Istuimen Ibiza ST 1.4 (63 кВт) tyyli
Jotkut pakettiautojen versiot antavat ST -merkin yleensä "urheilullisemmille" markkinoijille, jotka haluavat ostaa nykyaikaisia, nuoria ja kauniita autoja, niille, jotka "harrastavat urheilua", lähtevät lomalle, tyylikkäisiin kaupunkeihin tai mihin tahansa "Siistiä" ... Todellisuus leikkii näiden markkinoijien kanssa joskus, ja myös auton ostajat voivat olla erilaisia. Tämä koskee myös Seatin Ibiza ST: tä. Se on tyylillisesti tarpeeksi uusi, että monet ihmiset saattavat pitää siitä, eikä se todellakaan ole klassinen pakettiauto.
Mitä tulee muotoiluun, se on tietysti mukana uudessa Seat-suunnassa, jonka aloitti ibizalainen Luc Donkerwolke, ennen kuin Seat oli myös Lamborghinin pääsuunnittelija. Paljon kaltevampi takaosa täydentää ehdottomasti tyylikkäästi perusvarustetta, isompaa tavaratilaa. Ibiza ST suunnitellaan niille, jotka eivät halua luopua pienemmistä auton mitoista ja haluavat samalla riittävästi tilaa (voit myös sanoa, että se on ihanteellinen kaikille, jotka haluavat liittyä moderneihin trendeihin auto, vähemmän on enemmän - niin että "pienentäminen").
Alle vuotta myöhemmin Slovenian markkinoilla tapahtui Ibizalla muutakin: hinnaltaan Ibiza oli paremmin edustettuna kilpailussa, ja yksittäiset versiot rikastuivat myös huomattavasti varustelutasolla alun perin tarjottuun verrattuna. Valitettavasti he eivät vieläkään ole päättäneet yhdestä tärkeimmistä muutoksista, jota arvostelimme ankarasti Ibiza SC -testissämme -
että jopa niin rikkaiden ja kalliiden laitteiden kanssa ei ole ESP -järjestelmää autossa. Anna kilpailun jatkua!
Style -laitteistolla Ibiza ST on edelleen melko hyvin varustettu hyödyllisillä lisävarusteilla (jos unohdamme ESP: n). Siellä on myös automaattinen ilmastointi (joka myös viilentää etumatkustajaa), radio CD-soittimella (MP3-tunnistuksella ja Aux-in-liitännällä ja kuusi kaiutinta), suuntavalot, jotka muuttuvat suuntavaloiksi, kaksi lämmitettävää taitettavaa ulkopeiliä. .. ja kromikattoiset kiskot.
Mutta laitteistokysymys voi myös olla kysymys sillä hetkellä, kun todella päätämme ostaa auton, koska (mikä ei koske vain Seatia) tarjous voi muuttua jopa päivittäin. Olimme vakuuttuneita tästä Seatin verkkosivustolla, joka kyselyn aikana ei vastannut kaikkiin vakio- ja lisävarusteiden luetteloon liittyviin epäselvyyksiin ...
Ibiza ST on täydellinen henkilöauto, ehkä vain isompaa kuljettajaa ja etumatkustajaa häiritsevät etuistuimet, jotka näyttävät löytäneen tiensä Ibizalle pienemmästä mallista. Tavaratila on myös riittävän suuri ja sopiva, tietysti takapenkki (2:3) on jaettu niin, että matkatavaroita mahtuu enemmän mukaan. Pohjakontti on samanlainen kuin Clio Grand Tourissa, mutta samankaltaista autoa, jolla on mahdollisuus kuljettaa enemmän matkatavaroita, on katsottava tarkemmin Škoda Fabia Combiin, jossa pohjatavara on 50 litraa tehokkaampi.
