Koeajo Skoda Octavia Scout: askel eteenpäin

Skoda on palannut tiettyyn ja harvaan asuttuun farmarisegmenttiin, jonka maavara on lisääntynyt. Octavia Scout perustuu vaunumalliin, jossa on kaksivaihteisto.

Itse asiassa tšekkiläinen malli näyttää vähemmän autoilta, joiden nimeen on lisätty Cross, kuin Allroadin ei niin kaukaiselta sukulaiselta Ingolstadtista. Tässä valmistaja ei rajoittunut sijoittamaan muita muovisia ulkoosia Octavian runkoon, kuten esimerkiksi Cross-Golfin tapauksessa. Kuten hänen kollegansa Audissa, tšekit varustivat autonsa jollakin paljon tärkeämmällä - huipputeknologialla ja tehokkaalla nelivetojärjestelmällä.

Muuten maavaran kasvu verrattuna huonoon tienjousitukseen vastaavaan versioon vastaa suhteellisen vaatimattomia kaksitoista millimetriä.

Maastossa ajaminen on nautintoa tämän auton kanssa

Auton alustan edessä ja takana olevat koristeelliset suojakannet, huolellisesti asennettuina, paljastavat muovielementtien olemuksen, mutta tämä ei tarkoita, että ne eivät täytä todellista tarkoitustaan: kun alkaa kuulla epämiellyttäviä raapimisääniä niiden läpi, on aika lopettaa yrityksesi päästä pois tieltä. Tietenkin, koska 180 millimetriä maavaraa klassisiin maasto-seikkailuihin, Octavia Scout on lasten leikkiä voittamaan karkeat metsätiet jopa mudassa tai lumessa.

Haldex-nelivetojärjestelmä reagoi nopeasti etupyörien vetohäviöön ja siirtää tarvittavan vääntömomentin taka-akselille ajoissa. Erityisesti testiautoon asennetut 225/50 R 17 Pirelli -renkaat tarjoavat erinomaisen suorituskyvyn kovilla alustoilla ja antavat autolle uuden annoksen urheilullisuutta.

Uuden sukupolven Urban Cowboy

Asfaltilla kone on ketterä ja erittäin vakaa. Sivuttaiskaltevuus kaarreajossa on vähäinen korkeammasta painopisteestä riippumatta, ja ohjausjärjestelmä toimii erinomaisella tarkkuudella. Kytkettävä elektroninen ajonvakautusjärjestelmä toimii luotettavasti ja melkein huomaamattomasti, ja rajatilassa ei ole juurikaan taipumusta aliohjautumiseen.

Mallin ostajat voivat valita 140 hv: n 2.0-litraisen TDI-moottorin. alkaen. tai bensiini 150 FSI XNUMX hv. Molempia moottoreita on saatavana yhdessä kuusivaihteisen manuaalivaihteiston kanssa, jossa on miellyttävän kevyt ja tarkka vaihteisto. Ei tietenkään tule olla yllätys, että dieselversio on paras valinta näistä kahdesta.

Teksti: Eberhard Kitler

Kuva: Skoda

2020-08-29