Urheilullinen ohjauspyörä autoon - mitä siellä on ja miten valita oikea

Useimmat autoilijat tekevät kovasti töitä saadakseen rautahevosensa mahdollisimman edustavaksi. Tätä varten on olemassa erilaisia ​​vaihtoehtoja budjetin säätöön. Olemme aiemmin käsitelleet yksi näistä vaihtoehdoista on tarrapommitukset.

Puhutaan nyt auton sisäisistä varusteista. Joidenkin vakioelementtien korvaaminen analogeilla antaa tavalliselle sisustukselle ripaus urheilullista tyyliä. Esimerkki tästä on urheilullinen ohjauspyörä. Tätä elementtiä tarvitaan erityisesti, jos auton korilla on jo urheilullinen viimeistely tai auto osallistuu kilpailuihin.

Mutta ennen kuin aloitat lisävarusteen valitsemisen, sinun on punnittava hyvät ja huonot puolet. Jokaisella virityksellä on etunsa, mutta on myös joitain haittoja. Joten tässä on urheilun ohjauspyörän asentamisen edut:

• Auton sisustus muuttuu. Jopa tavallinen edullinen auto saa alkuperäisiä ominaisuuksia, joiden ansiosta se erottuu harmaasta massasta.
• Kaikki urheiluluokan ohjauspyörät on suunniteltu parantamaan pitoa ja maksimaalista keskittymistä kuljettajalle.
• Parantaa ajoneuvon reagoivuutta kaarteissa.
• Useimmiten urheiluohjauspyörän halkaisija on pienempi, mikä lisää vapaata tilaa kuljettajan ympärillä. Pitkät kuljettajat arvostavat sitä erityisesti.

"Asteikon" toisella puolella ovat seuraavat tekijät:

• Ohjaustangon pienempi halkaisija vaikuttaa pyörien kääntämiseen tarvittavaan vaivaan. Tämä on erityisen havaittavissa ohjaustelineiden malleissa, joissa ei ole vahvistinta.
• Onnettomuuden aikana urheilullinen ohjauspyörä osoittautuu traumaattisemmaksi kuin perinteinen vastaava, koska se perustuu useimmiten metalliin.
• Ohjauspyörän lisäksi urheiluautot on varustettu erityisillä istuimilla ja muilla elementeillä, jotka lisäävät kuljettajan turvallisuutta. Maantieajoneuvoissa tämä kaikki puuttuu, minkä vuoksi vain katsotun lisävarusteen asentaminen voi olla vaarallisempaa kuin käytännöllinen.
• Johtavan valmistajan väärennetyn mallin saaminen on todennäköistä. Se ei ehkä edes täytä hallituksen vaatimuksia, mikä lisää vakavien loukkaantumisten riskiä.
• Urheiluversio ei edellytä turvatyynyn asentamista.
• Yksilöllinen yhteensopimattomuus - Asennuksen jälkeen uusi lisävaruste voi estää tärkeitä kojelaudan lukemia tai tienäkymiä. Joskus väärin valitun mallin vuoksi kuljettajan on hankalaa aktivoida ohjauspylvään kytkimet.
• Jos autolle tehdään tekninen tarkastus, useimmissa tapauksissa juuri tämä lisävaruste herättää välittömästi asiantuntijoiden huomion, ja he pakottavat sinut vaihtamaan sen tavalliseen.

Kun kuljettaja on ottanut huomioon kaikki muutoksen edut ja haitat, voit siirtyä lisävarusteen valintaan ja tekijöihin, jotka tulisi ottaa huomioon asennuksen aikana.

Urheiluohjauspyörien tyypit

Moderni autolisävarusteollisuus tarjoaa asiakkailleen valtavan valikoiman erilaisia ​​vaihtoehtoja. Lisäksi ei ole vain mahdollisuus valita, mistä materiaalista malli tehdään, vaan myös sen muoto.

Suunniteltuja ovat esimerkiksi pyöreät, pylväissä litistetyt, kahdella tai kolmella pinnalla, suuremmalla ulkonemalla ja niin edelleen. Monissa ohjaustangoissa on korvakkeet, jotka parantavat pitoa.

Suurin osa budjettituotteita tarjoavista yrityksistä myy usein väärennöksiä, mutta hyvin samankaltaisia ​​kuin alkuperäinen. On parempi etsiä myymälä tällaisen lisävarusteen ostamiseksi, joka myy alkuperäisiä osia johtavilta valmistajilta. Esimerkiksi hyviä malleja löytyy Momo-, Nardi- tai Sparco-tuotteiden tuotteista. Tietenkin tällainen "ohjauspyörä" maksaa kohtuullisesti, mutta kuljettaja on varma, että ohjauspyörä ei aiheuta onnettomuutta hätätilanteessa.

