Perhe Fiat Doblo 1.9 Multijet 8v (88 kW)

Doblo, joka on jo osoittautunut maassamme ystävällisellä ja erityisellä muodollaan, on kunnostettu hieman. Emme voi hukata nykyaikaisempaa etuosaa, koska se on pehmeämpi ja jopa tyylikkäämpi, ja siinä on äskettäin muotoillut linjat. Myös takaosa on vaihdettu, jossa on uusi puskuri ja pari takavaloja.

Mutta se, että se on nyt tuoreemman näköinen, on melkein pieni ongelma tämän auton käytettävyyden rikkauden vuoksi. Suurin uutuus on viimeinen istuinrivi, eikä toinen, kuten tähän asti on ollut tapana, vaan kolmas! Kyllä, kuten limusiinipakettiautojen, kuten ylellinen Fiat Ulysee, kanssa. Mutta tämä on paljon kalliimpi kuin yksinkertaisempi Doblo, eikä kaikilla suurilla perheillä ole siihen varaa, tai he eivät vain usko, että on järkevää sijoittaa tuollaisia ​​rahoja autoon.

Joka tapauksessa se, että Doblo on nyt saatavana seitsemällä istuimella, on hyvä uutinen paitsi perheille, myös käsityöläisille. Takaistuimelle pääsy voi olla hieman ärsyttävää, mutta täytyy myöntää, että pienellä harjoittelulla sinne pääsee myös aikuinen matkustaja, eivätkä isovanhemmat tai isovanhemmat välttämättä istu siellä. Lapsilla ei tietenkään ole ongelmia. Lisäksi he pitävät kahdesta viimeisestä istuimesta kiinni, ja ottaen huomioon niiden koon ja telojen sisäpuolen leveyden rajoittaman tilan, tässä istuinparissa on itse asiassa enemmän lapsia kuin aikuisia.

Kun takaistuin on asennettu, tavaratila on tuskin ansainnut nimen, koska et voi tallentaa mitään muuta kuin sateenvarjo, saappaat ja takki selkänojaasi varten. Meidän on kuitenkin kehuttava suuresta aukosta, jossa on matala lastausreuna, joka tapahtuu, kun avaamme takaluukun.

Siksi kaikille, jotka päättivät ostaa tällaisen seitsemän istuimen auton, suosittelemme suuren kattolaatikon ostamista, johon tallennat kaikki matkatavarasi, jos kaikki istuimet ovat varattuja.

Mutta se on aivan eri tarina, kun pääset eroon takaistuimista. Sitten toiselle istuinriville, muuten, kolme, joista jokaisessa on kolmipisteturvavyö, luodaan suuri tavaratila, jossa on vaikuttava 750 litraa. Tämä on niin paljon, että voit helposti ladata siihen kolme lasten polkupyörää ja ajaa nuorten kanssa leikkipaikalle ilman yhden istuimen kaatamista tai kattovaunua.

Tämä on ehdottomasti erittäin hyödyllistä, mutta vielä hyödyllisempää, jos poistat kaikki kuljettajan ja etumatkustajan takana olevat istuimet, sillä silloin voit avata päiväveneen nopeaa toimitusta varten. Tavaratila on lisätty mahtavaan 3.000 litraan. Nämä tiedot kiinnostavat myös kaikkia, jotka elävät aktiivista elämää ja tarvitsevat auton lisäksi tilaa maastopyörien, kajakkien ja muiden urheilulajien sekä adrenaliiniromun kuljettamiseen, joille tavallisessa autossa ei aina ole tarpeeksi tilaa.

Hyvä uutinen on, että kunnostettu Doblo vie sinut määränpäähän mukavammin ja nopeammin huolimatta siitä, että se on täynnä matkatavaroita. Tämä johtuu uudesta, tehokkaammasta dieselmoottorista, jossa on monipisteinen ruiskutus, ja joka kehittää 120 "hevosvoimaa". Tämä moottori on jo testattu ja se tunnetaan Fiat -henkilöautoista, joissa se on jo tehnyt meihin vaikutuksen voimallaan ja vääntömomentillaan. Kaksisataa Newtonmetrin vääntömomenttia on erittäin hyödyllistä kuljettajalle, koska hän voi vaihtaa vaihteenvalitsimella hieman alle 2.000 rpm. Tällöin moottori kehittää suurimman vääntömomentin, ja samalla suuri tehoalue ja moottorin joustavuus mahdollistavat tämän entistäkin enemmän. Doblo kiihtyy nollasta sataan kilometriin 0 sekunnissa ja saavuttaa huippunopeuden 100 kilometriä tunnissa. Ei paha pienelle pakettiautolle, todella! ? Kulutus on myös hyväksyttävää; tehdas väittää 12 litraa 4 kilometriä kohden, mutta todellisuudessa keskiarvo on 177 litra, ja saavutettu vähimmäisarvo oli 6 litraa, jos todella kiinnitimme huomiota kaasupolkimen kuormitukseen.

