Ilmanottojärjestelmä
Imusarjalla on tärkeä rooli ajoneuvon moottorin asianmukaisessa toiminnassa. Itse elementissä ei ole osia, jotka voisivat epäonnistua. Viereisten järjestelmien ongelmat voivat kuitenkin vaikuttaa keräimen suorituskykyyn. Lue lisää →
Menettääkö moottori selvästi tehonsa ja pysähtyykö tyhjäkäynnillä ja polttoaineenkulutus kasvaa hälyttävästi? Älä huoli, vaikka nämä oireet näyttävätkin vakavilta, ne eivät välttämättä tarkoita vakavaa ongelmaa. Syy voi olla banaalinen ja helposti eliminoitavissa - riittää kaasun puhdistaminen. Tämän päivän postauksessa ehdotamme, miten tämä tehdään niin, että auto palaa entiseen tehokkuuteensa ja antaa sinulle mahdollisuuden nauttia kyydistä uudelleen. Lue lisää →
Auton konepellin alla jokaisella elementillä on oma paikkansa, ja yhden, jopa pienimmän, vika voi häiritä muiden työtä. Tällainen on askelmoottori, imujärjestelmän huomaamaton osa, jota ilman bensiinimoottorisi ei pääsisi lähimpien valojen ohi. Mistä löytää askelmoottorin ja kuinka tunnistaa sen toimintahäiriö? Suositellaan sisäänkäynnin yhteydessä! Lue lisää →
Öljyvuotoja? Ripple kääntyy? Pakokaasu? Hallitseeko turboahdin viimeisellä voimallaan? Nämä oireet voivat viitata öljyn ilmarinta-ongelmaan. Tämänpäiväisessä viestissä ehdotamme, kuinka tunnistaa vian tässä komponentissa. Ennen kaikkea luettelemme kuitenkin tapoja estää pneumotoraksin tukkeutumista. Se on helpompaa kuin luulet! Lue lisää →
Välijäähdytin on olennainen osa nykyaikaisten autojen, sekä bensiinin että dieselin, paineistusjärjestelmää. Mihin se on tarkoitettu, miten se toimii ja mikä siinä voi rikkoutua? Kaikki mitä sinun tulee tietää välijäähdyttimestä löytyy artikkelistamme. Lue lisää →
Viallinen turbiini. Se on diagnoosi, joka saa monelle kuljettajalle kananlihalle – on yleisesti tiedossa, että turboahtimen vaihtaminen iskee taskuusi kovasti. Aina ei kuitenkaan ole välttämätöntä ostaa uutta - jotkut turboahtimet voidaan elvyttää regeneroimalla. Mitä sinun tulee muistaa ja mitä etsiä turbiinia korjattaessa? Me neuvomme! Lue lisää →
100 tuhatta km on maaginen este monille auton osille, minkä jälkeen ne on vaihdettava. Tämä auttaa sinua välttämään häiriöt ajon aikana ja estämään mahdollisen ajonhallinnan menettämisen. Teoriassa jokainen kuljettaja tietää, että korkealaatuinen polttoaine ja säännöllinen komponenttien vaihto pitävät auton hyvässä kunnossa, mutta käytännössä kaikki voi olla toisin. Jos nämä kaksi seikkaa on toistaiseksi laiminlyöty, tällainen kurssi voi olla viimeinen hetki huolehtia tärkeistä osista, jotta ei vaaranneta liikenneonnettomuutta tai moottorihäiriöitä.
lisää →
Joskus kun autolle tapahtuu jotain pahaa, pakoputken savun väri voi kertoa tarkasti, mihin suuntaan auto pitäisi diagnosoida. Ihannetapauksessa pakokaasujen tulisi olla läpinäkyviä. Jos ne ovat kuitenkin mustia, tämä on oire, ja se tulee korjata mahdollisimman pian.