Kuinka valita urheilullinen ohjauspyörä?

Helpoin tapa on mennä lähimmälle automarkkinoille ja valita suosikki ohjauspyörä urheilutarvikkeiden luokasta. Älä kuitenkaan odota laatua tällaisilta tuotteilta, koska se on edelleen väärennös, vaikka suorituskyky on joskus hyvä.

Älä kiirehdi heti malliin, jossa on tunnetun tuotemerkin merkintä. Usein tämä on vain mainos, jonka monet ihmiset käyttävät tuotenimelle. Jos haluat olla varma, että alkuperäistä osaa ostetaan, on parempi mennä erikoistuneeseen myymälään. Tällaisen yrityksen on toimitettava laatutodistus - tämä on vahva todiste siitä, että lisävaruste ei ole väärennös.

Mitä ottaa huomioon

Nämä ovat tekijöitä, jotka on otettava huomioon valittaessa urheilullinen ohjauspyörän muutos. Ensinnäkin sen muodon tulisi olla mahdollisimman pyöreä. Tämä muotoilu on mukavin mukava kääntyä useita kierroksia.

Toiseksi ohjauspyörän tulisi olla mukava käyttää. Tämä on tärkeämpää kuin kohteen kauneus. Käytännöllinen malli tulisi valita. Paikoissa, joissa kuljettaja pitää useimmiten käsiään (lue ohjeet pyörän oikeaan pitämiseen) erillisessä katsauksessa), pyörän on oltava peitetty nahalla tai rei'itetyllä keinonahalla. Tämä estää kämmenet huurtumasta.

Kolmanneksi nahka on vähemmän käytännöllinen urheiluautoissa kuin tieliikenteen autoissa. Syynä on, että tehdessään vaikeita liikkumisia urheilutapahtumien aikana, kuljettajan on oltava aktiivisempi ratissa. Ja stressin ja toistuvien liikkeiden takia hänen kämmenensä hikoilevat enemmän. Tästä syystä on parasta käyttää mokkanahkaa.

Neljänneksi, jos kuljettaja on pitkä ja auto on ahdas, on hyödyllinen malli, jonka alaosassa on katkaistu ohjauspyörä. Tämä lisää mukavuutta alukseen nousun ja aluksesta poistumisen aikana. Mutta on pidettävä mielessä, että alennettu ohjauspyörä vaatii enemmän vaivaa kääntymiseen. Ja vielä yksi asia - kun valitset lisävarustetta, sinun on harkittava, onko se yhteensopiva signaalipainikkeen ja ohjauspylvään kytkinten kanssa.

Urheiluohjauspyörän vaatimukset

Henkilökohtaisten mieltymysten lisäksi autoilijan on otettava huomioon ajoneuvon hallintalaitteisiin sovellettavat vaatimukset. Sinun on valittava malli auton omistajan ominaisuuksien perusteella: pito, käsivarren pituus ja korkeus.

Tässä on tärkeät parametrit, joihin on kiinnitettävä huomiota:

1. Urheilullinen ohjauspyörä ei saisi peittää tärkeitä siistit signaalit, vaikka pienemmän halkaisijan tapauksessa tätä ei voida täysin välttää;
2. Uuden elementin ei tulisi häiritä ohjauspylväässä sijaitsevien kytkinten käyttöä;
3. Turvatyynyillä varustetussa autossa urheilun "ohjauspyörän" asentaminen tarkoittaa automaattisesti yhden tärkeimmän kuljettajan turvallisuuden osan purkamista. Tämä on suurin haitta tällaisten tuotteiden hankinnassa;
4. Autossa, jossa ei ole ohjaustehostinta, liian pieni ohjauspyörän halkaisija johtaa kuljettajan nopeaan väsymykseen, koska hänen on käytettävä enemmän vaivaa, erityisesti ajettaessa pienillä nopeuksilla ja pysäköintialueilla.
5. Kun päätät lisävarusteen mallista, sinun on kiinnitettävä huomiota kiinnikkeeseen. Se voi poiketa tavallisesta, joten erityinen sovitin voi olla tarpeen.

