TSC-, ABS- ja ESP-järjestelmät. Toimintaperiaate

Nykyaikaiset autot ovat älykkäämpiä ja turvallisempia. On mahdotonta kuvitella, että upouusi auto on ilman ABS: tä ja ESP: tä. Katsotaan siis tarkemmin, mitä yllä olevat lyhenteet tarkoittavat, miten ne toimivat ja auttavat kuljettajia ajamaan turvallisesti.

Mikä on ABS, TSC ja ESP

ABS-, TCS- ja ESP-järjestelmien välillä on yhteisiä pisteitä, jotka liittyvät ajoneuvon liikkeen vakauttamiseen kriittisillä hetkillä (kova jarrutus, voimakas kiihtyvyys ja liukuminen). Kaikki laitteet seuraavat auton käyttäytymistä tiellä ja ovat tarvittaessa yhteydessä oikeaan aikaan. On myös tärkeää, että ajoneuvo, joka on varustettu liikenneturvallisuusjärjestelmillä, vähentää todennäköisyyttä joutua onnettomuuteen monta kertaa. Lisätietoja jokaisesta järjestelmästä.

Lukkiutumaton jarrujärjestelmä

Lukkiutumattomat jarrut (ABS)

Lukkiutumaton jarrujärjestelmä on yksi varhaisimmista elektronisista apulaitteista, joka estää pyörien lukkiutumisen märillä ja liukkailla teillä sekä jarrupoljinta painettaessa. Alkueläimet
ABS koostuu seuraavista komponenteista:

• ohjausyksikkö, jossa on painetta jakava toimeenpanoyksikkö;
• pyörän nopeusanturit vaihdeilla.

Nykyään lukkiutumaton jarrujärjestelmä toimii integroituna muiden liikenneturvallisuusjärjestelmien kanssa.

Luistonestojärjestelmä (TSC)

Luistonesto on lisäys ABS: ään. Tämä on monimutkainen ohjelmisto- ja laitteistolaite, joka estää vetävien pyörien luistamisen tarvittavalla hetkellä. 

Elektroninen vakausohjelma (ESP)

ESP on elektroninen ajoneuvon ajonvakautusjärjestelmä. Se asennettiin ensimmäisen kerran vuonna 1995 Mercedes-Benz CL600 -malliin. Järjestelmän päätehtävänä on ohjata auton sivuttaista dynamiikkaa estäen sen luistamista tai sivuliukumista. ESP auttaa pitämään suunnan vakauden, ei menemään pois radalta huonolla peitolla tiellä, etenkin suurella nopeudella.

Toimintaperiaate

ABS

Auton liikkuessa pyörän pyörimisanturit toimivat jatkuvasti lähettämällä signaalin ABS-ohjausyksikölle. Jos painat jarrupoljinta, jos pyörät eivät ole lukittuina, ABS ei toimi. Heti kun yksi pyörä alkaa tukkeutua, ABS-yksikkö rajoittaa osittain jarrunesteen syöttöä työsylinteriin, ja pyörä pyörii jatkuvasti lyhyellä jarrutuksella, ja tämä vaikutus tuntuu hyvin jalalla, kun painamme jarrupoljinta. 

Lukkiutumattomien jarrujen toimintaperiaate perustuu siihen, että terävän jarrutuksen aikana on mahdollisuus liikkumiseen, koska ilman ABS: tä, kun ohjauspyörää pyöritetään täydellä jarrutuksella, auto menee edelleen suoraan. 

ESP

Ajonvakautusjärjestelmä toimii vastaanottamalla tietoja samoista pyörän pyörimisantureista, mutta järjestelmä vaatii tietoja vain vetoakselilta. Lisäksi, jos auto liukastuu, on olemassa liukastumisvaara, ESP rajoittaa osittain polttoaineen syöttöä, mikä vähentää liikenopeutta, ja toimii, kunnes auto jatkaa suoralla linjalla.

TCS

Järjestelmä toimii ESP-periaatteen mukaisesti, mutta se voi rajoittaa moottorin käyntinopeutta ja säätää myös sytytyskulmaa.

Mitä muuta "liukastumisen esto" voi tehdä?

