Amerikkalaisten autojen istuimet osoittautuivat vaarallisiksi
Tuolit ovat vuonna 1966 hyväksytyn standardin mukaisia (VIDEO)
Tesla-malli Y kaatui äskettäin Yhdysvalloissa ja aiheutti etumatkustajan istuimen takaosan kääntymisen takaisin. Istuin itsessään on FMVSS 207 -yhteensopiva, jolla on erityiset sijoitus- ja kiinnityspalveluvaatimukset. Kävi kuitenkin ilmi, että nämä vaatimukset eivät vaikuta turvallisuuteen, eikä tämä johdu Teslan käyttämästä suunnittelusta.
”Niin oudolta kuin se kuulostaakin, standardi on hyvin vanha FMVSS 207. Se otettiin käyttöön vuonna 1966 ja se kuvaa turvavöiden testaamista. Sen jälkeen kukaan ei muuttanut sitä vuosikymmeniin, ja se on täysin vanhentunut”, paljastaa TS Tech Americasin insinööri George Hetzer.
FMVSS 207 tarjoaa staattisen kuormituksen testauksen eikä mitenkään heijasta painetta, joka voi syntyä vain törmäyksessä, se on valtava kymmeniä millisekunteja.
Hetzerillä on alkeellinen selitys tälle laiminlyönnille. Törmäystestiohjelmilla on melko rajallinen budjetti ja ne keskittyvät pääasiassa kahdentyyppisiin onnettomuuksiin - etu- ja sivuonnettomuuksiin. Yhdysvalloissa on toinen testi - isku selkään, joka tarkistaa, vuotaako polttoainetta polttoainesäiliöstä.
Reavis V.Totodyn kaatumistestimateriaali
"Olemme pyytäneet NHTSAa useaan otteeseen päivittämään standardit, ja tämä tulee todennäköisesti todeksi pian sen jälkeen, kun kaksi senaattoria esitteli lakiehdotuksen. Euroopassa käytetty istuinturvallisuusstandardi on täysin erilainen, mutta meidän mielestämme sekään ei ole riittävän hyvä”, kommentoi National Automotive Safety Centerin toiminnanjohtaja Jason Levin.
Tämän puutteen poistaminen johtaa tieliikenneonnettomuuksien määrän vähenemiseen Yhdysvalloissa, hän sanoi. Liikenneministeriön tilastot osoittavat, että vuonna 2019 maassa 36 tuhatta ihmistä kuoli auto-onnettomuuksissa.
