Kuinka paljon öljyä on moottorissa?
Ylimääräinen öljy on haitta, mutta ei niin vaarallinen kuin sen puute. Tämä voi olla erityisen haitallista katalysaattorilla varustetuissa ajoneuvoissa.
Ylimääräinen öljy on haitta, mutta ei niin vaarallinen kuin sen puute. Tämä voi olla erityisen haitallista katalysaattorilla varustetuissa ajoneuvoissa.
Liian korkea öljytaso öljypohjassa voi vaurioittaa sylinterien kulkupintoja. Ylimääräistä öljyä ei saa jäädä männänrenkaisiin. Tämän seurauksena ylimääräinen öljy palaa palokanavassa ja palamattomat öljyhiukkaset pääsevät katalysaattoriin ja tuhoavat sen. Toinen negatiivinen vaikutus on liiallinen ja tehoton öljynkulutus. 
Moottoriöljypohjan öljymäärä tulee tarkistaa vähintään 1000 km:n välein, erityisesti ennen pitkää matkaa.
Se toimii parhaiten, kun moottori on kylmä tai noin 5 minuuttia sammutuksen jälkeen, mikä on vähimmäisaika öljyn valumiselle kampikammioon. Öljytason tulee olla ns. mittatikun alemman (min.) ja ylemmän (max.) merkin välillä, ei koskaan näiden viivojen ylä- tai alapuolella.
Melkein jokainen auto on täytettävä pienellä määrällä öljyä. Moottorin öljynkulutus käytön aikana on luonnollinen ilmiö, joka johtuu moottorissa tapahtuvista prosesseista.
Joissakin ajoneuvon käsikirjoissa on lueteltu tietyn moottorin vakioöljynkulutus. Tämä koskee henkilöautoja litran kymmenesosissa 1000 km:llä. Yleensä valmistajat yliarvioivat nämä sallitut määrät. Uusissa moottoreissa ja pienillä ajokilometreillä todellinen kuluminen on paljon pienempi, melkein näkymätön paljaalla silmällä. Todellisen kulutuksen määrää on hyvä tarkkailla ja jos se ylittää valmistajan ilmoittaman määrän tai näyttää nousua aikaisempaan tietoon verrattuna, ota yhteyttä huoltoliikkeeseen selvittääksesi syyt tähän ilmiöön.
Sekä kesällä että talvella moottorin käyttölämpötila on sama, eivätkä prosessit eroa toisistaan. Ainoa ero on, että talvella ajoajan prosenttiosuus moottorilla, joka ei ole täysin lämmennyt, voi olla suurempi, mikä kuitenkin vaikuttaa pääasiassa sylinterin sisärenkaiden ja renkaiden kulumiseen. Nykyaikaisilla moottoriöljyillä on tarvittava juoksevuus matalissakin lämpötiloissa, mikä takaa lähes välittömän hyvän voitelun heti käynnistyksen jälkeen.
Vältä moottorin lämmittämistä seistessäsi, kuten jotkut kuljettajat tekevät. Tämä pidentää lämmitysprosessia ja vaikuttaa negatiivisesti moottoriin ja ympäristöön.
