-sylinterisestä moottorista tulee 3,6-litrainen moottori, joka saa kaksi turboahdinta, 6-vaihteisen manuaalivaihteiston Chevrolet Corvette ZR-1: ltä ja Holden Commodoren takaosan rajoitetun liukumisen tasauspyörästön. Sedan, jonka kapasiteetti on 377 hv Se kiihtyy 100–4,8 km / h 282 sekunnissa ja sen huippunopeus on XNUMX km / h.

Old school - 10 erittäin nopeaa 90-luvun sedania

Audi S2 (1991-1995)

Erittäin nopea sedan, joka perustuu Audi 80: een (B4-sarja), tuli markkinoille 90-luvun alussa ja asetti itsensä urheilumalliksi. Siksi näiden vuosien S2-sarja sisältää pääosin 3-ovisen version, vaikka sedan ja farmari voivat saada saman indeksin.

Malli on varustettu 5 litran 2,2-sylinterisellä turbomoottorilla, joka kehittää jopa 230 hv. ja se on yhdistetty 5- tai 6-vaihteiseen manuaalivaihteistoon, kaikkiin nelivetoisiin lisävarusteisiin.

Kiihtyvyys 0-100 km / h kestää 5,8-6,1 sekuntia, versiosta riippuen, suurin nopeus ei ylitä 242 km / h. RS2-indeksillä varustettu auto perustuu samaan turbomoottoriin, mutta teholla 319 hv. Kiihtyy 100 km / h paikallaan 5 sekunnissa. Se on saatavana vain farmariautona, mikä luo perinteitä Audille.

Old school - 10 erittäin nopeaa 90-luvun sedania

Audi S4/S6 (1991-1994)

Aluksi S4-logo sai nopeimmat versiot Audi 100: sta, josta myöhemmin kehittyi A6-perhe. Vuoteen 1994 asti tehokkaimpia "satoja" kutsuttiin kuitenkin Audi S4: ksi ja Audi S4 Plus: ksi, ja nämä kaksi versiota eroavat toisistaan ​​merkittävästi.

Ensimmäisessä on 5 litran 2,2-sylinterinen 227 hv: n moottori, joka yhdessä 5-vaihteisen manuaalivaihteiston kanssa kiihdyttää auton nopeuteen 100 km / h 6,2 sekunnissa. S4 Plus -versio puolestaan ​​on varustettu 4,2 litran V8-moottorilla, jonka teho on 272 hv.

Vuonna 1994 perhe nimettiin uudelleen A6: ksi ja rakennettiin uudelleen. Moottorit pysyvät ennallaan, mutta lisääntyneellä teholla. V8-moottorilla teho on jo 286 hv, ja S6 Plus -versio kehittää 322 hv, mikä tarkoittaa kiihtyvyyttä 0-100 km / h 5,6 sekunnissa. Kaikki versiot ovat nelivetoisia ja niissä on Torsen-akseliväli.

Old school - 10 erittäin nopeaa 90-luvun sedania

BMW M3 E36 (1992-1999)

Toisen sukupolven M3 sai alun perin 3,0 litran moottorin, jonka teho oli 286 hv ja jolla on innovatiivinen säätöventtiilien ajoitusjärjestelmä.

Sen tilavuus nostettiin pian 3,2 litraan ja teho 321 hevosvoimaan, ja 5-vaihteinen manuaalivaihteisto korvattiin 6-vaihteisella. Sedanille tarjotaan myös 5-vaihteinen automaattivaihteisto, jota seuraa ensimmäisen sukupolven SMG "roboottinen" vaihteisto.

Porrasperän lisäksi tämä M3 on saatavana myös kaksiovisena coupena ja avoautona. Kiihtyvyys 0-100 km / h kestää 5,4-6,0 sekuntia korista riippuen.

Old school - 10 erittäin nopeaa 90-luvun sedania

BMW M5 E34 (1988-1995)

Toinen M5 kootaan edelleen käsin, mutta sitä pidetään massatuotteena. 6-sylinterinen 3,6-litrainen turbomoottori kehittää 316 hv, mutta myöhemmin sen tilavuus nostettiin 3,8 litraan ja teho 355 hv. Vaihteistot ovat 5- ja 6-vaihteisia, ja modifikaatiosta riippuen sedanit kiihtyvät 0-100 km/h 5,6-6,3 sekunnissa.

Kaikissa muunnoksissa huippunopeus on rajoitettu 250 km / h: iin. Tämä sarja esittelee myös ensimmäisen kerran nopean vaunun, jolla on samat ominaisuudet kuin seuraavassa sukupolvessa M5.

Old school - 10 erittäin nopeaa 90-luvun sedania

BMW M5 E39 (1998-2003)

Jo tänään tuotemerkin fanit pitävät M5: tä (E39-sarja) yhtenä kaikkien aikojen parhaimmista sedaneista ja siten historian parhaimmista "tankeista". Se on ensimmäinen M-auto, joka on koottu kuljetinhihnalle, ja 4,9-litrainen V8-moottori tuottaa 400 hv. konepellin alle. Se on yhdistetty vain 6-vaihteiseen manuaalivaihteistoon, jossa on taka-akseliveto, ja autossa on vain lukituserot.

