Urheilullinen sytytys
Koneiden käyttö

Urheilullinen sytytys

Keskivertokuljettajasta tuntuu, että varastoauton ja kilpa-auton sytytystulppa on sama. Mikään ei voisi olla enempää pielessä.

Ensinnäkin ne eroavat suunnittelustaan ​​ja koostumuksestaan. Pituus, halkaisija ja koko ovat myös erilaisia. Platinaa ja yttriumia käytetään usein ralliautoissa parantamaan elektrodien laatua.

Lopuksi kynttilöiden kulutus autoissamme ja "kisoissa" on radikaalisti erilaista.

Tehdasautossa vain 10 % ajasta sytytystulpat toimivat täydellä kuormituksella, ja urheiluautoissa sytytystulpat saavuttavat maksimikuormituksen 70 % ajasta.

Esimerkiksi kilpajoukkue kuluttaa sytytystulppasarjan rallin yhdessä vaiheessa. Tässä järjestelmässä on tarpeen käyttää valtavaa määrää "uusia kasveja", joiden määrä on 4000 kausia kohden.

Lisää kommentti