Koeajo Skoda Kodiaq koottu Venäjälle

Kuinka tšekkiläinen crossover matkusti valloittamaan Gorny Altain kulkureittejä ja miksi paikalliset aaveet eivät pitäneet siitä

Phillips -ruuvimeisseli oli ulos oikeasta takapyörästä - muuten Gorno -Altai -henget olivat vihaisia ​​Skoda Kodiaqin miehistölle. Johtuuko se siitä, että paikalliset kulkevat kulkuja, sitovat nauhoja tai jättävät kolikoita. Seikkailu ei päättynyt tähän. Kun auttoimme kollegoitamme vaihtamaan pyörää - muuten tiedät, että sinun on poistettava korkit jokaisesta pultista erityisillä pinseteillä - vihreä moottoripyörä vedetty ylös.

Ne, jotka hän toi takaisin, näyttivät pahoilta hengiltä tai zombeilta. He kävelivät vaikealla tavalla inhimillisellä tavalla ja samoin vaikeuksin lausuivat sanat. He halusivat "kymmenen dollaria", mutta teki vaikutuksen kollegoihinsa niin paljon, että heidän Kodiaqinsa nykäisi ja näytti siltä, ​​että ne tekivät telakalle nopeusennätyksen. Vihreä moottoripyörä ei ollut lainkaan sopiva jatkajan rooliin ja kuoli välittömästi.

Ei turhaan Yabogansky Pass on tunnetusti tunnettu, ja lisäksi henkien tarkka huomio on ymmärrettävää. Gorny Altaiille tšekkiläisen merkin autot ovat harvinaisuus, ja tämä iso Kodiaq on liian kaunis ja itsevarma. Ei ole yllättävää, että he haluavat puukottaa sinua ruuvimeisselillä, erehtyä ulkomaalaiseksi ja vaatia kunnianosoitusta ulkomaan valuutassa.

Samaan aikaan Kodiaq sai Nižni Novgorodin rekisteröinnin, ja nyt tämä karhu (ja näin auton nimi käännetään inuiittikielestä) on venäläinen karhu. GAZ sai vihdoin ison nelivetoisen auton, josta oli pitkään haaveillut. Mutta oli aika, jolloin tehdas otti epätoivostaan ​​kokoon Intian Mahindra-maastoautot.

Ostaja puolestaan ​​voitti myös - Venäjän kokoonpanon alkaessa hinnat laskivat, ja käytettävissä olevat versiot mahdollistivat niiden alentamisen entisestään. Jos ennen hintalappu alkoi 25 dollaria, nyt se alkaa 989 18 dollarista. Niin paljon on yksimoottorinen crossover "mekaniikalla", jonka teho on alennettu 049 hevosvoimaan. 125 litran moottori ja vaatimaton kokoonpano Aktiivinen. Lisäksi oli mahdollista ostaa 1,4 hevosvoiman versio, jossa oli DSG ja etuveto tai "mekaniikka" ja kaikki vetävät pyörät.

Jos verrataan 150 hevosvoiman crossoverin hintalappuja "robottiin" ja nelivetoiseen - nämä olivat perusautoja aikaisemmin - Venäjän kokoonpano teki sen kokoonpanosta riippuen halvemmaksi 3 -898 dollaria. Aloitushintalappu on 7 796 dollaria.

Loppuosa on samaa Kodiaqia kuin aiemmin, muutamaa pistettä lukuun ottamatta. Muoviset vuoraukset, jotka oven avaamisen jälkeen vedettiin ulos ja suojaivat sen reunaa tiukassa parkkipaikalla, katosivat venäläisistä autoista. Tšekit kohautavat olkapäitään: ilmastollamme mekanismit jäivät ja kiilautuivat. On sääli, koska se oli tyylikkäin Kodiak-ominaisuus Simply Clever -sarjassa käytännön pieniä asioita.

Kaikki muut pienet asiat ovat kuitenkin paikallaan: sateenvarjot, jääkaavin, irrotettava taskulamppu ja vastaavat. Suojakalvot jäävät vain tšekkiläisen kokoonpanon autoihin - Scout, Laurin & Klement - Venäjän vuoksi, kukaan ei ota niitä pois.

