Skoda Fabia Wagon 1.4 TDI 90 CV DSG, pieni tšekkiläinen farmaritesti – Road Test
Pitoisuus
Skoda Fabia Wagon 1.4 TDI 90 CV DSG, pieni tšekkiläinen farmaritesti – Road Test
Pagella
|
|
Skoda Fabia Wagon on täydellinen perhevauva niille, jotka kiinnittävät huomiota sisältöön. Rikas hyveissä ja köyhä vioista: erinomainen matkakumppani.
La Skoda Fabia Wagon kuuluu markkinarakoon: segmentti pienet farmarit... Hänellä on vain kaksi suoraa vastustajaa ( Renault Clio Sporter ja "serkku" Istuin Ibiza ST (sillä on paljon yhteisiä mekaanisia osia), ja mielestämme se on luokkansa paras tarjous, vaikka se on objektiivisesti vähemmän houkutteleva kuin kilpailijansa.
Meidän tie testi meidän on testattava versio 1.4 TDI 90 hv monipuolisessa räätälöinnissä tyyli Varustettuna cambio automaattinen DSG a kaksoiskytkinOtetaan selvää yhdessä vahvuuksia и vikoja Tšekin perheen lapsi.
kaupunki
In kaupunki la Skoda Fabia Wagon hän tulee hyvin toimeen: hän ei petä sprintissä paikallaan (11,3 sekuntia "0-100"), ja voit luottaa pysäköintialueisiin anturit takana vakiona, suurilla lasipinnoilla ja ilman liiallisia ulkomittoja (pituus 4,26 metriä).
Il moottori 1.4 turbodiesel TDI da 90 CV ja 230 Nm vääntömomentti ovat melko valmiita alhaisilla kierroksilla, mutta eivät kovin lahjakkaita jatkeessa ja vasemmalla keskeytykset takaneljännekset ovat ylireagoineet ilmeisiin katkoksiin.
Kaupungin ulkopuolella
La Skoda Fabia Wagon meidän kohteemme tie testi autoa on miellyttävä ajaa: sukupuoli johdetaan sukupuolesta Volkswagen Polo - Se on jopa edistyneempi kuin Wolfsburgin "B-segmentti", koska sen edessä on alustaelementtejä. MQB laajennus käytetty vähintään yhtä usein kuin golf... Mutta se ei ole kaikki: elektroninen tasauspyörästön ohjaus on vakiona. xds mikä parantaa pitoa suurilla nopeuksilla otetuissa mutkissa ja vähentää taipumusta laajentaa liikerata.
Kaikkeen on lisätty yksi ohjaus herkkä halutulle kohdalle, moottori joustava (mutta kuten edellä kirjoitimme, hieman laajentamalla) ja cambio automaattinen DSG a kaksoiskytkin seitsemän nopeuden: erittäin nopea vaihteisto vaihdettaessa, mikä tarjoaa poikkeuksellisen mukavuuden. Se maksaa 1.600 XNUMX euroa enemmän kuin manuaalinen versio: rahaa käytetään hyvin.
valtatie
Pehmeä kevyillä onteloilla, hiljainen dieselmoottorille (tuskin huomaat sen olevan moottori a kolme sylinteriä) ja sisätiloissa on hyvä äänieristys: Skoda Fabia Wagon pitkillä matkoilla ei paha.
La pieni farmari Radalla oleva ceca ei kärsi sivutuuleista ja siinä on tehokkaat jarrut. Vartenautonomia Itä -Euroopan valmistaja väittää 1.184 1.000 km, mutta todellisuudessa se ei voi ylittää XNUMX metriä.
Elämää laivalla
La Skoda Fabia Wagon se ei todellakaan ole niin muodikasta kuin pienet SUV niin trendikäs nykyään, mutta varmasti paljon monipuolisempi: runko jättiläinen (530 litraa, josta tulee 1.395, kun takaistuimet taitetaan), takamatkustajilla on monta senttimetriä päätä varten, ja aluksella on pieni корзина varten roska oveen integroidussa säilytyslokerossa, kaksi ylimääräistä osastoa etuistuimien alla ja kaavin varten jää (hyödyllinen kylminä päivinä) piilotettu säiliön luukkuun.
La kojelauta – vaikka se on päällystetty kovalla muovilla – näyttää paremmalta kuin kilpailija Renault Clio Sporter: Kiitos ensinnäkin hyvin hoidetuista rakenteista.
Hinta ja kustannukset
Il hinta ja Skoda Fabia 1.4 TDI 90 CV DSG Style meidän tie testi se ei ole matala 21.580 евро - ja vakiovarusteet kuuluu keskikategoriaan: avaimeton sytytys, autovastaanotin MP3 USB, käsinoja edessä, kevytmetallivanteet alkaen 16", ilmastointi manuaalinen, Vakionopeudensäädin nopeudenrajoittimella, sumuvalot, etuistuimet korkeudensäädöllä, valoanturi, parktronic takana ja tummennetut takalasiti.
La Takuu vain kunnianosoitus Annille rajoittamaton kilometrimäärä (lain edellyttämä vähimmäismäärä), kulutus eivät ole ennätyksiä (ilmoitettu 26,3 km / l, erittäin maltillisella ajotyylillä voit pysyä yli 20) ja arvon säilyttäminen se on lyhyt: pienet perheenjäsenet eivät ole kovin suosittuja käytettyjen markkinoiden markkinoilla.
turvallisuus
Turvatyyny etuosa, sivut ja verho, vakaaja ja vetokoukku, automaattinen jarrutus, istuimen taipumus isofix Ulkoinen takaistuin TopTether ja rengaspaineiden valvonta: siinä kaikki turvallisuus varusteet ja Skoda Fabia Wagon 1.4 TDI 90 CV DSG Style meidän tie testi.
La pieni farmari by Mladá Boleslav on turvallinen auto: ketterä ja itsevarma kaarteissa, poikkeuksellisen vakaasti ja tehokkaalla jarrujärjestelmällä. Keskimääräinen näkyvyys.
määrittely
Tekniikka
| moottori | turbodiesel, 3 sylinteriä peräkkäin |
| puolueellisuus | 1.422 cm |
| Suurin teho / rpm | 66 kW (90 hv) @ 3.000 painoa |
| Suurin vääntömomentti / kierros | 230 Nm - 1.750 tuloa |
| hyväksyminen | Euro 6 |
| Vaihdelaatikko / veto | 7-vaihteinen automaattivaihteisto / edessä |
Teho
| runko | 530 / 1.395 litraa |
| säiliö | 45 litraa |
Suorituskyky ja kulutus
| suurin nopeus | 184 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 11,3 sekuntia |
| Miinukset. urb./extra/misto | 23,8 / 27,8 / 26,3 km / l |
| Vapaus | 1.184 km |
| CO2-päästöt | 99 g / km |
Käyttökustannukset
аксессуары
| Autoradio MP3 USB | sarja |
| 16 tuuman kevytmetallivanteet | sarja |
| Sumuvalot | sarja |
| Nahkainen sisustus | ei auttanut. |
| Satelliittinavigaattori | 940 евро |
| Valoanturi | sarja |
| Sadetunnistin | 220 евро |
| Pysäköintianturien viesti. | sarja |
| Katto panoraamanäkymällä | 710 евро |
| Metallinen maali | 480 евро |
