Urheilullinen sytytys
Keskivertokuljettajasta tuntuu, että varastoauton ja kilpa-auton sytytystulppa on sama. Mikään ei voisi olla enempää pielessä.
Ensinnäkin ne eroavat suunnittelustaan ja koostumuksestaan. Pituus, halkaisija ja koko ovat myös erilaisia. Platinaa ja yttriumia käytetään usein ralliautoissa parantamaan elektrodien laatua.
Lopuksi kynttilöiden kulutus autoissamme ja "kisoissa" on radikaalisti erilaista.
Tehdasautossa vain 10 % ajasta sytytystulpat toimivat täydellä kuormituksella, ja urheiluautoissa sytytystulpat saavuttavat maksimikuormituksen 70 % ajasta.
Esimerkiksi kilpajoukkue kuluttaa sytytystulppasarjan rallin yhdessä vaiheessa. Tässä järjestelmässä on tarpeen käyttää valtavaa määrää "uusia kasveja", joiden määrä on 4000 kausia kohden.