Ibiza ST perustuu samaan alustaan kuin hieman uudempi VW Polo -sisaruksensa. Mutta jousituksen ja vaimennuksen säädöt ovat hieman erilaisia, ja ennen kaikkea suunnittelijat näyttävät tehneen Ibizan alustasta vähemmän kumilaakerin ja siten hieman vähemmän tehokkaasti estämään iskuja ja melua siirtymästä tieltä ohjaamoon ja takaisin. matkustajia. Se on kuitenkin erittäin hyvällä paikalla tiellä, joten tyytymättömyytemme ESP: hen ulottuu vain ajamisen kriittisimpiin hetkiin.
1 litran bensiinimoottori välimoottorina on suunniteltu normaaleihin, vaatimattomampiin tarpeisiin. Mitä tulee polttoainetalouteen, se riippuu pääasiassa kuljettajan jalan painosta ja odotuksista, joita voimme saavuttaa Ibiza ST:llä. Kohtuullisella ajolla se tyydyttää melko vakaan kulutuksen ja riittävän tehon. Jos haluamme hieman dynaamisemman ajon, moottorin täytyy käydä nopeammin. Sitten se on kovempaa ja ahneempaa. Näin ollen osapolttoaineenkulutuksemme voisi olla 4-6 litraa polttoainetta 8 km:llä. Se oli ehdottomasti hieman isompi jonkin "huulipunan" takia - pyörät ovat suurempia ja leveämpiä. Yleensä ne ovat 10 tuumaa.
Tomaž Porekar, kuva: Aleš Pavletič
Istuimen Ibiza ST 1.4 (63 кВт) tyyli
Perustiedot
| Myynti: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Perusmallin hinta: | 12.356 € |
| Testimallin hinta: | 12.711 € |
| Laske autovakuutuksen hinta | |
| Teho: | 63 kW (85 KM) |
| Kiihtyvyys (0-100 km / h): | 12,4 s |
| Suurin nopeus: | 177 km / h |
| ECE -kulutus, sekoitettu sykli: | 5,9l / 100km |
Техническая информация
| moottori: | 4-sylinterinen - 4-tahti - linjassa - bensiini - iskutilavuus 1.390 cm? – suurin teho 63 kW (85 hv) nopeudella 5.000 132 rpm – suurin vääntömomentti 3.800 Nm nopeudella XNUMX XNUMX rpm. |
|---|---|
| Energiansiirto: | etuvetomoottori - 5-vaihteinen manuaalivaihteisto - renkaat 185/60 R 15 H (Bridgestone B250). |
| kapasiteetti: | huippunopeus 177 km/h - 0-100 km/h kiihtyvyys 12,4 s - polttoaineenkulutus (ECE) 8,0 / 4,7 / 5,9 l / 100 km, CO2-päästöt 139 g / km. |
| Massa: | tyhjä ajoneuvo 1.055 kg - sallittu kokonaismassa 1.570 kg. |
| Ulkomitat: | pituus 4.227 mm – leveys 1.693 mm – korkeus 1.445 mm – akseliväli 2.469 mm – tavaratila 430–1.164 45 l – polttoainesäiliö XNUMX l. |
Mittauksemme
| T = 24 ° C / p = 1.001 mbar / suht. vl. = 51% / Matkamittarin tila: 7.236 km | |
| Kiihtyvyys 0-100 km: | 13,0s |
|---|---|
| 402 m kaupungista: | 18,9 vuotta ( 120 km / h) |
| Joustavuus 50-90 km / h: | 14,3s |
| Joustavuus 80-120 km / h: | 23,2s |
| Suurin nopeus: | 177 km / h (V.) |
| testikulutus: | 7,5 l / 100km |
| Jarrumatka 100 km / h: | 40,1m |
| AM -taulukko: | 41m |
оценка
Ibiza ST on ylivoimaisesti tyylikkäin pieni pakettiauto. Niille, jotka aikovat ajaa enemmän sen kanssa, suosittelemme dieselmoottoria.
Kiitämme ja moitimme
riittävän suuri runko
mukava muoto
hyvä sisäjoustavuus
kestävä moottori vaatimatonta ajoa varten
asema tiellä
ESP vain lisämaksusta
voimakas ja ahne moottori korkeilla kierroksilla
älä usko Ibiza ST: n verkkosivustoa
