Chevrolet Cruze 1.8 LTZ

 Vaikka voimme ymmärtää, että Cruze-sedan otettiin erittäin hyvin vastaan ​​eteläisissä ja itäisissä maissa, on vielä yllättävämpää, että näin on myös täällä. Erityisesti he kertoivat meille, että limusiinin ja limusiinin myyntisuhde on 50:50, mikä on ainutlaatuinen ilmiö. Johtuuko tämä neliovisen kauniimmasta muodosta tai myöhemmästä viisiovisesta käyttöönotosta, sillä ei tässä vaiheessa ole edes väliä. Tästä syystä, halusitpa siitä tai et, maailman viistoperä on vain seuraaja maassamme.

Itse olen enemmän taipuvainen limusiinin muotoon, vaikka olen syntynyt aivan pienen maan länsipuolella, joten maantieteellinen alkuperä ei luultavasti ole tärkein tekijä. Epäilemättä on kuitenkin tunnustettava, että sedaanin runko on helposti saavutettavissa ja lävistyskorjauksen vuoksi myös suuri. Kun Golfissa on 350 litran tavaratila ja Meganessa 405 litraa, viisiovisessa Cruzessa on 415 litraa. Voitto? Tietenkin, jos et ajattele uudelleen sedaania, jossa on 35 litraa enemmän, puhumattakaan tulevasta pakettiautosta. Ulkopuolella ja sisätiloissa ei myöskään ole suuria vikoja.

Autossa on moderni muotoilu, vastamaalattu vastaamaan eurooppalaisten kilpailijoidensa perinteisempää asennetta, ja samanlainen tarina on myös sisällä. Vaikka takaluukun pystysuorat mustat palkit eivät laske lainkaan, olin erityisen pettynyt työn laatuun. Kojelaudan koskettimet eivät ole aivan standardia omassa luokassaan, mutta kerran onnistuin liimaamaan kengän alareunan (kumipohja) sisään astuessa kynnyksellä olevaan muoviin - ja purkamaan! Chevy, tässä on vielä yksi asia tehtävänä.

Toinen tämän auton huono puoli oli moottori. 1,8 litran moottorin iskutilavuus huomioon ottaen se on aneeminen eikä ollenkaan ankara, ainoa valopilkku on polttoaineenkulutus, joka pysähtyi vaatimattomaan yhdeksään litraan dynaamisemman ajon vuoksi. En tiedä onko sen heikkouden syynä auton paino (1.310 kg tyhjänä), vanha malli vai suurisuhde viisivaihteinen manuaalivaihteisto. Todennäköisesti kaikki edellä mainitut.

Löydät lohdutusta varusteista, joita on runsaasti kaikilla risteilyillä. Alle 11 17 dollarin hinnassa on ESP, kuusi turvatyynyä ja ilmastointi, kun taas paremmin varustetussa LTZ: ssä on myös XNUMX tuuman alumiinivanteet, automaattinen ilmastointi, kuusi kaiutinta sekä USB- ja iPod-liitäntä.

Ja kojelaudan verhoilu navigaattorin edessä näyttää minusta hyvältä ajatukselta, kaikki matkustajat huomasivat sen ja kommentoivat "suuria määriä". Chevroletin rungosta ja ohjausvasteesta Amerikkaa ei löytynyt, joten artikkelin otsikko voisi olla myös "Harmaa ja valkoinen hiiri".

Joten haluan todella kokeilla toista versiota turbodieselillä. Toinen hyvä 20 "hevosvoimaa", myytävä vääntömomentti ja lisävarusteet jättävät varmasti paljon paremman vaikutelman. Vaikka silloin on vaikeampaa puhua hintaetusta ... 

Chevrolet Cruze 1.8 LTZ

Perustiedot

Myynti:	Chevrolet Central and Eastern Europe LLC
Perusmallin hinta:	17.979 €
Testimallin hinta:	17.979 €
Laske autovakuutuksen hinta
Kiihtyvyys (0-100 km / h):	10,2 s
Suurin nopeus:	200 km / h
ECE -kulutus, sekoitettu sykli:	8,8l / 100km

Техническая информация

moottori:	1.796 cm3 - suurin teho 104 kW (141 hv) nopeudella 6.200 176 rpm - suurin vääntömomentti 3.800 Nm nopeudella XNUMX XNUMX rpm.
Energiansiirto:	etuvetomoottori - 5-vaihteinen manuaalivaihteisto - renkaat 215/50 R 17 V (Michelin Pilot Alpin).
kapasiteetti:	huippunopeus 200 km/h - 0-100 km/h kiihtyvyys 10,1 s - polttoaineenkulutus (ECE) 8,9 / 5,2 / 6,6 l / 100 km, CO2-päästöt 155 g / km.
Massa:	tyhjä ajoneuvo 1.310 kg - sallittu kokonaismassa 1.820 kg.
Ulkomitat:	pituus 4.510 mm - leveys 1.795 mm - korkeus 1.477 mm - akseliväli 2.685 mm
Laatikko:	tavaratila 413–883 60 l – polttoainetankki XNUMX l.

оценка

• Toisen moottorin kanssa saattaisin ajatella toisin, mutta tällä todella autolla kolmannen elinkaaren ajan.

Kiitämme ja moitimme

hinta-laatusuhde

viiden oven helppokäyttöisyys

suuri runko ja helppo pääsy siihen

raikas ulko- ja sisustus

erittäin laiska moottori

vain viiden nopeuden vaihteisto

huonoin taito