Nyt crossoverille voit tilata 20-tuumaiset pyörät ja kauhan istuimet urheilulliseen tyyliin - tämä ei ole yllättävää, kun otetaan huomioon RS: n "ladattu" versio ja "Kodiak", jolla on coupe-tyyppinen runko. Istuimet ovat muuten melko mukavat eivätkä väsy pitkällä matkalla.

Ja ajamiseksi riitti. Olin ensimmäistä kertaa Gorny Altailla ja edusti tätä tasavaltaa ilman teitä. Voimassa olevia teitä on vähän, mutta Venäjältä Mongoliaan lähtevän Chuiskyn alueen kattavuus on erinomainen. Ja monia mielenkiintoisia käänteitä. Tässä ei ole merkitystä maastossa, mutta auton tienominaisuudet. Ne ovat myös kunnossa - suuri, pitkä akseliväli crossover ajaa yllättävän helposti ja tarkasti. Ohjausvoima on kalibroitu, rullat ovat pieniä, ja kaksi litran 180 hevosvoiman moottori ja ketterä "robotti" lisäävät voiman. Vakautusjärjestelmä ei kuitenkaan salli vapauksia - "Kodiak" ei ole asemassa mennä liukastumaan.

Altaan toissijaiset tiet eivät myöskään ole huonoja, hiekkatietä oli useita kertoja, mutta ne eivät tehneet paljon vaikutelmaa. Ehkä se johtui juuri siitä, että ajoimme Kodiakilla. Tiheän jousituksen ansiosta voit ajaa nopeasti maantiellä, mutta se kestää iskuja, kunnes suuria ja syviä reikiä ilmestyy. Maavara riitti meille, mutta maastomuodosta huolimatta meidän ei pitäisi mennä kauas tiestä.

Kodiaq on niin monipuolinen ajoneuvo kaikkiin tilanteisiin, se on tyylikäs ja tilava, vaikuttava ja ystävällinen, dynaaminen ja taloudellinen samanaikaisesti. Eikö se tapahdu? Se tapahtuu. Tietysti tšekit olivat käytännöllisesti katsoen hieman liian älykkäitä. Muistakaamme samat ovenpäällykset, jotka jäätyvät Venäjän ilmastossa, tai outoja mukitelineitä, joiden avulla voit avata pullon yhdellä kädellä, mutta jotka ovat liian pieniä termomukille. Kolmas rivi on melko lähellä ja sopii vain lapsille. Löydät vikaa pienistä peileistä, vaikka takakameran ja surround-näkymän läsnä ollessa tämä haittapuoli on tuskin havaittavissa.

Edullisempien versioiden ilmentymä teki tšekkiläisestä crossoverista entistä monipuolisemman - kaupungissa liikkumisen vuoksi voit helposti uhrata neliveto ja voiman. Mutta paras Kodiaq on neliveto. Ihanteellinen auto matkustamiseen, hiljainen, mukava ja melko taloudellinen - kaksi litran moottori, jonka ilmoitettu keskimääräinen kulutus on 7,4 litraa, kuluttaa noin 9 litraa. Ja sitten on diesel, joka kuluttaa 6,1 litraa yhdistetyssä jaksossa.

"Kodiak" -laitteessa on paljon kaikenlaisia ​​markkinarakoja, laatikoita ja älykkäitä kiinnittimiä, joihin mahtuu mikä tahansa määrä matkatavaroita. Mene Gorny Altaihin Moskovasta, etkä lentokentältä, kuten teimme? Ei ole mitään vaikeaa. Tärkeintä on, että ei ole vihreitä moottoripyöriä.

Tyyppi	crossover
Mitat (pituus / leveys / korkeus), mm	4697/1882/1655
Akseliväli mm	2791
Maavara mm	188
Tavaratilan tilavuus, l	233-623-1968
Omapaino	1744 (7-paikkainen)
Kokonaispaino	2453
Moottorin tyyppi	4-sylinterinen bensiini
Työtilavuus, kuutiometriä cm	1984
Maks. teho, hp (kierrosluvulla)	180 / 3900-6000
Maks. viileä. hetki, Nm (kierrosluvulla)	320 / 1400-3940
Taajuusmuuttajan tyyppi, vaihteisto	Täysi, 7RKP
Maks. nopeus, km / h	205
Kiihtyvyys 0-100 km / h, s	8
Polttoaineenkulutus, l / 100 km	7,4
Hinta alkaen, $.	25 430