Smart Fortwo
Ensimmäisen sukupolven Smart Fortwo esiteltiin yhdeksän vuotta sitten. Se oli kauniisti muotoiltu pieni kaksipaikkainen, jonka voit (harvoin maassamme) nähdä joka päivä tienvarsipysäköintialueella, pituus- tai sivusuunnassa taitettuna ja varustettu moottoripyörillä, jotka saavat moottoripyöräilijät nauramaan. Ainutlaatuisuutensa ja ennen kaikkea helppokäyttöisyyden vuoksi kaupunkiympäristössä siitä on kuitenkin tullut symboli kaupunkipulssille, joka ei koskaan kuole pääkaupunkiseudulla. Sääntö: mitä suurempi joukko, sitä älykkäämpi. Siksi ajoimme uuden Madridin läpi, jonka pitäisi olla Euroopan kolmanneksi suurin kaupunki.
He päättivät kuitenkin, että Smartista tulee myös vakavampi, suurempi ja hyödyllisempi kaupungeissa, ei vain kaupunkikeskuksissa, jotka muuten ovat yhä enemmän liikenteeltä suljettuja. Rohkea päätös, joka voi merkitä myös myynnin vähenemistä, koska houkuttelevan muodon lisäksi tämän kahden istuimen tärkein valttikortti oli ulkoinen vaatimattomuus. Se on 19 senttimetriä pidempi, lähinnä jalankulkijoiden turvallisuutta (EU) ja parempia törmäyksiä (USA) parantavien määräysten vuoksi, vain 5 millimetriä leveämpi ja 43 millimetriä pidempi akseliväli. Tämä on erityisen havaittavissa matkustamossa, koska täysin litteälle kojelaudalle (Yhdysvaltain turvallisuusmääräykset) on enemmän tilaa (jalkatilaa), ja mielenkiintoinen ratkaisu on, että matkustajan istuin on työnnetty 55 senttiä taaksepäin kuin kuljettajan.
Syy on tietysti ilmeinen: jos laitat tähän autoon kaksi rehellistä isoisää, jalkatilaa on riittävästi, ja olkapääalueella heidän ulkovartensa on ripustettava ulos autosta. Tila on siis yllättävän suuri, mutta jos haluat vielä enemmän ilmaa, kannattaa harkita kattoikkunaa (lisämaksu) tai jopa avoautoa. Avoautosta puhuttaessa se voidaan asettaa täysin sähköisesti riippumatta nopeudesta, jolla ajamme, kun painamme tuuletuspainiketta. Tietysti oikeat kissat nauravat nyt, mutta kerron teille, että huippunopeus useimmissa uuden Smart -versioissa on nyt 145 kilometriä tunnissa, joten minun on varoitettava, että voit työskennellä täydellä teholla. rata (toisin kuin vanha malli, jonka hän haisi kymmenen kilometriä tunnissa vähemmän!) on jo melko rikki, joten poliisit voivat jo rangaista sinua. Jos he tietysti jäävät kiinni. ...
Pidempi akseliväli ei ainoastaan lisää tilaa, vaan myös parempi sijainti tiellä. Alustageometria on laskettu uudelleen ja suunniteltu uudelleen, ESP (tietysti ABS: n kanssa) on vakiona kaikissa versioissa, joten ajo on nautinnollisempaa ja ennustettavampaa. Getrag -robottivaihteisto (jota voidaan ohjata peräkkäisessä vaihtokytkimessä, ts. Eteenpäin korkeammalle vaihteelle ja taaksepäin matalammalle vaihteelle, tai paina vaihteenvalitsimen painiketta ja anna vaihteiston toimia elektroniikan kanssa, ja paremmin varustetuissa versioissa voit Käytä myös ohjauspyörän korvia), terävämmät moottorit menettivät yhden vaihteen, joten sillä on nyt vain viisi.
Mutta siksi uusi kaksipaikkainen Smart on 50 prosenttia nopeampi vaihtaessaan ja ennen kaikkea sen avulla voit ohittaa vaihteet, mikä tekee ajamisesta entistä dynaamisemman. Bensiinimoottorit saavat keskimäärin kymmenen prosenttia enemmän tehoa, kun taas turbodieselit 15 prosenttia enemmän! Kaikki kolme, jotka haisevat lyijyttömältä bensiiniltä, ovat litran tilavia, ero on vain tehossa. Perusteho kehittää 45 kilowattia (61 hv), jota seuraa 52 kilowattia (71 hv) ja 62 kilowattia (84 hv).
Jos sanomme, että lopullinen nopeus on sama kaikilla kolmella (145 kilometriä tunnissa), on suuri ero aloitettaessa liikennevaloista toiseen (katso tekniset tiedot). Taloudellisin on tietysti 800 kuutiometrin turbodiesel, joka tuottaa 33 kilowattia (45 hv) ja on erittäin vaatimaton keskimääräinen polttoaineenkulutus 100 kilometriä kohden. ... Käytettävissäsi on kolme varustelutasoa: Pure, Pulse ja Passion, joissa kaksi turvatyynyä, ESP, ABS ja Brake Assist ovat aina vakiona. Mutta jos olet todellinen jätkä, Smart Fortwo saa vielä enemmän voimaa Geneven autonäyttelyssä. Tässä Brabus hikoilee valossa!
Mutta moottorin lihaksesta huolimatta uudella Smartilla on paljon miellyttävämpi ajaa pääteillä ja moottoriteillä, ja ehkä tästä lähtien joihinkin pysäköintireikiin ei päästä ylimääräisten senttimetrien takia! Onneksi myymälämme siirtyvät keskustasta ostoskeskuksiin, koska tölkeille on runsaasti tilaa, mutta tavaratilan 70 litran kasvun myötä ostoksia tulee lisää. Kaada 220 litraa? "Kid" nuorille naisille, joille "shoppailu" on elämäntapa! Joten toinen iso plussa Smartille!
Alyosha Mrak, kuva: Tovarna
