Napata. 5 TOP sääntöä kytkimen käytöstä
Pitoisuus
Kytkimen oikeasta käytöstä on monia myyttejä, jotka ovat suosittuja monien kuljettajien keskuudessa. Neuvomme milloin ja miten sitä käytetään.
Kuten muutkin auton mekaaniset elementit, kytkin on kokenut suuria muutoksia viime vuosina. Niiden ansiosta ajomukavuus on lisääntynyt, mutta he eivät ole jääneet välinpitämättömäksi lompakkomme rikkaudesta. Ja nyt täydellisen kytkimen vaihtosarjan hinta on noussut muutamasta sadasta useisiin tuhansiin PLN:iin ja usein jopa yli 10 XNUMX. Lisäksi on työvoimakustannuksia, mitä korkeampi, sitä vaikeampi kytkin ja sen vaihto. Ja ennemmin tai myöhemmin ne on vaihdettava. Neuvomme, mitä tehdä sen käyttöiän pidentämiseksi.
1. Moottorijarrutus hidastettaessa
Ajo-opettajat kiinnittävät erityistä huomiota moottorijarrutukseen. Tämä ei vain mahdollistaa auton hallintaa, vaan säästää myös jarrupalat, levyt ja ... pito.
Kun lähestymme risteystä, ruuhkaa tai porttia moottoritiellä, emme saa seisoa toimettomana. Monet kuljettajat ajattelevat, että tällä tavalla voit säästää polttoainetta, mutta itse asiassa paljon parempi tapa on käyttää moottorijarrutusta, sanoo Renault-ajokoulun johtaja Zbigniew Veseli. ”Vapaa-asennossa ajaminen vähentää auton hallintaa, ja kun kaasua täytyy nostaa nopeasti, hukkaat aikaa vaihteiden vaihtamiseen.
Tietenkin hätäjarrutustilanteessa tai juuri ennen täydellistä pysähtymistä meidän on painettava kytkintä, jotta moottori ei pysähdy.
Katso myös: Tiesitkö, että…? Ennen toista maailmansotaa autoja käytiin... puukaasulla.
2. Laskeutuminen juoksumatkalla
Alamäkeen ajaessasi luota ensisijaisesti moottorin jarrutustehoon ja jarruta, jos tarvitaan lisänopeusrajoitusta (esimerkiksi ennen käännöstä). Tämän seurauksena mahdollisesti erittäin vaarallinen jarrujen ylikuumeneminen voidaan estää erityisesti pitkissä jyrkissä laskuissa.
Mäkeä alas ei saa ajaa moottori sammutettuna, varsinkaan moottori sammutettuna, koska useimmissa autoissa käyvä moottori tukee jarru- ja ohjausjärjestelmää, ohjaajat varoittavat.
3. Vapaapeli ja vaihteisto kytkin painettuna ovat samat.
Tapahtuu, että kuljettajat lähestyvät liikennevaloa puristavat kytkintä ja ajavat näin viimeiset muutamat kymmenen ja joskus useita satoja metrejä. Samaan aikaan ajo vapaalla ja vaihteella kytkin painettuna on täsmälleen sama. Tällaisessa tilanteessa se aiheuttaa tarpeetonta polttoaineenkulutusta ja heikentää ajoneuvon ohjattavuutta.
4. Pysäköinti kukkulalla
Kun haluat pysäköidä mäkeen, kiinnitä auto hyvin, jotta se ei rullaa alas mäkeä. Siksi käsijarrun päälle kytkemisen lisäksi on suositeltavaa jättää auto vaihteelle ja kääntää pyöriä.
5. Valo ei toimi
Odottaessasi lampun vaihtoa tai lyhyen pysähdyksen aikana moottorin käydessä (pitkäksi ajaksi on suositeltavaa sammuttaa ajo), vaihda vaihde vapaalle. Tämän seurauksena kytkin kuluu vähemmän kuin ensimmäistä vaihdetta kytkettäessä, ja tämä on myös kätevämpi ja turvallisempi ratkaisu - käsijarrun päälle kytkemisen jälkeen voit ottaa jalat pois polkimista.
Katso myös: Kuinka hoitaa akkua?
