Smart ForTwo Coupe 52 кВт Parasta ennen

Smart ForTwo on kasvanut merkittävästi päivitetyssä ulkoasussaan ja tullut mukavammaksi päivittäiseen käyttöön. Sen pituus oli 19 senttimetriä, leveys 5 millimetriä ja akseliväli 43 millimetriä.

Sisällä on enemmän tilaa jaloille ja hartioille (matkustajan istuin siirretään 15 senttimetriä taaksepäin kuljettajan istuimesta, jotta matkustajien olkapäät eivät ole kohdakkain), kojelauta on nyt täysin tasainen (amerikkalaiset säännöt), tilaa on enemmän matkatavaroille 50 prosenttia. 220 litran kanssa et juokse ystävällesi, mutta voit ostaa koko perheen päivittäistavaroita kaupasta. Tarkistettu!

Harvoin autot, jotka sallivat jään pesemisen pois tuulilasista suoraan edestä ja peruuttamisen yksinkertaisesti ulottumalla seinän yli ja vetämällä siitä ulos tai vetämällä keskikonsolin halutessaan ulos. Smart ForTwo on erityinen myös uudessa versiossa. Vaikka se on kasvanut ja siten saanut jonkin verran käytettävyyttä (enemmän tilaa sisällä, enemmän tavaratilaa, enemmän mukavuutta), kysymys on siitä, onko tämä oikea suunta, koska pieni koko on sen suurin etu. Tiedät milloin voit pysäköidä suoraan vastapäätä olevalle pitkittäiselle pysäköintialueelle ja pilkata muita, jotka kamppailevat sivupysäköinnin kanssa.

No, kokemuksemme tungosta Ljubljanassa, ForTwo ei menettänyt tätä etua, koska meillä oli aina skootterin kokoinen kulma, johon työnsimme sen. Se on saanut uusia etuja etenkin päätiellä ja moottoriteillä. Vaikka edeltäjä on tuskin jahtanut valtatien nopeusrajoitusta, uutuus on paljon suvereenimpi eikä sitä tarvitse työntää äärimmilleen. Kolmen litran kolmisylinterinen bensiinimoottori, joka tuottaa noin 52 kilowattia (on myös 45 ja 62 kilowatin moottoreita), on kova, mutta samalla vaatimaton.

Testin keskiarvo oli 6 litraa, mutta rennommalla ajolla voitiin ottaa helposti alle kuusi litraa, mikä on enemmän kuin tyydyttävä tulos näinä päivinä huimaavilla kaasun hinnoilla. Ei vain korostaaksemme positiivisia ominaisuuksia, vaan myös mainitaksemme ne, jotka hermoilimme. Sanotaan esimerkiksi viisivaihteinen robottivaihteisto, joka voidaan helposti sekoittaa hyvään automaattiseen sisarukseen.

Smart ylpeilee, että se on 50 prosenttia nopeampi ohitettaessa kuin edeltäjänsä, mutta sen erottaminen siitä kestää silti kauan, samalla kun se antaa matkustajille joka kerta liikkeellelähtöliikkeen. Toimituksessa kutsuimme sitä nyökkäämiseksi, kuten robottivaihteistoja usein kutsutaan.

Voit rajoittaa tätä värähtelyä vapauttamalla kaasupolkimen ennen vaihtamista (peräkkäin käyttämällä vaihteenvalitsinta tai täysin automaattisesti), mutta tämä on jo kuljettajan tapa käyttää tekniikkaa vähemmän miellyttävästi, eikö? Jarruttaminen jarrupolkimella on myös ärsyttävää, koska sinun on painettava sitä koko jalallasi, ikään kuin ajaisit suurinta kuorma -autoa, ja ensinnäkin olimme hämmentyneitä Micro Hybrid Drive -kirjoituksesta. Hybridi? Voi, mikä hybridi, Smart ForTwossa on vain järjestelmä, joka sammuttaa moottorin punaisella valolla säästääkseen polttoainetta ja ennen kaikkea vähentämään saastumista.

