Koeajo Skoda Fabia Combi 1.2 TSI: Vähän charmia

Mitä tšekit ovat tehneet kahden ensimmäisen painoksen menestyksen jatkamiseksi

Toisin kuin keskiluokka, jossa suurin osa Passatin kaltaisten mallien myynnistä on farmariautoja, tällaisten korien tarjonta pienissä autoissa on melko vaatimatonta. Yksi harvoista valmistajista, joka pysyy heille uskollisena, on Skoda. Tšekit esittelivät äskettäin Skoda Fabia Combin kolmannen sukupolven. Voimme ennustaa suurella varmuudella, miltä ensimmäinen vertailutesti uudella mallilla näyttää. Toistaiseksi ainoat Renaultin (Clio Grandtour) ja Seatin (Ibiza ST:n kanssa) ihmiset tarjoavat pienempiä mallejaan suuremmalla hyötykuormalla.

Runsaasti tilaa matkustajille ja matkatavaroille

Skoda Fabia Combi 1.2 TSI:n kolmas sukupolvi osoittaa, kuinka käytännöllinen tämän tyyppinen pieni auto voi olla. Vaikka tšekkiläinen farmari on vain sentin pidempi kuin edeltäjänsä, matkustajien ja matkatavaroiden tila on kasvanut huomattavasti - 530 litran tavaratilalla Skoda Fabiaan mahtuu enemmän kuin joihinkin sen kompakteihin veljiin. Kun takaistuin käännetään alas, syntyy 1,55 metriä pitkä ja 1395 XNUMX litran tavaratila käytännössä tasaisella lattialla. Tätä varten sinun on kuitenkin ensin nostettava pakarat ennen selkänojan taittamista. Muita joustavuutta lisääviä keinoja, kuten liukuvat takaistuimet, eivät ole saatavilla täällä. Siinä on kuitenkin suuri alas liukuva takakansi, jonka läpi raskaat ja tilaa vievät matkatavarat on helppo ladata. Skodalla ei ole koskaan ollut tarpeeksi tilaa pienten tavaroiden säilyttämiseen ja säilytykseen, ja niin kuin nyt on - kaikenlaiset pienet tavarat ovat piilossa kaksinkertaisen tavaratilan lattian alla eivätkä häiritse ketään. Laukkukoukkuja, liikuteltavaa välilevyä ja kolmea eri verkkoa käytetään isompien tavaroiden turvalliseen kiinnittämiseen. Matkustajat rakastavat mukavia verhoiltuja istuimia, kehon muotoa, runsaasti pää- ja etujalkatilaa sekä suuria taskuja kaikissa neljässä ovessa. On totta, että kojelauta on valmistettu kovasta muovista, mutta se on jossain määrin käytännöllisen vaunun hengen mukaista. Unohtamatta on aiemmista malleista tuttuja, mutta hyviä ideoita, kuten jääkaavin tankin oveen ja pieni roskakori oikeaan etuoveen. Ja ajokortissa on erityinen laatikko heijastinliiville.

Urheiluasetukset

Jo ennen kuin astuimme uuden Škoda Fabia Combi 1.2 TSI:n ratin taakse, päätimme ajaa urheilullisemmin kuin pitkä edeltäjämme salli – odotimme vain yhdeksän senttimetrin leveyden vaikuttavan ajokäyttäytymiseen. Todellakin, Skoda Fabia Combi ajaa reippaasti mutkaisilla teillä, käsittelee mutkat neutraalisti, ja päivitetty sähkömekaaninen ohjaustehostin tarjoaa hyvät tieyhteystiedot. Huolimatta runsaasta varustelusta mallista on tullut 61 kg kevyempi (versiosta riippuen), samoin kuin ahne, tasaisesti käyvä 1,2 litran TSI-moottori 110 hv. ei kohtaa vaikeuksia ja herättää kuljettajassa urheilullisen tunnelman.

Ja parasta on, että vasta hankittu dynamiikka ei maksa epämiellyttävää jousituksen jäykkyyttä. Perusasetukset ovat todellakin melko tiukat kuin löysät, joten Skoda Fabia Combi 1.2 TSI ei koskaan kallistu vaarallisesti sivulle nopeissa kulmissa. Reagoivat vaimentimet (kaasu taka-akselilla) neutraloivat kuitenkin sekä lyhyitä kolhuja että pitkiä aaltoja asfaltilla. Mukavat istuimet, hiljainen, stressitön kulku oikeaan suuntaan ja matala melutaso lisäävät yleistä mukavuuden tunnetta.

Hinta-aihe

Huippuluokan TSI-moottorin (110 hv, 75 litran dieselmoottori kahdella tehovaihtoehdolla - 1.2 ja 90 hv. Toinen on hieman vaurioitunut - ja 1,4 TSI (90 hv)) lisäksi on saatavana lisävarusteena kuusivaihteinen manuaalivaihteisto tai 105-vaihteinen kaksoiskytkinvaihteisto (DSG), 1.2 hevosvoiman diesel on tällä hetkellä saatavana vain viisivaihteisella vaihteistolla (heikompi dieselversio voidaan yhdistää DSG:hen).

Hintatikkaat alkavat 20 580 BGN. (1.0 MPI, aktiivinen taso), ts. farmari 1300 leville Kalliimpaa kuin viistoperä. Testattava versio tehokkaalla 1.2 TSI: llä ja keskitason Ambition-laitteilla (ilmastointi, sähköiset etuikkunat ja peilit, vakionopeudensäädin jne.) Maksaa 24 390 BGN. Koska Skoda tarjoaa suuren määrän huippuluokan lisäominaisuuksia, kuten panoraamakattolasi, pysäköintitutka edessä ja takana, avaimeton sisäänpääsy ja sytytys, Mirrorlink-järjestelmä matkapuhelimiin, kevytmetallivanteisiin jne.), Mallin hinta voidaan helposti nosta yli 30 levan kynnysarvon. Mutta tämä pätee myös muihin pieniin autoihin, joilla ei kuitenkaan ole käytännön etuja eikä Skoda Fabia Combi: n inspiroivaa käyttäytymistä.

YHTEENVETO

Uusi Skoda Fabia Combi 1.2 TSI tyyliltään, käytännöllisyydeltään ja melkein urheilulliselta ajettavuudeltaan tuli Skodalle hyvä hitti, ja edullinen hinta sekä hyvä tasapaino kustannusten ja hyötyjen välillä tuomitsevat mallin menestykseen. Joidenkin materiaalien säästöt kompensoidaan hyvällä ammattitaidolla.

Teksti: Vladimir Abazov

Kuva: Ahim Hartmann