Ääniä moottorista
Moottorin ääni ei lupaa hyvää. Koputus tai vinkuminen viittaa istukan vaurioitumiseen.
Valitettavasti istukan oikean diagnoosin tekeminen ei ole helppoa, vaikka on olemassa helppo tapa tehdä oikea diagnoosi.
Korjauskustannukset muodostavat merkittävän osan käyttökustannuksista, joten jotta niitä ei turhaan lisättäisi, on syytä tehdä oikea diagnoosi ennen korjauksen aloittamista. Se näyttää ilmeiseltä, mutta kuten käytäntö osoittaa, se ei ole niin ilmeistä kuin teoriassa näyttää. Moottori on monimutkainen laite, ja jopa käydessään se pitää paljon ääntä. Vaatii paljon kokemusta erottaaksesi oikean ja ei-toivotun. Se ei ole helppoa, koska 
paljon lisävarusteita on tallennettu yhteen moottorin osaan, ja jokaisessa on vähintään yksi laakeri, joka voi aiheuttaa melua. Monissa tapauksissa jakohihnan kiristimen vaurioiden diagnoosi on liioiteltu, ja tämä valitettavasti liittyy korkeisiin kustannuksiin, jotka, kuten käy ilmi, olivat tarpeettomia, koska melun syytä ei ole poistettu.
Moottorikäytöt: vesipumppu, ohjaustehostimen pumppu, generaattori, ilmastointikompressori. Lisäksi on vähintään yksi kiilahihnakiristin. Nämä laitteet ovat samassa paikassa, hyvin lähellä toisiaan, joten on helppo tehdä virhe. Auskultaatiossa on erittäin vaikea määrittää, mikä on todella vaurioitunut. On kuitenkin olemassa helppo tapa tehdä oikea diagnoosi, jota ei käytetä usein sen monimutkaisuuden vuoksi. Riittää, kun sammutat laitteen töistä yksitellen selvittääksesi, mikä laakeri on vaurioitunut. Ja niin yksitellen irrotamme ohjaustehostimen pumpun, generaattorin, vesipumpun jne. Kun jokainen laite on sammutettu, käynnistämme moottorin hetkeksi ja tarkistamme, onko ääni lakannut. Jos kyllä, niin syy löytyy. Monissa ajoneuvoissa on useita laitteita samalla kaistalla. Sitten diagnoosi monimutkaistuu, mutta jos melu lakkaa, hakupiiri rajoittuu näihin laitteisiin. Jos ääni kuuluu edelleen kaikkien laitteiden poiskytkemisen jälkeen, se voi johtua jakohihnan kiristimestä tai vesipumpusta, jos se on hihnakäyttöinen. Tekemällä asteittaisen diagnoosin eliminoimme virheriskin, ts. tarpeettomat kustannukset ja huollettavien komponenttien vaihtaminen. Korkeammat diagnostiset kustannukset ovat edelleen paljon pienempiä kuin työosien vaihto.