Kiihtyvyys 0-100 km / h vie vain 4,8 sekuntia, ja huippunopeus on autoteollisuuden testaajien mukaan 300 km / h. Samana vuonna M5 saavutti myös ennätyksen Nurburgringissa rikkomalla yhden kierroksen 8 minuutissa 20 sekuntia.

Old school - 10 erittäin nopeaa 90-luvun sedania

Mercedes-Benz 190E AMG (1992-1993)

Ensimmäinen Mercedes 190 AMG-kirjaimella julkaistiin vuonna 1992. Tuolloin AMG-studio ei toiminut Mercedeksen kanssa, mutta myi autonsa yrityksen takauksella. 190E AMG-sedan saavuttaa huippunsa Mercedes 190 -perheessä, joka sisältää 80-luvun lopulla 2.5 ja 16 hv: n homologointisarjat 191-232 Evolution I ja Evolution II.

AMG-versio saa kuitenkin 3,2 litran moottorin, joka tarjoaa suhteellisen vaatimaton 234 hv, mutta kiihtyy 0: sta 100 km / h 5,7 sekunnissa ja huippunopeus on 244 km / h. Manuaalivaihteisto, sedan voidaan myös varustettu 5-vaihteisella automaattisella.

Old school - 10 erittäin nopeaa 90-luvun sedania

Mercedes Benz 500E (1990-1996)

80-luvun lopulla Mercedes toi markkinoille tyylikkään E-luokan (W124-sarja), jota pidetään yhtenä historian vaikuttavimmista autoista tähän päivään asti. Malli luottaa mukavuuteen, mutta vuonna 1990 500E-versio ilmestyi erilaisilla vaihteistoilla, jousituksella, jarruilla ja jopa runko-osilla.

Hupun alla on 5,0-litrainen V8 326 hv yhdistettynä 4-vaihteiseen automaattivaihteistoon. Tämän ansiosta se kiihtyy 0-100 km / h 6,1 sekunnissa ja sen huippunopeus on 250 km / h.

Vuonna 1994 500E muuttui Mercedes E60 AMG: ksi, mutta nyt 6,0 litran V8: lla 381 hevosvoimalla. Porrasperän huippunopeus on 282 km / h, ja se kiihtyy 0: sta 100 km / h: iin 5,1 sekunnissa.

Old school - 10 erittäin nopeaa 90-luvun sedania

Jaguar S-Type V8 (1999-2007)

Jaguar-tuotemerkin historian kummallisimmalla ja väärinymmärretyimmällä mallilla ei ole koskaan ollut 4-sylinteristä moottoria, ja sitä tarjottiin alusta alkaen 8 litran V4,0: lla ja 282 hv. Kiihtyvyys 0-100 km / h kestää 7 sekuntia.

Vain kaksi vuotta myöhemmin moottorin tilavuus nostettiin 4,2 litraan ja sitten ilmestyi Eaton-kompressorilla varustettu Supercharged-versio. Se saavuttaa 389 hv. ja kiihtyy nopeudesta 100-5,6 km / h 250 sekunnissa. Auto voi olla nopeampi, mutta S-Type on vain takavetoinen ja huippunopeus on rajoitettu XNUMX km / h.

Old school - 10 erittäin nopeaa 90-luvun sedania

Volkswagen Passat W8 (2001-2004)

90-luvulla VW Passat ei koskaan onnistunut kiihtymään alle 7 sekunnissa nopeudesta 0-100 km / h. Kuitenkin vuonna 2000 mallin viides sukupolvi sai kuuluisan moottorin. V6-moottorin ja eksoottisen 5-sylinterisen VR5: n lisäksi Passat on varustettu 8 hv: n W275-yksiköllä. Sen avulla voit kiihdyttää 0-100 km / h 6,8 sekunnissa ja saavuttaa jopa 250 km / h nopeuden.

Tällä moottorilla varustetuissa autoissa on neliveto ja niitä on saatavana sekä automaattivaihteistoilla että käsivaihteistoilla. Kuudennessa sukupolvessa, jossa on jo poikittainen moottorijärjestely, ei ole mahdollista toimittaa mitään 6-sylinteristä yksikköä.

Old school - 10 erittäin nopeaa 90-luvun sedania

Bonus: Renault 25 Turbo Baccara (1990-1992)

Saksan ulkopuolella autovalmistajat eivät ole erityisen kiinnostuneita tällaisista malleista, mutta joskus esiintyy mielenkiintoisia vaihtoehtoja tehokkailla moottoreilla. Esimerkiksi Renault 25, josta tuli ranskalaisen tuotemerkin lippulaiva vuonna 1983, 4-sylinteristen moottoreiden lisäksi on varustettu 6 litran V2,5-moottoreilla.

Näissä yksiköissä on turbiinit ja ne laitetaan aina mallin ylellisimmille versioille. Huippuversio on V6 Turbo Baccara, joka voi kilpailla saksalaisten mallien kanssa. Kiihtyvyys 0-100 km / h kestää 7,4 sekuntia, ja suurin nopeus on 233 km / h. Muuten, tämä ei ole sedan, vaan viistoperä.

Old school - 10 erittäin nopeaa 90-luvun sedania

Lisää kommentti