Smart Fortwo 2011 -katsaus

Smart oli niin edelläkävijä, että hän missasi pelin, kun hän lanseerasi täällä vuonna 2003. oli suosittu kaupunkilainen. Nopeasti eteenpäin vuoteen 2011, jolloin pienistä autoista on tulossa yhä suositumpia. Onko siis kaksipaikkainen runkoauto järkevä valinta?

ARVO

Arvioitu hinta 19,990 7000 dollaria ei näytä järkevältä ostokselta markkinoilla, joilla Holden Barina Spark, Suzuki Alto ja Nissan Micra ovat 4.4 dollaria tai enemmän halvempia. Ja niissä on takaistuimet ja tavaratila. Smart on takaveto, ja sen polttoainetalous on perinteisen moottorin paras 100 litraa 2 km:llä ja CO100-päästöt 2800 55,000 g/km. Rajoitettu erä "yöoranssi" -malli myytiin loppuun huolimatta siitä, että se maksoi XNUMX XNUMX dollaria. Isossa-Britanniassa Aston Martin ei pysty tekemään tarpeeksi Toyota iQ -pohjaisista Cygneteistään edes XNUMX XNUMX dollarilla, joten huippuluokan kaupunkiautoille on varmasti markkinoita.

Suunnittelu

Fortwo on pakkaus. 999 cc kolmisylinterinen moottori cm on asennettu suoraan takapyörien yläpuolelle, joten 200 litran tavaratila on edessä. Kojelaudan muovi on yhtä hyvä kuin mikä tahansa tässä luokassa, ja ohjaamon yleinen laatu tuntuu kilpailijoita paremmalta, mutta niin sen pitääkin olla. Mallin ulkonäkö on kolme vuotta vanha, Mercedes sanoo, mutta se on silti jyrkempi kuin mikään muu markkinoilla oleva, ja Mercedes sanoo, että tämä on suuri osa siitä, miksi Smart houkuttelee nuoria eurooppalaisia.

TECHNOLOGY

Mikroautokonsepti on tässä pelin muuttaja. Mercedesillä ei ollut kilpailua, kun se julkaisi tämän auton vuonna 1998. Suunnittelua laajennettiin ja painopistettä laskettiin, kun Smart epäonnistui "hirvitestissä", joka simuloi kaatumista surullisen pahasti. Se on ainoa auto tässä segmentissä, jossa on automaattinen manuaalivaihteisto, mutta viisivaihteinen vaihteisto vaihtaa hitaammin kuin poliitikko kameroiden edessä.

TURVALLISUUS

Fortwossa ei ole paljon tilaa rypistysalueille. Sen sijaan Mercedes suunnitteli tridion-turvahäkin, mustan tai hopeanvärisen osan, joka kulkee A-pilarista ovien pohjaan. Tämä on kolmikerroksinen teräskenno, jossa on liukuvat palkit edessä ja takana, jotka vaimentavat pieniä iskuja vahingoittamatta itse kennoa. Siinä on myös neljä turvatyynyä ja turvaohjelmisto, jota voit odottaa pieneltä autolta. EuroNCAP antoi sille neljä tähteä.

AJO

Smart on hauska ajaa ympäri kaupunkia ja se on hyväksyttävää moottoriteillä, jotka yhdistävät kaupungin esikaupunkiin. Sivutuulet heiluttavat sitä, mutta se ei ole huonompi kuin korkealla ajettava SUV. Se mikä tulee tielle, on automaattivaihteisto. Tämä hidas vaihtaminen liioittelee auton tapaa rullata eteenpäin vaihteita vaihdettaessa ja sitten takaisin, kun veto on kytkettynä. Se on vertaansa vailla kaupungin kaistalla ja kapein pysäköintipaikka on sinun, eikä sinulla ole juurikaan pelkoa ovien ja/tai paneelien vaurioitumisesta.

KAIKKI YHTEENSÄ

Suositun mikroautotrendin aloittanut auto on ylihinnoiteltu, mutta sen ajettavuus on vakuuttavampi kuin joidenkin sen kilpailijoiden. Se luotiin keskeisen bisnesalueen omistajille ja on täydellinen pieni auto kaupunkiin. Siksi VW lanseeraa.

SMART FORTWO

Hinta: 19,990 dollaria

Takuu: kolme vuotta / rajoittamaton km

Jälleenmyynti: 55 prosenttia

Huoltovälit: 20,000 XNUMX km

Taloudellinen: 4.4 l/100 km (95 RON), 100 g/km CO2

Varusteet: neljä turvatyynyä, ABS EBD:llä, luistonesto, mäkilähtöavustin Törmäysturvallisuusluokitus: neljä tähteä

Moottori: 1.0-litrainen kolmisylinterinen, 52 kW/92 Nm

Vaihteisto: Give Speedin automaattinen manuaalivaihteisto

Runko: Kaksiovinen luukku

Mitat: 2695 mm (P), 1559 mm (L), 1542 mm (K), 1867 mm (L)

Paino: 750 kg