lisää →
Moottorin ylikellotus on vika, jota et toivoisi pahimmalle vihollisellesi. Se on todella vaikuttava - ja käytämme sanaa "vaikuttava" tässä täysin ajatellen. Kun näin tapahtuu, kuljettajilla ei yleensä ole muuta vaihtoehtoa kuin odottaa. Ja sitten yllätyksenä nosta leuasi, joka on irronnut maasta. Lue lisää →
Turboahdin on laite, joka toimii erittäin vaikeissa olosuhteissa. Tästä syystä se vaatii asianmukaista hoitoa, erityisesti säännöllistä voitelua. Ensimmäinen korkealaatuinen moottoriöljy, joka ostettiin nopeasti huoltoasemalta, ei välttämättä toimi. Vältä turbiiniin liittyviä kalliita ongelmia valitsemalla sellainen, jolla on erityiset parametrit. Mikä? Ota selvää postauksestamme! Lue lisää →
Usein sanotaan, että turboahtimen vika on kuollut eikä puhalla. Tämä mekaniikan hauska sanonta ei tee turboahtimessa vikaantuneiden autojen omistajia - turbiinin vaihtaminen pienentää yleensä lompakkoa useilla tuhansilla. Tämän elementin puutteet on kuitenkin helppo tunnistaa. Ota selvää, miksi hän ei puhalla ennen kuolemaansa! Lue lisää →
Ajatko turboahdettua autoa? Huomaa, että turbiini ei siedä huonoa käsittelyä. Ja että sen vika voi vahingoittaa vakavasti budjettiasi ... Ota selvää, kuinka käytät turboahtimella varustettua autoa, tutustu sen heikkoihin kohtiin ja säästä useita tuhansia zlotyja mahdollisista korjauksista. Lue lisää →
Viime aikoihin asti turboahdin oli puhtaasti urheiluautojen tunnusmerkki. Nykyään sitä käytetään laajalti sekä dieselajoneuvoissa että "bensimoottoreissa". Tarkista, että se toimii ja miten se vaikuttaa käyttöyksikön toimintaan. On syytä ymmärtää, miten se toimii, jotta turboahdettu auto voidaan hoitaa kunnolla. Lue lisää →
70-luvulta lähtien olemme nähneet prosessin, jossa autoyhtiöt ovat pyrkineet pienentämään vaihteiston kokoa säilyttäen samalla vanhemmilta sukupolvilta tutun suorituskyvyn. Supistaminen on trendi, jonka odotetaan johtavan taloudelliseen ja tehokkaaseen moottorin toimintaan ja päästöjen vähenemiseen vähentämällä sylinterien määrää ja tilavuutta. Koska tämän tyyppisten toimien muodilla on pitkät perinteet, voimme tänään tehdä johtopäätöksiä siitä, onko mahdollista ja ympäristöystävällisempää vaihtaa suurempi moottori pienempään ja säilyttää odotettu suorituskyky.
lisää →
Kiinnostus nestekaasun asentamiseen henkilöautoihin ei ole haihtunut moneen vuoteen. Aikana, jolloin bensiinin ja raakaöljyn hinnat nousevat pilviin, kaasu tarjoaa todellisia mahdollisuuksia vähentää ajoneuvojen käyttökustannuksia. Tämä päätös vaatii kuitenkin enemmän huomiota ja tiheämpiä tarkastuksia auton omistajalta. Neuvomme sinua kaasukäyttöisen ajoneuvosi hoidossa niin, että ajamisesi on taloudellista ja vaivatonta. Lue lisää →
Tiesitkö, että autosi moottori tarvitsee noin 8000 litraa ilmaa yhden polttoainelitran polttamiseen? Tarvitaan kuitenkin suodatin, joka estää tehokkaasti sen mukana imeytyneet epäpuhtaudet imujärjestelmään. Jotta se olisi mahdollisimman tehokas, se tulee vaihtaa aika ajoin. Kuinka usein? Me neuvomme! jatka lukemista →
Moottoriöljy on tärkein työneste autossa. Se vastaa moottorin kunnossapidosta: se suojaa sitä juuttumiselta ja ylikuumenemiselta, neutraloi sen elementteihin kerääntyviä epäpuhtauksia ja estää korroosiota. Käyttölaitteen riittämätön "voitelu" voi johtaa vakaviin ja kalliisiin vaurioihin. Mitkä ovat merkit öljyvuodosta? Mikä sen aiheutti? Tarkistaa!
lisää →
Bensiinimoottoreita kutsuttiin ennen panssaroituja. Nykyaikaiset asemat, vaikka ne ovat tehokkaampia ja suorituskykyisempiä, ovat yleensä enemmän viallisia. Mikä useimmiten epäonnistuu "bensiiniautoissa"? Esittelemme bensiinimoottoreiden tyypilliset viat.
lisää →
Dieselautoilla on kova kysyntä. Alhaisemmat polttoainehinnat ja alhaisempi polttoaineenkulutus tarkoittavat, että dieselit ovat suorituskykyisempiä kuin perinteiset bensiinimoottorit. Ne ovat kuitenkin myös alttiita vioille, joiden korjaaminen on valitettavasti melko kallista. Mikä on yleisin vika dieselmoottoreissa? Tarkistaa!
lisää →
Asentamalla turboahtimen autoon olemme varmoja, että auton moottori toimii tehokkaammin ja tehokkaammin. Aikaisemmin tämä työkalu asennettiin vain urheiluautoihin, nykyään ei ole yllättävää, että se löytyy jokaisesta moottorista. Eikö tässä upeassa laitteessa ole vikoja?
lisää →