Seuraava kriteeri (verhoilumateriaali) voidaan jakaa useisiin luokkiin:

1. Nahka. Tämä muunnelma näyttää rikkaalta ja sopii hyvin nahkaisen sisustuksen kanssa. Budjettimalleissa on kuitenkin usein liian ohut materiaali, joka repeytyy nopeasti huomattavalla vaivalla. Jotta nahka säilyttäisi kauneutensa ja kestävyytensä, sinun on huolehdittava siitä (lue joitain suosituksia nahkatuotteiden hoidosta autossa täällä).
2. Keinonahasta. Tätä materiaalia käytetään useimmiten, koska se on halvempaa ja vähemmän halkeilevaa. Se on rei'itetty kämmenten huurtumisen estämiseksi.
3. Alcantara. Materiaali on miellyttävämpi kosketukselle ja kestää myös jatkuvaa kosketusta käsiin. Ei ime tupakansavua eikä tarvitse erityistä hoitoa. Väri ei haalistu, jos auto on pysäköity avoimelle pysäköintialueelle.
4. Valmistettu muovista ja kumista. Tämä on viimeinen asia, jonka kuljettaja, joka haluaa tehdä autosta urheilullisen, voi hyväksyä. Lävistys on mahdotonta tällaisille materiaaleille, ja kun kämmenet alkavat hikoilla, ohjauspyörä voi liukastua käsistä.
5. Yhdistetty muokkaus. Tämä muutos on yleinen myös markkinoilla. Kun valitset tämän vaihtoehdon, sinun on kiinnitettävä huomiota paitsi tuotteen esteettisyyteen myös siihen, kuinka käytännöllinen ja turvallinen se on.

Kun ostat alkuperäisen ohjauspyörän, se on aina laadukas ja luotettava lisävaruste. Jos pidät budjettimalleista, niin ensimmäinen asia, joka tapahtuu heidän tapauksessaan, on se, että he menettävät ulkonäönsä suhteellisen nopeasti.

Yksi käytännöllisimmistä muutoksista, joita voidaan käyttää autoissa, joissa ei ole ohjaustehostinta, on vähintään 350 millimetrin halkaisijaltaan oleva ohjauspyörä. Pysäköintialueilla ja kapeilla kujilla pienempi vaihtoehto on erittäin hankala. Jos autossa on vahvistin, voit valita minkä tahansa kätevän lisävarusteen.

Taulukko: ominaisuuksien vertailu

Tässä on pieni vertailukaavio joistakin suosituista urheiluluokan ohjaustangoista:

Malli:	Valmistaja:	Mitat:	Materiaali:	rakentaminen:	Ominaisuudet:
Simoni Racing x4 Carbon Look	Italia	35 nähdä.	Grip - aitoa nahkaa; hiilen ulkonäkö	Kolme puolaa	Sisäsauma; Epäsäännöllinen ympyrä, jossa on erilaiset korvat pidon parantamiseksi; Automallista riippuen kojelauta ei mene päällekkäin eikä ohjauspylvään kytkimet ole liian kaukana
Simoni Racing Barchetta Leather Plus	Italia	36 nähdä.	Nahka, rei'itetty keinonahka	Kolme puolaa	Pinnapehmuste, joka on poistettava ohjauspyörän kiinnittämiseksi pylvääseen; Sisäosan väri on mahdollista valita; Muoto - ympyrä
Simoni Racing x3 -kilpailu	Italia	33 nähdä.	Rei'itetty nahka	Kolme puolaa, litistetty pylväissä	Poikkeuksellisen urheilullinen vaihtoehto; Epämiellyttävä käännöksille useille kierroksille - epätavallinen sieppaus; On mahdollista valita ihon väri; Välittömästi silmiinpistävä; Peukalotasolla on painikkeet äänisignaalille; Kaiuttimen kiinnikkeen yläosassa on kolme LEDiä, jotka voidaan liittää lisäindikaattoreina, esimerkiksi suuntavilkun tai jarruvalojen aktivointi
Sparco LAP5	Italia	35 nähdä.	Rei'itetty nahka; mokkanahkaa	Kolme puolaa	Yksinkertainen ja tyylikäs muotoilu, jossa on säännöllinen ympyrän muoto; Vaakasuorissa pinnoissa on urat peukalolle, mikä lisää pitomukavuutta; Pylvään kytkimien saavuttamiseksi sinun ei tarvitse ottaa kättäsi pois ohjauspyörästä;
Sparco Väri	Italia	33 nähdä.	Tavallinen tai rei'itetty nahka	Kolme puolaa	Kotelon väri on mahdollista valita; Ohjauspylvään kytkimet ovat käytettävissä; Useimmiten kojetaulu sulkeutuu pienemmän halkaisijan vuoksi
PRO-Sport tyyppi R	Yhdysvallat	35 nähdä.	Rei'itetty tai tavallinen nahka	Kolme puolaa	9 / 15- ja 10/14-tasoilla korvakkeet on valmistettu paremman pidon takaamiseksi; Huomaamaton väri; Muoto - täydellinen ympyrä; Sopii hyvin tuotantoautoihin ilman viritystä
PRO-Sport-ralli	Yhdysvallat	35 nähdä.	Aito nahka	Kolme puolaa	Ihanteellinen rallikilpailuihin osallistuvalle autolle, koska muoto on täydellinen ympyrä ja pinnat ovat taipuneet niin, että kuljettaja ei tartu jatkuvasti ohjauspylvään kytkimiin; Kaupunkiolosuhteissa hieman epämiellyttävä, koska kytkimet ovat kaukana, minkä vuoksi sinun on heitettävä ohjauspyörä Käynnistä turn tai pyyhkimet