Mielipiteet, että antibuksilla pystyt vain tasoittamaan auton ja pääsemään pois lumikuormasta, ovat vääriä. Järjestelmä auttaa kuitenkin joissakin tilanteissa:

• jyrkässä alussa. Erityisen hyödyllinen etupyörävetoisissa ajoneuvoissa, joissa on eri pituiset puoliakselit, missä auto johtaa jyrkässä käynnissä oikealle puolelle. Tässä tulee liukastumisen esto, joka jarruttaa pyöriä tasoittamalla niiden nopeutta, mikä on erityisen hyödyllistä märällä asfaltilla, kun vaaditaan hyvää pitoa;
• lumirata. Olet varmasti ajanut epäpuhtailla teillä useammin kuin kerran, joten lumitien edelläkävijöiden jälkeen raita on jäljellä, ja jos se oli kuorma-auto tai jopa maastoauto, se jättää syvän radan korkealle lumelle "kaistaleeseen" pyörien väliin. Kun ohitat auton, ylität tällaisen radan, auto voidaan heti heittää tien reunaan tai kiertyä. Antibuks torjuu tätä jakamalla vääntömomentin oikein pyörille ja mittaamalla moottorin kierroslukua;
• kaarteissa. Käännyttäessä liukkaalla tiellä auto voi pyöriä tällä hetkellä akselinsa ympäri. Sama koskee liikettä pitkällä käännöksellä, jossa pienimmälläkin ohjauspyörän liikkeellä voit "lentää" ojaan. Antibuks puuttuu mihin tahansa tapaukseen ja yrittää kohdistaa auton mahdollisimman paljon.

Kuinka automaattivaihteisto suojaa?

Lähetystä varten useiden turvajärjestelmien läsnäololla on myönteinen vaikutus. Tämä pätee erityisesti automaattivaihteistoon, jonka jokainen liukastuminen, joka saastuttaa öljyn kitkapäällysteiden kulutustuotteilla, vähentää yksikön resursseja. Tämä koskee myös momentinmuunninta, joka myös "kärsii" liukastumisesta.

Manuaalivaihteistoissa, etuvetoisissa autoissa, tasauspyörästö epäonnistuu luistamasta, nimittäin satelliitit "tarttuvat" ajettuun vaihteeseen, minkä jälkeen jatkoliike on mahdotonta.

Negatiiviset kohdat

Elektronisilla apujärjestelmillä on myös käytön aikana ilmenneitä negatiivisia puolia:

• vääntömomentin rajoitus, varsinkin kun tarvitaan nopea kiihdytys, tai kuljettaja päättää testata autonsa "voimaa";
• halpa-autojen ESP-järjestelmät ovat riittämätöntä, jolloin auto yksinkertaisesti kieltäytyi jättämästä lumikuoppaa, ja vääntömomentti väheni mahdottomaksi.

Voinko sammuttaa sen?

Useimmissa autoissa, joissa on liukuesteet ja muut vastaavat järjestelmät, säädetään toiminnon pakotetusta sammuttamisesta kojetaulussa olevalla avaimella. Jotkut valmistajat eivät tarjoa tätä mahdollisuutta, mikä oikeuttaa modernin lähestymistavan aktiiviseen turvallisuuteen. Tässä tapauksessa löydät ESP: n toiminnasta vastaavan sulakkeen ja poistat sen. Tärkeää: Kun ESP poistetaan käytöstä tällä tavalla, ABS ja siihen liittyvät järjestelmät voivat lakata toimimasta, joten on parempi hylätä tämä idea. 

Kysymyksiä ja vastauksia:

Mitä ovat ABS ja ESP? ABS on lukkiutumaton jarrujärjestelmä (estää pyörien lukkiutumisen jarrutettaessa). ESP - valuuttakurssin vakausjärjestelmä (ei anna auton mennä luistoon, jarruttamalla tarvittavia pyöriä itsenäisesti).

Mitä ABS EBD tarkoittaa? EBD - Elektroninen jarruvoimanjako. Tämä on ABS-järjestelmään kuuluva lisävaruste, joka tekee hätäjarrutuksesta tehokkaampaa ja turvallisempaa.

Mikä painike on ESP-autossa? Tämä on painike, joka aktivoi vaihtoehdon, joka vakauttaa ajoneuvoa liukkailla pinnoilla. Kriittisissä tilanteissa järjestelmä estää auton sivuluisumisen tai luisumisen.

Mikä on ESP? Tämä on ajonvakautusjärjestelmä, joka on osa ABS:llä varustettua jarrujärjestelmää. ESP jarruttaa itsenäisesti halutulla pyörällä estäen autoa luisumasta (se aktivoituu paitsi jarrutuksen aikana).