Järjestelmä toimii periaatteessa loistavasti: kuljettaja pysähtyy ja pieni Smartek sammuu automaattisesti, jos kuljettaja painaa jarrupoljinta. Kun jarru vapautetaan, moottori herää välittömästi ja antaa jo olla ensimmäinen seuraavassa risteyksessä. Tämän järjestelmän ansiosta, joka voidaan kytkeä pois päältä vaihdevivun vieressä olevalla painikkeella (silloin kojetaulun ECO-merkkivalo ei syty), on ärsyttävää, kun moottori sammutetaan liian aikaisin, esimerkiksi kun auto "hiipii" edelleen. Silloin sinulla ei ole vaikeuksia pysähtyä, koska jarrut eivät ole servo, mutta se hämmentää sinua, jos ryömit hitaasti "sinulla ei ole etua" -merkin yli ja sitten kun sinulla on vapaa polku, haluat osua kaasua.

Joten kun moottori pysähtyy, se käynnistyy yhtäkkiä uudelleen, mutta kestää silti niin kauan, että se huolestutti meitä. BMW: n tapauksessa samanlainen järjestelmä sammutetaan myöhemmin eikä jarrupoljinta tarvitse painaa. Emme tiedä, miksi Smartk tarvitsee sitä, mikä ei sovi risteykseen vaihteiston takia, vaikka vaihde olisi kytketty (ei kaasua).

Älä edes katso Smart ForTwoa hybridiautona tai vakavana autona. Muutoksista huolimatta tämä on edelleen erittäin mielenkiintoinen lelu aikuisille, ja kaupungit ovat edelleen hänen suosikkiharjoituskentänsä. Kuitenkin MHD -kirjoitus sopii paremmin nimeen kuin vakavaan hybriditekniikkaan. Mutta meillä ei ole epäilystäkään siitä, että tämä tulee ajallaan!

Alyosha Mrak, kuva: Sasha Kapetanovich

Smart ForTwo Coupe 52 кВт Parasta ennen

Perustiedot

Myynti:	AC Interchange doo
Perusmallin hinta:	13.150 €
Testimallin hinta:	14.060 €
Laske autovakuutuksen hinta
Teho:	52 kW (71 KM)
Kiihtyvyys (0-100 km / h):	13,3 s
Suurin nopeus:	145 km / h
ECE -kulutus, sekoitettu sykli:	4,7l / 100km

Техническая информация

moottori:	3-sylinterinen - 4-tahti - rivi - bensiini - iskutilavuus 999 cc? – suurin teho 52 kW (71 hv) nopeudella 5.800 92 rpm – suurin vääntömomentti 4.500 Nm nopeudella XNUMX XNUMX rpm.
Energiansiirto:	takapyörillä toimiva moottori - 5-vaihteinen robottivaihteisto - eturenkaat 155/60/R15 T, takana 175/55/R15 T (Bridgestone Blizzak LM-20 M+S).
kapasiteetti:	huippunopeus 145 km/h - kiihtyvyys 0-100 km/h 13,3 s - polttoaineenkulutus (ECE) 6,1 / 4,0 / 4,7 l / 100 km.
Massa:	tyhjä ajoneuvo 750 kg - sallittu kokonaismassa 1.020 kg.
Ulkomitat:	pituus 2.695 mm - leveys 1.559 mm - korkeus 1.542 mm - polttoainesäiliö 33 l.
Laatikko:	220-340 l

Mittauksemme

T = 9 ° C / p = 1.100 mbar / suhteellinen vl. = 47% / Kilometrimäärä: 1.890 km
Kiihtyvyys 0-100 km:	15,1s
402 m kaupungista:	19,9 vuotta ( 115 km / h)
1000 m kaupungista:	36,6 vuotta ( 141 km / h)
Suurin nopeus:	146 km / h (V.)
testikulutus:	6,7 l / 100km
Jarrumatka 100 km / h:	44,8m
AM -taulukko:	44m

оценка

• Huolimatta siitä, että se on kasvanut päivitetyssä muodossa, Smartilla ei vieläkään ole kilpailijoita. Ei ulkonäöltään, ei kaupunkikäytettävyydeltään puhumattakaan ajonautinnosta. Mutta siinä on enemmän puutteita kuin sinulla olisi varaa tuollaisella rahalla.

Kiitämme ja moitimme

ulkomuoto

leikkisä hallinta

helppokäyttöisyys kaupunkiympäristössä

kulutus

avoimuus

hinta

robottivaihteiston toiminta

jarrupolkimen pidike

MHD -järjestelmän toiminta

sivutuuliherkkyys

virta -avain voidaan kytkeä pois päältä ajon aikana