Emme kuitenkaan voi puhua seitsemän paikkaisesta, koska Doblo on rajoitettu alustaan, jonka tehtävänä on kuljettaa mahdollisimman paljon mukavasti, ja suurelle etupinnalle, joka muuten antaisi hyvän näkyvyyden. isojen ikkunoiden kautta. vähän kuin katumaasturit, se auttaa häntä tässä). Ajo -ominaisuudet ja erinomainen ajokyky ovat toissijaisia ​​urheilullisessa ajamisessa.

Valitettavasti emme ylistä itse vaihteistoa niin paljon kuin todella hieno moottori. Se voisi olla nopeampi ja tarkempi, varsinkin kun vaihdetaan peruutusvaihteeseen. Mikä metalli vai. mekaaninen ääni ei kuitenkaan väistä sinua, jos olet edelleen lempeä ja alentava sitä kohtaan. Tämä ei tietenkään häiritse kaikkia kuljettajia, varsinkin kun urheiluautojen harrastajat, joilla on yleensä tarkat ja nopeat vaihteistot, eivät myöskään etsi tällaista Doblo -autoa. Siksi tämäkin vaihdelaatikko ei pilaa yleistä positiivista kokemusta, joka on niin voimakkaasti sisätilojen laaja ja monipuolinen käytettävyys.

Olimme samaa mieltä siitä, että Fiat pyytää 4 miljoonaa tolaaria tästä kauniista ja monipuolisesta ajoneuvosta. Emme sano: jos se olisi hieman parempi sisältä, jos siinä olisi arvokkaampaa muovia ja kangasta, jos ovet olisivat vieläkin helpompi sulkea, jos istuimet olisivat mukavampia ja ajoasento ergonomisempi, olisimme silti mitä olemme samaa mieltä tästä hinnasta, ja siksi emme voi päästä eroon tunteesta, että auto on liian kallis siihen, mitä se tarjoaa.

Petr Kavchich

Kuva: Petr Kavchich

Perhe Fiat Doblo 1.9 Multijet 8v (88 kW)

Perustiedot

Myynti:	Avto Triglav doo
Perusmallin hinta:	15.815,39 €
Testimallin hinta:	18.264,90 €
Laske autovakuutuksen hinta
Teho:	88 kW (120 KM)
Kiihtyvyys (0-100 km / h):	11,4 s
Suurin nopeus:	177 km / h
ECE -kulutus, sekoitettu sykli:	6,1l / 100km

Техническая информация

moottori:	4-sylinterinen - 4-tahti - rivissä - suoraruiskutusturbodiesel - iskutilavuus 1910 cm3 - maksimiteho 88 kW (120 hv) kierrosluvulla 4000 rpm - suurin vääntömomentti 200 Nm nopeudella 1750 rpm.
Energiansiirto:	etuvetomoottori - 5-vaihteinen manuaalivaihteisto - renkaat 185/65 R 16 T (Goodyear GT3).
kapasiteetti:	huippunopeus 177 km/h - kiihtyvyys 0-100 km/h 11,4 s - polttoaineenkulutus (ECE) 7,5 / 5,2 / 6,1 l / 100 km.
Massa:	tyhjä auto 1505 kg - sallittu kokonaispaino 2015 kg.
Ulkomitat:	pituus 4253 mm - leveys 1722 mm - korkeus 1818 mm - tavaratila 750-3000 l - polttoainetankki 60 l.

Mittauksemme

(T = 14 ° C / p = 1016 mbar / suhteellinen lämpötila: 59% / mittarilukema: 4680 km)
Kiihtyvyys 0-100 km:	14,9s
402 m kaupungista:	19,7 vuotta ( 111 km / h)
1000 m kaupungista:	36,2 vuotta ( 144 km / h)
Joustavuus 50-90 km / h:	12,2 (IV.) S
Joustavuus 80-120 km / h:	18,8 (V.) s
Suurin nopeus:	170 km / h (V.)
testikulutus:	5,1 l / 100km
Jarrumatka 100 km / h:	39,0m
AM -taulukko:	42m

оценка

• Erittäin hyödyllinen auto, jossa on tilavuutta, seitsemän istuinta ja hieno dieselmoottori, mutta valitettavasti hieman matala, jotta sen voidaan sanoa maksavan todellisuudessa 4,3 miljoonaa tolaria.

Kiitämme ja moitimme

moottorin teho ja vääntömomentti

seitsemän paikkaa

kaksinkertaiset liukuovet

avoin tila

monipuolisuus

hinta

sisätilojen tuotanto

muovi terävillä reunoilla

tehon kulutus