Tärkeitä huomioitavia näkökohtia urheilupyörän asennuksessa

Ensinnäkin, kun ostat vastaavanlaisen lisävarustemuutoksen, sinun on kiinnitettävä huomiota sen kiinnitykseen. Useimmissa tapauksissa urheilumalli ei ole kiinnitetty suoraan ohjauspylvääseen, vaan sovittimen kautta.

On syytä tarkistaa myyjältä, kuinka vaarallinen tietty tuote on onnettomuuden aikana. Kukaan ei tietenkään aio joutua onnettomuuteen, ja anna näiden onnettomuuksien vähentyä ympäri maailmaa. Mutta todellisuus ei vielä salli meidän jättää huomiotta passiivisen turvallisuuden elementtejä.

Toinen plus alkuperäisten osien hyväksi - ennen sertifiointia ne läpikäyvät joukon testejä paitsi luotettavuuden myös turvallisuuden suhteen. Koska urheiluohjauspyörässä ei ole turvatyynyä, sen pitäisi olla laadukkaampaa kuin tavallinen analoginen.

Nykyinen arvostelu

Tässä on joitain suosittuja malleja:

1. OMP Corsican kolmipuolainen ohjauspyörä on rallimalli, koska pinnojen leveys on lähes 10 senttimetriä
2. Sparco-mallissa R333 on pieni siirtymä (lähes 4 senttimetriä), pyörän halkaisija - 33 cm;
3. OMP-malli Rally - toinen ralli, mutta jo kaksipuolainen muunnos, jonka halkaisija on 35 cm;
4. Sparco Model R383 on alkuperäinen 33-puolainen malli, jossa on peukalopainikkeet. Mukavuuden vuoksi voit tehdä siitä multimediaohjauspyörän. Halkaisija - XNUMX cm. Ihanteellinen autoille, joissa on hydraulinen tehosterokotus;
5. Alkuperäisessä Momo GTR2 -urheilupyörässä on kaunis muotoilu ja useita korvakkeita mukavan otteen takaamiseksi. Pyörän halkaisija - 350 mm.
6. Sparcon Monza L550. Lähtö - 63 millimetriä, halkaisija - 35 senttimetriä;
7. Sparco Mod Drifting. Silikonipunos, halkaisija 35 cm, ulkonema - lähes 8 senttimetriä. Täysin nimensä mukainen ja sopiva vastaaviin kilpailuihin;
8. Toinen Sparcon malli on Sabelt GT. Vaippa on mokkaa, ilman uloketta ja pyörän halkaisija on 330 millimetriä. Hyvin samanlainen kuin kilpa-automalli;
9. Sama italialainen valmistaja tarjoaa Ring L360 -mallia kilpailuihin osallistuville autoille. Helpottaa tehokkaan ajoneuvon tarkkoja liikkeitä. Valmistaja tarjoaa kaksi vaihtoehtoa punontaan: nahka tai mokka. Pyörän halkaisija - 330 millimetriä;
10. Kilpailu 350 Momolta. Ihanteellisen ympyrän muoto on kuitenkin syytä harkita, että sen keskusta voi olla hieman siirtynyt;
11. Yksi pienimmistä lisävarusteista on OMP-malli, jonka halkaisija on vain 30 senttimetriä;
12. Sabelt tarjoaa tyylikkään ja kätevän vaihtoehdon. Sardinia SW699: ssä on mokkanaru ja sen pyörän halkaisija on 330 millimetriä;
13. Momo Quark Black -mallit näyttävät myös tyylikkäiltä. Heillä on polyuretaani- ja nahkasisäosat. Halkaisija - 35 senttimetriä. Ostaja voi valita useita värivaihtoehtoja.

Tämä on vain pieni luettelo malleista, jotka ovat esittäneet maailman johtavat urheiluvarusteiden valmistajat automaattiviritystä varten. Kun ostat ohjauspyörää, sinun on vaadittava asiakirjoja - jos sertifikaattia ei ole, se on väärennös.

Lopuksi - lyhyt video urheilumuunnelman asentamisesta tavallisen ohjauspyörän sijaan:

Klassinen momo-urheilupyörä | Ohjauspyörän korkeuden säätö VAZ-2106