Paljonko polttoainesäiliö todella mahtuu?
Artikkelit

Paljonko polttoainesäiliö todella mahtuu?

Tiedätkö kuinka paljon polttoainetta autosi tankkiin mahtuu? 40, 50 tai ehkä 70 litraa? Milloin viimeksi veloitit? Ja kuinka paljon siitä tuli "ylös"? Kaksi ukrainalaista mediaa päätti vastata tähän kysymykseen suorittamalla erittäin mielenkiintoisen kokeen.

Paljonko polttoainesäiliö todella mahtuu?

Itse kokeen olemuksen ehdottaa tankkauksen käytäntö, koska usein käy niin, että säiliöön mahtuu paljon enemmän kuin valmistaja on ilmoittanut. Näin ollen epäilykset lankeavat ensin huoltoasemalle - polttoaineen kanssa makaamiseen. Samanaikaisesti tällaista kiistaa on mahdotonta ratkaista paikan päällä. Vaikka jokainen asiakas voi olla varma tarkkuudesta tilaamalla teknisen mittauksen erikoissäiliössä (ainakin Ukrainassa). Useimmiten asiakas kuitenkin lähtee yksinkertaisesti pettyneenä, ja haittapuolena on huoltoaseman omistavan yrityksen maine.

Kuinka mittaus tehdään?

Objektiivisimman kuvan saamiseksi kerättiin seitsemän eri luokkien ja valmistusvuosien autoa, joissa oli eri moottoreita ja vastaavasti eri polttoainesäiliötilavuuksia, 45-70 litraa, vaikkakaan ei ilman vaivaa. Täysin tavallisia yksityisomistajien malleja ilman temppuja ja parannuksia. Kokeeseen osallistuivat: Skoda Fabia, 2008 (45 litran säiliö), Nissan Juke, 2020 (46 litraa), Renault Logan, 2015 (50 litraa), Toyota Auris, 2011 (55 litraa), Mitsubishi Outlander, 2020 ( 60 l.), KIA Sportage, 2019 (62 l) ja BMW 5 Series, 2011 (70 l).

Paljonko polttoainesäiliö todella mahtuu?

Miksi ei ole helppoa kerätä tätä "upeaa seitsemää"? Ensinnäkin, koska kaikki eivät ole valmiita pyörimään Kiovan Chaika-moottoritiellä puolen päivän työajastaan, ja toiseksi kokeen olosuhteiden mukaan ehdottomasti kaikki polttoaine säiliössä ja kaikissa putkissa ja polttoaineputkissa menee hukkaan, toisin sanoen autot pysähtyvät kokonaan. Ja kaikki eivät halua tämän tapahtuvan hänen autolleen. Samasta syystä vain bensiinimuutokset valittiin, koska tällaisen kokeen jälkeen dieselmoottorin käynnistäminen on vaikeampi.

Heti kun auto pysähtyy, on mahdollista tankata täsmälleen 1 litra bensiiniä, joka riittää päästä moottoritien viereiselle huoltoasemalle. Ja siellä hän tulee huipulle. Siten kaikkien osallistujien polttoainesäiliöt ovat melkein täysin tyhjät (ts. Virhe on minimaalinen) ja on mahdollista määrittää, kuinka paljon ne todella sopivat.

Kaksoiskokeilu

Kuten odotettiin, kaikki autot saapuvat tankissa minimaalisella mutta vaihtelevalla määrällä bensiiniä. Joissakin ajotietokone näyttää, että he voivat ajaa vielä 0 km, kun taas toisissa - melkein 100. Ei ole mitään tekemistä - "tarpeettomat" litrat alkavat tyhjentyä. Matkan varrella käy selväksi, kuinka pitkälle valoautot voivat mennä, eikä yllätyksiä tule.

Paljonko polttoainesäiliö todella mahtuu?

Pienessä Chaika-renkaassa on eniten kierrosta KIA Sportagella, jonka tankissa on eniten kaasua. Renault Logan tekee myös useita kierroksia, mutta lopulta se pysähtyy ensin. Kaada siihen tarkalleen litra. Muutaman kierroksen jälkeen polttoaine Nissan Juke ja Skoda Fabia sekä muiden osallistujien säiliössä loppuu. Paitsi Toyota Auris! Hän jatkaa kiertämistä ympyröissä eikä ilmeisesti aio pysähtyä, vaikka prosessin nopeuttamiseksi kuljettaja lisää vauhtia! Ja huolimatta siitä, että ennen kokeilun alkua hänen ajotietokoneensa osoitti jäljellä olevasta ajasta 0 km (!).

Loppujen lopuksi hänen polttoaineensa loppuu useita satoja metrejä ennen tankkaamista. On käynyt ilmi, että CVT-vaihteistolla varustettu Auris onnistuu ajamaan 80 km tyhjästä! Loput osallistujat matkustavat vähemmän "tyhjällä" säiliöllä, ajaen keskimäärin 15-20 km. Tällä tavoin, vaikka polttoainemittari palaisi autossasi, voit olla varma, että kantama on silti noin 40 km. Tämä riippuu tietysti ajotavasta, eikä sitä tule käyttää liikaa säännöllisesti.

