Kiertokangen laakeri: rooli, muutos ja hinta

Kahdesta puolilaakerista koostuva kiertokangen laakeri vähentää kitkaa kiertokangen ja kampiakselin välillä. Sen voitelu on erittäin tärkeää ja tapahtuu keskiuran kautta. Kuluneista kiertokangen laakereista kuuluu naksahdus suurilla ja tasaisilla nopeuksilla. Jos näin on, ne tulee vaihtaa viipymättä.

⚙️ Mikä on kiertokangen laakeri?

Yksi lenkki on teräskappale, joka yhdistää männän moottorista kampiakseliin. Sen tehtävänä on antaa sille ympyräliikettä, mikä muuttaa männän pystysuuntaista liikettä. Kiertokangen laakeri on osa kiertokankea.

Yhdystanko koostuu todellakin renkaasta, joka koostuu reikistä, joihin kiertokangen laakerit on asennettu. Kahdesta puolitiivisteestä koostuva varren laakerin kuori on sileä pala, jossa on öljyura.

Kiertokangen laakeri on valmistettu metalliseoksesta paremman kitkakestävyyden saavuttamiseksi. Itse asiassa sen tehtävänä on vähentää iskuja ja kitkaa kampiakselin ja sen välissä olevan kiertokangen välillä. Siksi se on suunniteltu vastustamaan palamista ja vähentämään moottorin pyörimisen aiheuttamaa inertiaa.

Tätä varten se on voideltava säännöllisesti. Tästä syystä kiertokangen laakerin keskiura muodostaa vahvan öljykalvon sen voitelemiseksi.

📍 Missä ovat kiertokangen laakerit?

Autosi moottorissa on laakerit niiden osien tasolla, joiden kitkaa on vähennettävä, jotta ne eivät kuluisi liian nopeasti. Kuten nimestä voi päätellä, kiertokangen laakerit sijaitsevat kiertokankien tasolla, lähellä kampiakselia, jotka muodostavat yhteyden mäntiin.

📅 Milloin kiertokangen laakerit vaihdetaan?

Kiertokangon laakerit on suunniteltu vähentämään kitkaa mekaanisten osien, tässä kampiakselin ja kiertokangen, välillä, jotka voivat kulua hyvin nopeasti ilman niitä. Kiertokangot ovat kuluvia osia, jotka on vaihdettava valmistajan suositusten mukaan, yleensä noin 200 kilometriä.

Kiertokangen laakerit on vaihdettava samaan aikaan kiertokankien kanssa, jotta ne eivät vaurioidu tai edes riko moottoria. On todellakin vaarallista ajaa HS-kiertokangen laakereilla, jotka voivat muodostaa sahanpurua, joka voi tukkia öljypumpun.

Ilman asianmukaista voitelua moottori ylikuumenee nopeasti ja epäonnistuu. Siksi myös kiertokangen laakerit on vaihdettava, kun ne ovat kuluneet tai vaurioituneet. Älä viivyttele niiden vaihtamista, jos niissä näkyy kulumisen merkkejä.

⚠️ Mistä tiedän, ovatko kiertokangen laakerit kuolleet?

HS kiertokangen laakerit on vaihdettava välittömästi. Mutta aina ei ole helppoa tietää, milloin ne ovat päällä, koska se on tunnistamaton osa. HS kiertokangen laakerin oireet:

• Epänormaali melu (naksahdukset);
• Liiallinen öljynkulutus.

Kulunut kiertokangen laakeri on vaikea diagnosoida. Melu on tärkein merkki kiertokangen laakerin vaihdosta, mutta moottorin naksahdus voi olla eri alkuperää. Siksi on tärkeää keskittyä melun käyttäytymiseen.

Siten HS kiertokangen laakeri pitää enemmän ääntä kierrosluvun noustessa. Tarkistaaksesi kiertokangen laakerien kunnon asettamalla vakionopeus ja kuuntelemalla, lisääntyykö melu kiihtyvyyteen verrattuna. Kiinnitystangon laakerin naksahdus on itse asiassa suurempi, kun nopeus on vakaa ja kierrosluku korkea.

🔧 Kuinka vaihtaa kiertokangen laakerit?

Kiinnitystangon laakereiden itsenäinen vaihto on pitkä ja monimutkainen toimenpide. Jotta moottoria ei poistettaisi, on parempi mennä alhaalta päästäksesi käsiksi kiertokankoihin. Erityisesti sinun on vaihdettava öljy ja irrotettava sen pannu. Tässä on kiertokangen laakerin vaihto-opastus!

Materiaali:

• Työkalut
• pistorasia
• Kynttilät
• pannu
• Uudet kiertokangen laakerit

Vaihe 1: Irrota öljypohja

Aloita nostamalla ajoneuvo tunkilla ja aseta se nosturin tukien päälle, jotta voit työskennellä turvallisesti sen alla. Sinun on vaihdettava moottoriöljy ennen öljypohjan irrottamista päästäksesi käsiksi kiertokangiin. Irrota kampikammion ruuvit ja irrota sitten öljypumppu.

Vaihe 2: Irrota kiertokangen laakerit.

Sinun täytyy työskennellä tangolla tangon perään. Aseta kiinnostava mahdollisimman matalalle kääntämällä kampiakselia ja poista sitten kiertokangen kansi. Puolivuori jää yleensä siihen purkamisen jälkeen, ellei se ole pahasti kulunut.

Irrottaaksesi laakerin toisen puoliskon, sinun on irrotettava kiertokanki kampiakselista työntämällä sitä ylöspäin. Poista yläpuolikas.

Vaihe 3. Asenna uudet kiertokangen laakerit.

Käytä tilaisuutta hyväksesi ja tarkista kampiakselin ja itse kiertokankien kunto. Asenna sitten uudet kiertokangen laakerit. Valitse ne oikein noudattamalla valmistajasi aiemmin käyttämiä linkkejä.

Asenna uudet kiertokangen laakerit puhdistamalla niiden istukat kiertokangessa ja sen kannessa. Asenna ne kuivana, ilman öljyä ja lankaa. Toisaalta voitele tyynyn sisäpuoli asennuksen jälkeen. Kokoa ja kiristä kiertokangen kansi ja kiristä sitten kiertokanget.

Kokoa sitten öljypohja takaisin, vaihda öljynsuodatin ja lisää riittävästi moottoriöljyä. Kun kokoaminen on valmis, kytke sytytysvirta varmistaaksesi, että kaikki toimii oikein, ettei kuulu ääntä tai öljyvuotoa.

💶 Paljonko kiertokangen laakeri maksaa?

Neljän laakeroidun kiertokangen hinta on 150-200 €. Tuntikohtaiset työkustannukset on kuitenkin lisättävä, mutta moottori on purettava, jotta päästään käsiksi kiertokangen laakereihin. Harkitse 700-1000 € kiertokangen laakerin vaihtoa sisältäen osat ja työn. Hinta sisältää myös öljyt ja ruuvit.

Nyt tiedät kaiken kiertokangen laakereista, jotka ovat vähän tunnettuja, mutta ovat itse asiassa välttämättömiä kitkan vähentämiseksi moottorissasi! Tietyn matkan jälkeen kiertokangen laakerit alkavat kulua. Tässä tapauksessa ne on vaihdettava välittömästi, koska jatkamalla ajoa tällä tavalla voit vaurioittaa moottoria.