Koeajo Skoda Karoq: nuoli
Ensimmäiset vaikutelmat uudesta crossoverista, jonka tšekkiläinen valmistaja korvaa Yetin
Yeti oli hieno nimi... Ja ensimmäinen tšekkiläinen SUV oli kaunis ja menestynyt malli, jolla oli tyypillinen leveä pinta, kompaktit mitat ja kiistaton käytännöllisyys. Mutta he jäävät historiaan yhdessä - yksinkertaisesti siksi, että Yetin seuraajalla on paljon vakavammat aikomukset kuin Skodan debytantilla tässä lupaavassa autoluokassa.
Tämä näkyy kaukaa Karoq LED -valojen terävistä linjoista ja keskittyneestä katseesta, jonka nimi kunnioittaa edelleen perinnettä ja jolla on jotain tekemistä lumen kanssa – paikallisten alaskalaisten kielellä "Karoq" on jonkinlainen yhteistermi "auto" ja "Nuoli" ... Outoa ja omaperäistä - aivan kuten Skoda-logon salaperäinen kuva.
Mitä tulee mallin olemukseen, siinä ei ole mitään mysteerejä. Karoq on paikkansa VW: n hyökkäyksessä maastoauton etuosassa ja sijoittuu 11 cm pidempien ja 32 cm pidempien VW Tiguanin ja XNUMX cm pitempien Skoda Kodiaqin alapuolelle.
Huolimatta 16 senttimetrin ja 5 senttimetrin leveästä kasvusta Yetin yli, uuden mallin tunnelma on edelleen kompakti. Karoq ei tunne olevansa norsu lasikaupassa kaupungin pysäköintialueilla, liikkuu helposti ruuhkaisilla pääkaduilla eikä huolehdi sen koosta kapeilla vuoristoteillä.
Ylimääräisistä tuumista nauttivat parhaiten toisen rivin matkustajat, joissa pää- ja jalkatila on luokkaansa todella vaikuttava. Valinnaisen Varioflex-järjestelmän joustavat muunnosmahdollisuudet ovat vaikuttavia, sillä voit säätää pituussuuntaista asentoa, kallistaa selkänojat, kallistaa yksittäisiä osittain tai kokonaan taittaa sekä helposti irrottaa takaistuimet - kaikki tämä on nähtävä, jotta voit arvioida ansioita, koska kuivalle numerolle 1810 suurin käynnistysvoimakkuus ei todellakaan riitä.
Kaiken monipuolisuuden takaamiseksi takaistuimet ovat kuitenkin riittävän suuria ja verhoiltuja, jotta ne tarjoavat erittäin hyvän mukavuuden pitkiä matkoja varten, sekä kaksi etuistuinta, joilla on erinomainen sivutuki.