Kaada "vuorelle"!

Ennen kuin tankkaat autoja huoltoasemalla, joka sijaitsee noin 2 km päässä moottoritiestä, järjestäjät tarkistavat pylväiden tarkkuuden teknisen säiliön avulla. Kuinka tämä tapahtuu, näkyy alla olevasta videosta. On pidettävä mielessä, että sallittu 10 litran virhe on +/- 50 millilitraa.

Paljonko polttoainesäiliö todella mahtuu?

Puhujat ja osallistujat ovat valmiina - lataus alkaa! KIA Sportage ensin "sammuttaa janon" ja vahvistaa oletukset - tankkiin mahtuu 8 litraa enemmän kuin ilmoitettu 62. Vain 70 litraa, ja ylin riittää noin 100 kilometriin lisäkilometreihin. Kompaktin kokonsa Skoda Fabiaan mahtuu 5 litraa lisää, mikä on myös hyvä lisäys! Yhteensä - 50 litraa "ylös".

Toyota Auris pysähtyy yllätyksiin - vain 2 litraa päälle, ja Mitsubishi Outlander on täysin tyytyväinen "ylimääräiseen" 1 litraansa. Nissan Juken säiliön päälle mahtuu 4 litraa. Mutta vaatimaton Renault Logan on edelleen päivän sankari, 50 litran säiliössä, josta 69 litraa riittää! Se on maksimissaan 19 litraa! Kulutuksen ollessa 7-8 litraa sadalla kilometrillä tämä on 200 kilometriä lisää. Melko hyvä. Ja BMW 5-sarja on täsmällinen saksaksi – 70 litraa ilmoitettu ja 70 litraa lastattu.

Erikoisprojekti "Täysi tankki" | Kuinka paljon polttoainetta auton tankkiin todella mahtuu?

Itse asiassa tämä koe osoittautui sekä odottamattomaksi että käytännölliseksi. Ja tämä osoittaa, että auton teknisissä ominaisuuksissa ilmoitettu polttoainesäiliön tilavuus ei aina vastaa totuutta. Tietenkin on olemassa ajoneuvoja, joissa on tarkat säiliöt, mutta tämä on pikemminkin poikkeus. Useimpiin malleihin mahtuu helposti enemmän polttoainetta kuin mainostetaan.

2 комментария

  • Alain

    <>

    il faut inverser les nombres 50 et 69 car là on comprend qu’on a mis seulement 50 L dans un réservoir de 69 L ( – 19L)

    >>Mutta päivän sankari on vaatimaton Renault Logan, jonka 69 litran tankissa on 50 litraa!

  • eboiro

    Ei ole helppoa ymmärtää metodologiaa tai tuloksia käännöksen perusteella, harmi, mutta hei, olemme tulossa perille. Johtopäätös on valittamaton, yksinkertainen havainto myös kokonaisuudessaan.
    Ei ole sanottu / täytyy olettaa, että kuivatelakoinnin jälkeen kaadettu tarkka 1L kului eri autoilla vertailukelpoisella tavalla pumppuun menevän km:n kattamiseksi. Oletetaan vaihtelevien olosuhteiden maksimoimiseksi, että 5 - 9 l/100 km km:llä jää 0.9 - 0.82 litraa, mikä tekee tällä tasolla vaihtelua 2 - 4 suurempi kuin pumpun /jos ymmärrän niiden tiedot '50 mm'/. Kaikki on hyvin hyväksyttävää. Ei myöskään sanota, että tämä '1L'/todellisuudessa 0.9-0.82L/ lisättäisiin kokonaan testin aikana, jotta saavutetaan täysi tehollinen maks. Muuten se lisää yhtä paljon tilavuuden epätarkkuutta /ja kumulatiivisesti 1L/. Mutta hei, kaikki tämä on edelleen hyväksyttävää johtopäätöksen kannalta.
    Arvotaulukko olisi ollut paljon yksinkertaisempi ja selkeämpi. Säiliölento ilmoitettu; keskikulutus 100 kilometriä kohden ja tilavuus vastaa täsmälleen 1 litraa 2 kilometriä kohti; lento maksettu tankkaamaan; lentokoneen kokonaistilavuus 0.82–1 litralla; todellinen/ilmoitettu enimmäisvoimakkuusero.

    Tarkka punnitusmenetelmä koko autossa / kuivaa ensin 1 litralla pumpulle, sitten täyteen ladattu miinus 1 litra jättää pumpun, bensiinin tiheys, olisi ollut yksinkertaisempi ja tarkempi: teollisuusvaaka mittaa 100 g - 1 kg 1 tonnia painoa!

Lisää kommentti